Le bateau idéal ?

oui bien sûr
dans les rêves les plus fous
dans la réalité tant de qualités rassemblées dand un bateau, ça se saurai!!!!
un conseil : poursuit ton rêve.
:-D :-D :-D

Eh pas mal !
Le prix est quand même raide, gréement classique, mais il est assez beau... Reste à voir dedans ;-)

Souvenir
en ayant eu un, je pense quand même qu'il manquait de cm partout : en largeur, 80 cm de plus aurait été bien utile. En largeur des couchettes doubles (105 cm...) , 25 cm de plus aurait été mieux..
Je pense qu'ayant depuis eu d'autres bateaux, je le trouverais bien petit, mais, jeune, je l'ai beaucoup aimé, c'était un rêve satisfait.
Dans les prix bas, l'Edel 33 c'était pas si mal, le Louisiane avait des qualités et une nacelle basse, et puis il y a les moins connus avec sur ces tailles, une grande poutre coffre, couchette plus adaptée à ces tailles, comme le Catbury 30 ou le Catalu 950,dont je parlais sur un autre fil,et aussi un plan Harlé punch 1000.
Et toujours la difficulté de la motorisation...

J'avais lu précédemment
les prix Hors Taxe…

Toujours rien d'autre en vue, chers héotiens ?

Hybride..
C'est vrai qu'ayant pas mal navigué aussi sur Wharram, je trouve plein de choses interessantes dans ce qu'il a fait. Les gréements auriques avec voile à foureau, certes moins performant au près, mais tellement moins cher et sécurisant.
Les astuces de construction, le parti pris de simplicité qui fait qu'un Wharram en CP epoxy se construira toujours plus vite qu'un autre modèle. C'est un des seuls multicoques où je n'ai pas la trouille de chavirer (comme sur l'Iroquois, ca laisse des traces).
Par contre, des carenes trop simples, qui pourraient être améliorés en utilisant du CP torturé, l'absence de plan antidérive, qui fait qu'un Wahrram remonte au vent comme la fumée, le problème de la motorisation (mais il n'est pas le seul).
Alors oui, ce type de bateau dans les 11 m, avec une carene plus réfléchie, mais en gardant cette simplicité qui présente un avantage considérable : on passe vraiment plus de temps à en faire qu'à l'entretenir..

dazcat 10 m
sauf le hb electrique www.multihull-maven.com[...]cat_D10

Quand j'y réfléchis,
ce bon viel Iroquois qui a initié beaucoup d'entre nous au cata de croisière, sobre, rustique, une vraie 2CV, n'a jamais été remplacé.

RV

Avec les inboard
192000€ TTC, c'est un peu cher en effet
sinon version HB : 167000… ce qui encore cher…

:non:

J'y travail!
Je travail sur des cata de 10.80 à 16.20m mais en alu impérativement. L’un des problèmes est le poids dans ce matériau.
Mais nous avons développé avec Eric Espana du temps de son chantier Jetalu un mode de construction qui permet d'avoir le beurre et l'argent du beurre c'est-à-dire un poids de bordé acceptable de 8 à 15kg m² environ avec la résistance au poinçonnement de l’alu avec de l’alu de 2mm en peau extérieure pour un bateau de 10 à 11m.Il s’agit de l’almouss voir la photo des échantillons. J’ai même en cours d’étude d‘un tri de 9m qui pourrai utiliser cette solution. Et il n’est pas question de dessiner une enclume qui va se traîner. Maeva 108 donc de 10.80m comportera des dérives sabres en puits pour assure un près acceptable. Un skeg permet de poser le bateau sans s’appuyer sur son fond etc….
Vous pouvez avoir une idée de ce projet sur mon blog : jean-claude1618.heoblog.com[...]/
Je serais au salon de Paris sur le stand Hisse et Oh le 12 à partir de12 h