Le syndrome du mètre de plus

Pour moi, je ne suis pas passé au mètre de plus pour des questions de vitesse : j'aime bien être en mer et je ne suis jamais pressé d'arriver. Par contre, j'apprécie le fait que ce mètre repousse un peu plus la notion de "mauvais temps". Et lorsque je regarde un bateau plus grand (ou plus petit) que le mien, c'est la première chose qui me vient en tête.

Salut,

Avec l'âge, le mètre supplémentaire est plus motivée par l'envie de vivre debout plutôt qu'à genou avec 1,45 m sous barrots.

Si ce n'est que pour la vitesse, un Surprise, guère plus large ni plus onéreux à l'entretien te tend les bras.
Si c'est pour l'habitabilité, une foule de bateaux d'occasion, bien nés, n'attendent que toi (Sangria NV, Trident,...)

Le First 260 peut convenir, mais le Sun Fast 26 risque d'être une erreur de casting. La carène inspiré des mini-transats est intéressante, mais le bestiau est 3 fois trop lourd pour en profiter. Un First 22 lui tourne autour !

Quoi qu'il en soit, essaye d'abord ! :-)

Amitiés,
Jef.

Je suis aussi partisan du metre en moins pour des raisons financiere et des raisons de liberté ,un grand bateau avec tout son equipement est un bagne a entretenir si tu fais tout toi meme ! Par contre pas de probleme si tu es riche !
De plus je trouve qu on ressent plus de plaisir sur un petit bateau car on est plus pres des elements et que tout est plus simple genre pas besoin de guindeau pour remonter l'ancre et a partir de 7m50 je trouve que le confort est bien suffisant!

Intéressant vos retours!

Je note qu'il y a quand même une notion d'entretien sur une plus grande unité que je ne maitrise pas mais qui semble être un marqueur fort. Beaucoup de retour vers plus petit.
Pour mon usage (dayboat / une nuit ou deux) un 7,5 max semble être une bonne alternative.

Merci Jef pour ton retour concernant le SunFast 26. Je n'avais pas ces infos!

quand je naviguais en mono,sur du 30 pieds..je l’ai eut le syndrome.
la capitainerie m’a fait redescendre sur terre fissa:a port miou j’etais limité a 9 m sur ma place,point final.

etant passe au cata,avec un bon en avant de 30 a 43 pieds,quand je vois un beau saona 47,j’ai l’eprit qui divague…
ma carte bleue m’a fait redescendre sur terre,et puis le belize en version proprietaire a 2 occupants 70% du temps est deja très ( tres) spacieux.

Dans ces tailles de 22 à 26´ il ne doit pas y avoir des différences énormes de coût d’entretien ?
Personnellement en vieillissant j’aurai sûrement plus le syndrome du m. en moins mais pour l’instant ça va.

Salut !
Pour ma part j'ai commencé sur 6.5, puis 7.5 puis maintenant 8.9 m
Je suis donc atteint par ce syndrome :)
D'un point de vu confort
7.5 m pourra faire apparaître une cabine arrière / une véritable cuisine et TAC (cf f26, f260 fantasia...)
8.5 une véritable cabine avant (cf arcadia, f29.etc...)
D'un point de vu financier le coût d'entretien entre un 6.5 et un 8.5 ne change pas considérablement (mais tout de même un peu quand même)... l'électronique reste le même... les places de port ce sera environ 500 euros de plus par ans... les voiles j'ai changé les miennes sur chaque bateaux pas plus de 1500 de plus euros entre le 6.5 et le 8.5
Une sommes certes mais ça reste convenable...
Tout dépend de ton programme à 2 en cabotage 7.5 est une taille idéale...
8.5 c'est bien à 4 ( 1 couple par cabine ou 1 couple et 2 enfants par exemple...
Une considération à prendre en compte c'est l'espace en croisière.
Dans le 7.5 quand tu mets ton paddle ton annexe un spi les vivres les valises etc... il faut vite pousser les murs.
Pour voyager quelques jours à 4 ça le fais mais c'est le bordel...
En revanche 6.5m je trouve ça limite en taille car plus sportif des que le vent monte... a 20 nœuds ça mouille et ça tape... alors qu'avec plus grand tu gagnes facile 10 nœuds de confortabilité en nav...

Pour résumer je trouve que 7.5 et 9m sont des tailles idéales et offrent un bon compromis confort / coût / maniabilité / élargissement du programme...
Au delà de 10 m si le confort augmente considérablement, les coûts également.
En dessous de 7.5m souvent plus limité en ratio place à bord / confort / manœuvrabilité dans la brise/ nav hauturieres etc...

Lorsque je croise en Manche MdN l'été sur un 6m50, je vois que les 35 à 45 pieds pour la plupart font les mêmes étapes que nous (un peu plus vite et parfois au moteur). Ils sortent avec la même météo de F2 à F5 annoncé (et encore à F5 on est souvent seuls).

