légère fuite presse étoupe moteur arrêté

Photo inaccessible

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C’est bien un presse-étoupe traditionnel.
Ce que je comprend en fonction de ton information: l’eau suinterait à proximité du serflex le plus à gauche et pas à travers le fouloir (qui comprime les tresses).

Mon hypothèse : possibilté de percement de la (vieille?) durite caoutchouc par un serrage excessif du serflex.
Comme c’est avant le presse-étoupe proprement dit (côté eau) le remplacement nécessite une mise à sec du bateau, avec des accouplement de l’arbre d’hélice.
Est-ce qu’un bricolage avec de l’adhésif auto-vulcanisant pourrait colmater temporairement la fuite jusqu’au prochain carénage?
Quel est l’état visuelle de la durite (craquelures, souplesse, ...)?
En tout cas à surveiller!

Merci de vos retours.
J'ai remis une photo pour mieux expliquer. La flèche sur la photo précise l'endroit où je constate le léger suintement.
L'entre d'eau se situe entre l'arbre et le fouloir (je ne connaissais pas ce terme).
Après d'autres recherches, je crois comprendre que je peux essayer de "resserrer" modèremment le fouloir de manière à avoir une meilleur étanchéité :
- sans toutefois n'avoir le presse étoupe qui chauffe excessivement lorsque l'arbre tourne;
- tout en pouvant faire tourner ce dernier à la main moteur arrêté.
Peut-être est-il plus sage, tant que le bateau est hors d'eau, de changer d'emblée le jeux de tresse?
Qu'en pensez-vous?
Avez-vous des conseils en la matière ?
Merci à vous et bonne soirée/journée.