Le compas de mon nouveau pilote auto indique le sud à la place du nord !!!!!

Bonjour à tous,

le calculateur de mon raymarine ST 6000 a grillé. je l'ai donc remplacé par un nouveau calculateur mais depuis l'afficheur annonce le sud à la place du nord!!!!.

rq: une fois enclenché le pilote fonctionne tres bien et conserve le cap enregistré.

Auriez vous la solution? j'ai cherché un quelconque parametrage dans la notice mais en vain, et j'hesite maintenant à inversser les deux fils qui relient le compas au calculateur mais n'etant pas sur du resultat je fait appel à vos lumieres.

d'avance merci.

(faregos)

14 sept. 2011

Tous
Non lu

surtout pas . à reparametrer completement aprè... (60nora)14 sept. 2011

touche pas les fils comme dit Nora, normalement... UGO14 sept. 2011

Selon que le compas est monté sur babord ou tri... mango-mango14 sept. 2011

Mais enfin, tu fais chier a la fin,c'est pas du... petitjean14 sept. 2011

Bonjour, Je pense qu'il faut simplement alig... Le Belge14 sept. 2011

Ton compas est un fluxgate, donc un boitier qui... (Piep)14 sept. 2011

Bonjour, J'ai eu la même réaction qudn j'ai... (Ruben)14 sept. 2011

c'est un compas pour l'émisphère sud ! Breizh Nautilus14 sept. 2011

Cela existe! y a des compas pas cons pour l'hém... (Piep)15 sept. 2011

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apprllr SD Marine (raymarine) ils ont une équip... JC9711115 sept. 2011

(60nora)

14 sept. 2011

surtout pas .
à reparametrer completement après avoir fait les ronds dans l'eau qui vont bien
alain

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UGO

14 sept. 201114 sept. 2011

touche pas les fils comme dit Nora, normalement la notice doit indiquer comment faire , dans tous les cas on doit commencer par faire un grand rond de 360° pour trouver l'écart en espérant que ton compas qui est relié au calculateur et qui doit se trouver dans le placard d'une cabine arriere est bien fixé par 2 vis perpendiculaire par rapport au niveau de l'eau (J'en parle car j'ai eu le problème d'un compas mal fixé et donc impossible d'arriver à trouver l'écart ) sinon appelle raymarine il te donnerons la marche à suivre. Moi en plus on m'avait Upgradé le programme (par un professionel)

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mango-mango

14 sept. 2011

Selon que le compas est monté sur babord ou tribord, il y a possibilité d'inverser le sens. Regarde si au niveau du paramètrage usine, il n'est pas prévu dans l'autre sens, et donc sur l'autre côté du bateau. La manip d'inversion est indiquée dans les notices .. normalement. Il m'a fallu relire la mienne 4 fois pour trouver .. en même temps, c'était en anglais.

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petitjean

14 sept. 2011

Mais enfin, tu fais chier a la fin,c'est pas dur quand même...
Faut naviguer plein Nord et tu va aux Acores, si tu oblique un peu vers l'Ouest, tu touche Dakar et si tu navigues plein Sud, eh ben, tu prends les pulls, c'est tout...
Et si vraiment ça t’embête tout ce fatras, tu mets des Post-it N et S en lieu et place et ça fait la rue Michel.

Moi, ce que je dit, c'est rien....bon, OK, je sors.........Déja parti.

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Le Belge

14 sept. 2011

Bonjour,

Je pense qu'il faut simplement aligner le compas flux gate comme indiqué dans le mode d'emploi dont voici un extrait (c'est pour un SPX5, mais la procédure est sans doute la même):

Alignement du cap compas:

Quand la déviation est affichée, appuyez sur disp pour sélectionner la page
d'alignement de cap (ALIGN HDG) :
1. Barrez manuellement le bateau sur un cap stable à une vitesse suffisante pour
maintenir le cap.
2. Si un récepteur GPS est connecté au pilote automatique SPX-5 :
i. Augmentez la vitesse du bateau à plus de 3 noeuds.
Appuyez sur auto. Le pilote automatique SPX-5 règle alors le cap pour se conformer
à la donnée de cap COG (route sur le fond) reçue du GPS.
Comme de nombreux facteurs peuvent provoquer une différence entre le cap et la
donnée COG, il faut alors procéder au réglage fin de l'alignement du cap de sorte à ce
qu'il corresponde au cap indiqué par le compas de route du bateau (ou à un
alignement connu). Procédez comme suit :
1. Appuyez sur -1, +1, -10 et +10 pour conformer le cap affiché au cap indiqué par le
compas de route du bateau (ou à un alignement connu).
2. Appuyez sur standby pendant 2 secondes pour quitter le mode Paramétrage en
mer et enregistrer les nouveaux réglages du compas.

Bien cordialement

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(Piep)

14 sept. 2011

Ton compas est un fluxgate, donc un boitier qui peut être monté sur n'importe quelle cloison (longitudinale ou latérale) pourvu qu'il soit vertical et éloigné de sources perturbatrices (magnétiques : moteurs, gros appareils,.., ferrailles).

Ensuite, il faut lui indiquer la ligne de foi du bateau, ce qui revient à caler le nord magnétique lu sur le ST6000 avec le nord magnétique d'un compas magnétique fiable, ou déduit d'un GPS (déconseillé), ou encore de caler sur un relèvement, ou même à quai...

Bref, on ajuste le cap magnétique ST6000 lu sur le cap magnétique réel en se servant de la fonction HDG (heading) Align qui peut largement placer le N au S. Je te conseille de le faire une première fois, puis calibrer le compas par 2 cercles comme décrit car ton appareil est neuf, puis reprendre l'alignement "fin" du cap pour répartir au mieux la déviation résiduelle comme indiqué dans la notice (cela revient à équilibrer la courbe de déviation de part et d'autre du zéro).

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(Ruben)

14 sept. 2011

Bonjour,

J'ai eu la même réaction qudn j'ai allumé mon pilote spx5, le cap ne correspondait pas du tout avec celui de mon compas. Mais comme l'ont les autres, pas de panique, il faut juste le paramétrer.

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