Les ex bateaux de régates

l'idee n'est pas de courir
mais d'en faire un bateau de croisière performant

je suis l'idée de la sombre brise, mais les modifs ne sont peut être pas à la portée du premier venu non plus

par contre c'est la possibilité d'avoir un bateau fonctionnel sans les équipements superflus aux yeux de beaucoup

pour Pierre
capacité à porter la charge ... le bateau étant plus léger à la base et avec la même carène que quelques caravane de la game ..il ne doit pas y avoir trop de problème.

Fiabilité sur une AG2R, ils arrivaient tous sans problèmes en face ... je doute qu'il en eu été de même avec des bateaux "plus classique"

Réglage fins .. ça permet de s'amuser mais rien d'indispensable

Habitabilité quelques travaux s'imposent c'est la contrepartie du prix ...

CC de l'autre fil

j'avais suivi
;-)

avec les vieux IOR, moteur devant le mat et passage de l'arbre d'hélice dans la quille, reculer le moteur permettait même de retrouver une assiette normale sans 6 ou 7 personnes dans le cockpit ou dans les filières ;-)

pas impossible, mais du boulot

pour les figaro 1, a part ceux de Rivage (location pour régates promotionnelles)qui sont pas cher mais rincés, je trouve les autres assez cher :-(

tu crois
qu'un bateau aussi typé course serai agreable en croisiere :capacité a porter la charge ,stabilité de route ,reglages fins?habitabilitée,solidité et fiabilité ,j'avoue que je me suis souvent posé la question et le te?

reflexion
En fait , ce qui compte, c' est la qualité de la transformation . Au final , le coût devrait être le même .
Le risque serait de faire du bricolage qui denaturerait serieusement le coursier des mers transformé ainsi en "Caravelaire" des années 70 ...
De plus , avant de penser à l' amenagement , il faudrait certainement revoir le grement bien trop complexe en croisière ...Là aussi , il y a un coût ...
Tout est possible , mais pas forcement rentable .
Bien sur , les surdoués du bricolage , les Mozart du contre plaqué marine prouveront que c' est faisable ...mais le marin standard ...

Un Figaro aménagé croisière ?
Le Figaro 1 est purement course. Le First 31.7 correspond bien au programme, mais trop cher.
Alors pourquoi pas le First 310, carène du Figaro 1, mais aménagements classiques course-croisière, pour un prix très nettement inférieur au First 31.7 ?

on ne peut pas échouer avec un Figaro.

Embêtant pour monsieur tout le monde qui veut entretenir le bateau à moindre frais.

on risque juste
de denaturer les perfs du bateau en l 'alourdissant d'une part et ensuite financierement je ne suis pas certain que tout cela donne un voilier facile a vendre dans 5 ans !
pour moi celui qui fait cela doit savoir qu 'il va se prendre une grosse decote , un peu comme les constructions amateurs

que la decote soit justifiée ou non ce n 'est pas mon propos mais dans les faits , les acheteurs sont frileux des que l'on s'eloigne trop de la version standart , connue .

alors je ne suis pas certain que le jeu en vaille la chandelle

;-) ;-) ;-) ;-)

Pour les amateurs de course croisière,
ce peut être un très bon choix.
Il n'y a pas que les monotypes à cibler.
Les protos sont souvent très bien construits,
et s'ils ont été entretenus normalement, cela peut faire de redoutables canots de croisère, après quelques modifs d'aménagements. Dans la sobriété.

Moi, cela ne m'interesse pas, je préviligie le confort, tant au niveau voile qu'espace intérieur.

le même en plus logeable
le surprise ..

oui mais....
Un Surprise est au moins 2 fois plus cher qu'un Class 8