Bref, il ne faut pas se donner de faut prétexte, pour de la sortie journée ou de la croisière côtière à deux ou trois sur quelques jours, on ne fait rien de plus avec un 30 pieds ou 40 pieds qu'avec un 23 pieds. Et les coûts et temps d'entretien sont radicalement différents.

Après pour des croisières semi hauturières genre Scilly Corse ou hauturière, ou si vous êtes 4, ou partez longtemps (plus d'une semaine) c'est différents. Un bateau plus grand c'est la possibilité de faire sécher un ciré de vraiment se faire à manger, de se laver... de partir à 4 5 6...

Pour ce qui concerne le mauvais temps, c'est vrai qu'un 38 pieds au prês dans du F6 c'est moins sportif qu'un 23 pieds au près dans du F4 ou du F5... c'est aussi plus ennuyeux et souvent quand il y a F6 il ne fait vraiment pas beau donc pour de la côtière ou de la journée, on ne sort pas...

Moi qui fait surtout de la journée j'ai donc pris un surprise, petit et vif et je peux m'amuser par F2 et m'éclater par F3 alors que les gros sont au moteur...

On peut avoir envie de plus gros, mais si le programme est le même cela n'est pas une nécessité.

Bonjour,
J’ai commencé avec un mouille cul de 5m, puis un 23’, un 28’, un 34’.
Maintenant nous avons un 47’. D’aucuns nous diront que c’est trop grand. Nous, on trouve ça parfait pour notre grande balade.
Chacun met le curseur où il veut.
Il est clair que chaque fois, les dépenses ont doublé. Malgré le fait que je fais un maximum moi-même.
Bon choix,
Patrice

Et la coque supplémentaire on en parle ?
Je suis passé de 2 coques à 3 coques et 2 mètres de moins...
L'ancien bateau était le projet d'une autre vie, il fallait que je tourne la page.
Comme le programme avait changé, j'ai cherché plus petit, plus amusant, moins cher et avoir d'autres projets à côté avec la différence de prix. Grâce à la vente de mon cata, j'ai pu me faire plaisir sur les voiles de mon trimaran, je navigue plus petit, mais plus haut de gamme.
S'il m'arrive de regretter les quarts de nuit dans le carré, je suis en revanche heureux de pouvoir quitter le ponton à la voile, remonter le chenal face au vent en solo, prendre une bouée à la voile...
Chaque bateau à son programme, et chaque programme à son bateau.

@ aurel29
Comme toi, j'ai commencé par un 6,50m sans prétentions (Jouet 22) puis, après quelques années, j'ai opté pour un autre 6,50m, mais plus costaud, sécurisant et performant, un Coco.
12 ans plus tard, j'ai souhaité un voilier moins sportif à gérer, avec un moteur in-board, mais toujours "apte à tout", et je suis passée à 26 pieds. En solo, c'est bien suffisant, même sur plusieurs semaines. Et oui, ça me coûte globalement plus cher...

Merci pour toutes vos réponses, une vraie mine d'or car les points de vue sont variés !

Je retiens qu'au vue de mon usage (dayboat plutôt que croisière et plus souvent seul qu'accompagné), aller sur plus de 7,5m risque de présenter un rapport cout/plaisir inférieur. Si je veux expérimenter plus grand autant louer avant pour tester en famille.

Je vais chercher du coté des 7,5m sans m'énerver en essayant de trouver un bateau qui reste amusant mais plus stable en nav et au mouillage pour les sorties en famille (le pique nique ou les enfants se cassent la figure dès que tu te déplace c'est pas très amusant). Il faut que j'arrive à faire une sortie sur un bateau type first 260 afin de me faire une idée avant d'acheter.

En tout cas mon petit bateau reste cohérent de mon usage et je comprend finalement qu'un changement ne sera pas une révolution mais plutôt une amélioration.

Le Saxo est un très bon petit bateau, solide et facile à entretenir. On en a dans notre assoc' qui ont près de 30 ans et naviguent 70 à 90 jours/an. Ils arrivent gentiment en fin de vie, mais ils en ont vu de toutes les couleurs...

Le Bepox 750 conviendait bien à ton programme si tu veux garder un bateau amusant sous voile. Mais il n'y en a pas souvent à la vente www.xboat.fr[...]50.html

Un peu plus facile à trouver, quoique peut-être pas en France, le X-79 est rapide et logeable www.bateau24.ch[...]515776/

Un First 26, un Jouët 760 avec des tirants de cadenes renforcés et des mats de 1m50 de plus carbone, un bon inboard avec hélice repliable et là tu as un super potentiel pour t'amuser.

Si un jour je n'ai plus les moyens d'avoir mon bateau actuel c'est décidé depuis belle lurette, ce sera retour aux sources sur un de ces 2 qui pour moi sont sans égal en terme de polyvalence, perf, habitabilité, fiabilité, tout en restant jolis à regarder au port, en mer et même à sec!!!!

Tellement faciles à entretenir en plus.