Les délires de Navionics

De profundis clamavi ad te, Navionics

(Des profondeurs je criai vers Toi, Navionics)

Pas rassurant tout cela !
Je ne joue pas avec ma sécurité ni avec celle de mes passagers.
Compte tenu de tout ce qui a été dit, je "change de crémerie ".
Quelle pourrait être ma responsabilité en cas d'accident généré par une carte dont je peux suspecter l'exactitude ?
Mon choix est fait en attendant un changement radical de stratégie commerciale de l'éditeur.

J'ai envoyé un mail a X-Traverse demandant un credit pour remplacer mon achat par une carte fiable, leur réponse : Blablabla....une mise a jour arrive début septembre....Blablabla

X-Traverse used the Navionics Update service to update the 43XG and 46XG chart collections earlier in August and will update them again near the start of September. Whatever Navionics supplied via their download service is what is in our download files. Whatever graphics display issues may exist in any software for iOS is being investigated by the software developers. In the future, different software coding and new methods of getting charts data should help avoid future problems such as the ones described.

C'est des italiens........
......qui vendent a des canadiens........pour un logiciel US

REPONSE DE NAVIONICS SUITE AU BLOG DE FRANCIS FUSTIER

"A gauche, les deux chenaux en bleu n’existent pas et présentent un risque d’échouement. Cette zone est couverte de parcs à huitres, seules les vedettes à moteur y passent au-dessus de mi-marée. On retrouve la même carte dans la dernière mise à jour Navionics Gold 46XG pour iNavX (depuis le serveur X-Traverse) :

[url=]

Cher Monsieur
Compte tenu de la gravité des faits, nous envoyons derechef notre meilleure équipe d'ingénieurs pour vérifier sur place la véracité de votre exposé. Nous envisageons de remplacer la partage communautaire des sondes des plaisanciers par un partage des informations des plongeurs sous-marins et des pécheurs à pieds pour les parties maritime qui se découvrent à marées basse

Veuillez agréer nos salutations maritimes et méditérranénnes non soumises aux marées

[url=]

En fait le plus simple ( et ien moins couteux ) serait d'ouvrir une carte Shom (ou Transas,...) mais ils n'ont sûrement pas confiance ...
Ils sont continuent donc dans le partage des sondes et semblent en avoir plus confiance que les cartes officielles !!

LEs tarifs risques d'augmenter s'ils doivent envoyer "l'équipe des meilleurs ingénieurs" à chaque fois qu'une erreur est relevée.

SURPRENANT :tesur: :lavache:

regarde Isailor...

Bonjour,
Ne trouvez vous pas invraisemblable de changer les cartes sur base d'une technologie mal maîtrisée. Depuis combien de temps sont-ils au courant des erreurs? Pourquoi ne pas avertir les utilisateurs du danger ?
Ces couloirs miraculeux sont heureusement détectables pour un navigateur attentif mais...
Et sur quelle base vont se faire les corrections? Certaines sont faites sur le site, d'autres non (Ploumanach entre autres)
Et quid des erreurs éventuelles moins voyantes ?
Je compte contacter x traverse et espère que nous serons très nombreux à le faire.
J'ai déjà téléchargé isailor et acheté la zone Brest Dunkerke , à suivre.
Alain