Les voiliers ferrociment très bien construits durent.

Je connais certaines des magnifiques constructions néo-zélandaises, car habitant à Madagascar, nous sommes voisins.
Pas mal de gars sont allés acheter des bateaux en NZ et les ont ramené dans l'Indien Ouest.
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Les deux bateaux les plus emblématiques que j'ai vus à Mayotte étaient pour l'un, un petit sloop de ... 9 mètres de carène moderne, et pour l'autre un impressionnant sloop de 20 mètres, avec un mat alu de plus de 25 mètres à trois étages de barre de flèches.
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Malgré leurs bonnes constructions, ces deux bateaux ont terminé leur vie, comme beaucoup d'autres bateaux à Mayotte, lors de cyclone dévastateurs.

ça ressemble à quoi ?

Il est en quoi le pont des Grisbi, en ferro?

Très intéressant.
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Je pense que le pourrissement des ponts en contre plaqué n'est pas du à l'association avec le ferro, mais au fait qu'il était recouvert de teck, sans le saint Graal époxy...
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j'en connais deux de construction amateur ayant 40 ans et navigant toujours : l'un a les passavants en ferro, mais le rouf et le cockpit sont en alu.
l'autre à l'intégralité du pont en cp époxy ... et RAS.
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La liaison ferro-alu du premier a été faite au mastique polyuréthane et boulonnage.
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Par contre, je ne sais pas comment a été faite la liaison ferro- cp du deuxième, pour éviter la fissuration et l'infiltration entre les deux matériaux.
Perso, j'aurais boulonné sur une amorce de pont de 5 cm de large (l'équivalent d'une serre bauquière sur un bateau en cp classique), et mis du mastique polyuréthane...
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Petite anecdote pour finir : le premier avec pont en alu était le bateau d'un ami de mes parents. J'étais présent au cimentage ... j'avais quatre ans ! (Aucun souvenir, mais des photos de moi pataugeant dans le ciment)
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Malgré tout le soin apporté par les trente copains travaillant au cimentage, après plusieurs années de finition, le jour de la mise à l'eau du bateau, il faisait de l'eau.
Recherche folle partout (14 mètres à quille longue ça fait beaucoup de recoins) :
pas le presse étoupe, pas la jaumière, pas les passe-coque, pas les sondes...
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Il a fallu des jours pour trouver : il y avait un trou dans la coque. Un défaut dans le ciment, pourtant forcé à travers le grillage et lissé à la truelle.
L'époxy recouvrant les deux cotés de la coque n'avait pas bouché le trou !

Bien sur qu 'un bateau en ferrociment bien construit peut etre tres solide ,perso en temps que maçon j'en ai jamais douté ;-)

Un grisbi qui ne vaut pas cher, c'est une contradiction :mdr:

Déjà a la seconde guerre mondiale, il y avait des barges et dans le marais du côté de Niort, des chantiers construisaient des bateaux locaux pour transporter des vaches!!!
A Rochefort, il y a eu un chantier pour construire des bateaux de 50 m!!

Être scier et FC je prendrai le 2 eme

Jean fais attention à ton correcteur automatique!
Sinon je comprends bien que tu préfères prendre un ferro plutôt que d'être scié!

Il y en a un a vendre comme neuf dans un chantier dans,le centre de la,France me semble t il. Il était sur lbc .

Merci pour cet article qui m'avait échappé. :heu: