le coup de fourchette

Et plutôt qu'une fourchette, un bon tournevis avec manche en bois fait parfaitement l'affaire.

Assez bizarement, tu ne devrais pas te prendre la tête et laisser le tout en l'état. Qd le moteur est reparti une fois, en général, ça redémarre sans pb la fois d'aprés.

CaptainRV

merci à vous tous pour vos réponses et vos conseils. Piconbière as-tu un avis sur mon diagnostic?
Merci d'avance

Pour moi, l'extinction de voyants lors du préchauffage fait penser à une résistance anormale dans le circuit (cosse de batterie desserrée et/ou oxydée, idem sur relais ou autre contact le long du circuit).
Dans ma jeunesse une voiture à fonctionnement aléatoire (démarrage OK la plupart du temps, mais de temps à autre syndrome de batterie vide) : un passage de toile émeri sur les cosses a résolu le pb.
Adapté à ton cas particulier ce pourrait être un mauvais contact sur l'arrivée tableau : sans conso (préchauffage, relais démarreur) voyants OK, dès que conso voyants très faibles car résistance en ligne.
La fourchette (utilisation pas évident par mer formée...) pourrait être remplacée par un fil + bouton poussoir d'urgence, localisé vers le moteur pour éviter les déclenchements intempestifs, et établissant le même circuit ?

J'ai effectivement passé de la toile émeri sur les cosses. Il n'y avait aucun problème et d'ailleurs, la batterie donne bien puisqu'avec la fourchette le démarreur a donné toute sa puissance habituelle. J'ai effectivement pensé à mettre un interrupteur de secours pour remplacer la fourchette. J'ai déjà tout sur le bateau pour le faire. A vérifier avant que l'inter est capable de passer l'ampérage nécessaire au solénoide.
5A au pif ?
Je vais vérifier le conducteur qui alimente en positif le tableau de démarrage et idem pour le négatif.
Merci pour les bons tuyaux.
Alain

"5A au pif ?"
Pas sur que ce soit suffisant. Sur le mien ( 2gm 20 ), entre le bouton poussoir et le démarreur, il y a un fusible de 30A.

bonsoir,
si une des bougies de préchauffage est HS , genre courcircuitée,, la tension pourrait s'écroulée au point que les voyants s'étaignent.
dédecter la bougie défectueuse en les débranchant les unes après les autres et voir si quand les voyants restent allumés.
bon courage

Ce n'est pas la masse du moteur, je l'ai vérifiée. Pour les 5 A, je crois que tu as raison Raia car le fil qui alimente le solénoide est plus taillé pour du 10 A. Le coup de darack n'aurait rien arrangé car le démarreur fonctionne correctement. Le coup des bougies de préchauffage est une hypothèse à étudier. J'ai deux boutons sur mon tableau, un pour les bougies et un pour le démarreur. Je ne sais pas s'il y a une temporisation après que j'ai laché le bouton de préchauffage. Auquel cas, ça tiendrait la route. Merci encore pour vos idées.

Alain