le cours des neglans

bravo !!!

Il plussoit ... !!! ???

Ma version préférée en travail collectif est :

:-D ;-)

such no commercial use !!! obviously !!!

Géant :)

Joli travail de vulgarisation pour les punks (que nous sommes tous (au moins un pue))

Merci!

humour et pédagogie, très bon, bravo !

J'avais peur d'un remake pourrave du vénérable cours des Vrais Glands.
Mais plus qu'agréablement surpris :bravo:
En général, en vieux briscard je dédaigne la lecture des planches de vulgarisation, mais là j'ai tout lu sans rien zapper.
Très ludique et très bien fait :pouce:
A imprimer et diffuser dans les écoles de voile.
A condition que ce soit libre de droits, c'est le cas ?

:pouce:

je vais l'imprimer, plastifier et accrocher au mur sur le panneau d'affichage de mon école de voile locale :topla:
Si sur le nombre d'élèves il y en a au moins 3 ou 4 qui lisent jusqu'au bout ils risquent de se retrouver en tête des régates d'optis, et c'est déjà ça de pris :coucou:

Exelent ,j'ai enfin compris comment marchait un voilier ;-)

Joli et instructif ! Ça falloir que je montre ça à ma copine.

Note : sur l'aspect théorique l'explication est inexacte : deux molécules séparées au guindant ne se retrouvent pas à la chute. C'est la déviation de l'air qui provoque la différence de vitesse et donc de pression : www.grc.nasa.gov[...]g1.html

:pouce:

super
hyper instructif, notamment pour les dyslexique et autres dys....
par contre je n'arrive pas a l'imprimer, pas plus en normal qu'en brochure A3 comme mentionné.
je sais je ne suis pas bon ....tfaçons j'aimes bien les moqueries ça me fais marrer.

merci de m'indiquer comment faire svp

Si les molécules de l'intrados et de l'extrados sont séparées par la voile.
Si l'une est accélérée sur un trajet plus long je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas retrouver sa copine lorsqu'elles quittent la voile.

Et si elles ne devaient pas se retrouver, pourquoi cette accélération?

excellent, la dépression sur l'extrados est très bien expliquée

Pour une visu plus large voir :
foils.wordpress.com[...]nce-13/
Chaque concept a ses limites d'application, mais l'exposé des théories est assez bien fait (3 parties)..
Les théories sont belles , la réalité est têtue.. (Marc Twain ?)

j'ai tout compris! :reflechi: :reflechi: :reflechi:

Bravo pour le format ! En revanche, l’objectif n’est pas assez ciblé. Si c’est un support destiné à accompagner un apprentissage pratique, les premiers vecteurs et acronymes bloqueront pas mal de lecteurs.

Bien vu ! Notes, je ne reproche rien au document, au contraire, je le trouve très instructif et pédagogique. Je n'ai fais cette remarque que dans le but d'informer, et éventuellement d'améliorer une futur édition. Je pense qu'il serait possible de mentionner simplement que la décision de l'air implique une différence de vitesse sur l'extrados et l intrados. Je pense leur que l'explication en question porte à confusion dans le cadre d'une voile: si elle a du sens dans je cadre d'une aile d'avion (le trajet sur l'extrados est effectivement plus long) cela ne marche pas sur une voile qui est une simple surface: le trajet est le même de part et d'autre de la voile en écoulement laminaire.

Une fois encore, ce n'est qu'un détail mineur au sujet d'une bd très réussie

j'ai bien noté l'erreur et on verra ce qu'on fait pour repréciser
ceci dit le propos de ces explications c'est surtout de comprendre qu'il y a des écoulements et leur importance pour conserver une bonne puissance aux voiles , cette petite entorse à la physique ne compromet pas l'objectif de l'apprentissage.
cela fait moi meme 30 ans que je navigue et enseigne avec cette image et cela ne m'a pas empeché de progresser pour autant.

oui bon fallait choisir :)

bonnjour
nous venons d'ajouter 17 pages au cours des neglans
Profitez-en , partagez,téléchargez, imprimez, laissez trainer , projetez, faites ce que vous voulez mais surtout naviguez !!!
toujours sur www.neglans.online[...]

C'est fini il n'y a plus rien dans les tuyaux?
J'espère que la covid n'a pas tout détruit.

Plutôt anarcho-Kro, mais on est prêt à lire ta version Scouts d'Europe/Abbé Cottard pour comparer !
😁

Il suffit de demander :
www.glenans.asso.fr[...]pk8CQAQ

😁😁😁

C'est d'un tout autre genre...

soyez patients nous prévoyons une session d'écriture pour cette année :)
mais non il n'est pas prévu d'arreter

moi,j’ai aimé depuis le debut,et je leur fait de la pub.

arretez avec vos reflections chochottes parcequ’il y a petard qui passe,ou une biere qui s’ouvre.
vos marmots avec les smartphone et tablettes que vous leurs offrez des le plus jeune age ont acces a beaucoup plus gore..
je trouve remarquable de pouvoir simplifier,vulgariser et expliquer la voile de cette maniere tellement moins rébarbative que la plupart des manuels.
toujours tres facile de critiquer,beaucoup moins de creer.

je suis fan de NEGLANS......bravo🥳🥰

moi aussi j'adore

Nous on adore. Je respecte ceux qui n'adhèrent pas mais ne comprends pas bien la finalité de leur intervention.
En tous cas je donne votre lien à tous les potes qui viennent pour la première fois passer quelques jours sur le voilier et je peux vous garantir que cette lecture en fait des passagers/équipiers qui comprennent vraiment ce qu'il se passe à bord.

A vous lire très vite

Nous on adore. Je respecte ceux qui n'adhèrent pas mais ne comprends pas bien la finalité de leur intervention.
En tous cas je donne votre lien à tous les potes qui viennent pour la première fois passer quelques jours sur le voilier et je peux vous garantir que cette lecture en fait des passagers/équipiers qui comprennent vraiment ce qu'il se passe à bord.

A vous lire très vite

👍

bien vu , t'es le premier à repérer cette coquille (qui est en ligne depuis 4 ans quand même)

c'est bon c'est réparé, le lien fonctionne

j’adoooooore ,c’est ludique,humoristique ,educatif…. tres chouette.
j’avais decouvert grace a heo 👏

Super, merci pour le taf et le partage, c'est agréable que ce genre de démarche survivent sur internet ;).
J'aimerai bien voir une version anglaise (je pourrai aider) et filer le lien à des équipiers de passages, ainsi qu'à ma compagne :)

Merci Flora d'avoir pris le temps de lire notre travail .
Ce qui est intéressant, c'est de réfléchir à ce qu'on fait et d'adapter ses décisions au matériel et à la configuration des lieux et des éléments .
Nous ne cherchons pas à préconiser une méthode qui fonctionne à tous les coups (ca n'existe pas ! ) mais plutôt des éléments de réflexion qui permettent de s'adapter à la situation du jour .Il n'y a pas de solution toute faite .
la notion de bateau manoeuvrant signifie qu'on est maitre de sa trajectoire, il y a des écoulements sur le safran et on peut tourner . Il n'existe aucune configuration de voile ou toutes les manoeuvres sont possibles . En admettant que mon bateau ne vire pas sous voile d'avant seule ( perso j'ai rarement vu ça , c'était plutot du à un manque de vitesse en début de virement , ou l'écoute choquée trop tot ce qui aboutit au meme résultat ) mais admettons .
Est-ce un problème de ne pas pouvoir virer si je suis vent arrière et je veux juste loffer pour hisser ma gv quand il y aura de la place ?
et dans ce cas (vent arrière) , est ce que je suis plus manoeuvrant ( libre de mes mouvements en ayant le plus de choix possible) avec une grand-voile collée aux haubans qui m'empèche de ralentir et de m'arreter ou avec un foc que je peux choquer ou affaler à tous moment pour réguler ma vitesse ?
Nombre de bateaux ( dont le mien, 9 tonnes d'aluminium, petite GV et grand génois) ne sont pas efficaces sous GV seule, pas assez de puissance pour démarrer près du vent. Encore une fois, pas de vérité absolue .
Dans quel cas je suis le plus manoeuvrant ? A moi de choisir !
Si le vent est dans l'autre sens, je choisirais peut être une autre solution.

Ce que tu trouves approximatif, c'est justement qu'on évite scrupuleusement de donner des recettes toutes faites mais plutôt des éléments de réflexion qui permettent de s'adapter aux situations qui sont toujours particulières .

Une réponse très simple peut-on faite un 360° sous voile d'avant seule ?
En fait oui si la vitesse est suffisante, c'est un test très facile à faire, et qui par ailleurs, peut être utile si on est en route de collision imminente avec un autre bateau.

Sur mon 25 pieds de 2.5 T de déplacement, on arrive à faire le 360° si la vitesse est suffisante (> 3 nds) mais je ne l'ai jamais testé sur génois seul. Le 09 Octobre je refais une sortie au Crouesty, je vais essayer sous simple génois, ce serait surprenant que ça ne passe pas si j'ai la vitesse, mais bon à vérifier.

Je suis fan ! Ça vaut le coup de leur laisser un pourboire, ils le méritent amha.

je croyais que c'était le cours des vraisglands 3
mais c'est trop thau comme l'étang dont il est origine

c'est une équipe de mareillan qui est à l'origine ...
alain

il y a quelques années ,j'ai passé une soirée à marseillan avec eux ,c'était en gestation ...