Les zones interdites en navigation

Une solution pourrait consister à convertir le fichier kml au format gpx, puis importer le gpx dans OpenCPN. Il y a des tonnes de convertisseurs disponibles en ligne.
J'essaie de trouver un ou deux samples kml à télécharger et je teste.

Pour info les zones interdites sont chargeables comme AVURNAV dans qtVlm (dans ce cas on aura même les horaires). On peut importer un .shp dans qtVlm et le transformer en barrière qui sera évité par la route ou le routage. Ni le shp ni le kml ne contiennent d'autres données (comme les horaires) ca ne contient que les points du polygone, c'est dommage.

pas encore essayé

mapscaping.com[...]nd-gpx/

J'avais posé la même question il y a qque temps
www.hisse-et-oh.com[...]opencpn
Je n'avais rien fait depuis car les zones côtières qui m'intéressent (Polygone de Gâvres) sont indiquées par les IN/site data.shom comme R13A etc etc, en réalité le zonage est beaucoup plus fragmenté, on peut souvent passer même quand par exemple ils annoncent tout entre Groix et B.Ile.
Le détail du zonage et des périodes d'activation sont -surprise surprise- annoncés dans Facebook (!), en regardant les images on voit qu'il y a une bonne vingt/treintaine de sous-zones qui n'apparaîssent pas dans les descriptions IN/shom
www.facebook.com[...]tlines/
C'est décidément trop long à transférer en format électronique donc c'est canal 13 à 0830 (ou le PC sur le 6 si on se trompe), ou Facebook:(

Bon, vous donnez tous un début ou une partie de solution, mais aucune n'est vraiment facilement exploitable.
Bugcrusher : les applications de conversion se trouvent sur internet, il serait mieux d'avoir un convertisseur en local. De plus, ces sites te bloquent au bout de 2 ou 3 conversions, c'est la rançon de la gratuité ! En plus, je ne suis pas certain que le CEL joue vraiment le jeu, car le fichier KML téléchargé n'est qu'un WP, vraisemblablement au coordonnées du bureau du gars qui a fait le fichier !
Pierre3 : j'ai essayé ta méthode, je me suis fait bloquer au sud de Mimizan jusqu'à la fin d'après midi, c'est comme ça que j'ai franchi les passes de nuit pour la première fois. C'était dans les années 70, avec une Corvette Herbulot, aucune aide à la navigation électronique !
MacJL : ce sont des zones fixes, qui n'ont aucun rapport avec les zones de tir.
Maitai : cela ressemble à une aspiration de la page des avurnavs, il n'est pas possible d'afficher sur la carte les zones de tirs correspondantes aux coordonnées données dans les fenêtres texte.
Pour vous donner une idée de ce qu'il faudrait obtenir, je vous mets une copie d'écran des zones qu'il fallu que je rentre à la main pour remonter d'Hendaye à Arcachon en partant dans l'après midi du 22 pour arriver dans la matinée du 23 (disons entre 18h00 et 8h00, car il n'est pas possible de franchir ces zones aux heures ouvrables, pendant que les militaires font joujou). J'ai créé des fichiers GPX auquels j'ai donné le nom de la période d'activation, dont vous voyez une partie de la liste dans la fenêtre de droite, j'ai tout affiché, pour que vous ayez une idée de la zone impactée, il est évident que je n'affiche normalement que les zones en cours. La solution de Bugcrusher de "passer à l'extérieur" n'est pas trop praticable, cela multiplie le parcours par 3. Je n'ai affiché que les zones interdites, et pas les zones simplement déclarées "dangereuses et surveillées".
Idéalement, il faudrait que soient publiés dans les avurnavs des fichiers GPX à l'image de ceux que j'ai créés, ou tout au moins que soient tracées des zones répertoriées (par exemple A1, B1, C2, etc… comme à la bataille navale !) que l'on pourrait mettre en mémoire et activer selon les besoins, en fonction des avurnavs qui listeraient les zones impliquées par chaque tir.

En ce qui concerne Nav&co, je n'ai pas trouvé de version pour Mac Intel (j'ai un Hackintosh sous Ventura, donc Intel) ni pour Windows.

Il y a plus simple que plus simple : l'appli Nav&Co comporte la carte du SHOM et le positionnement GPS du bateau. On peut donc voir directement les zones concernées par les avurnavs et restrictions diverses et où on se trouve par rapport à elles, sur le même principe que Donia. Evidemment ça fait plusieurs cartos à observer en même temps, mais tout mettre sur la même peut finir par surcharger et rendre tout illisible.

Oui, dans ce cas où la zone n'est pas décrite dans le .kml, mais dans du texte libre, on ne peut pas faire autrement que d'intervenir directement dans OpenCPN. Pour ma part, je crée une route fermée correspondant très approximativement à la zone décrite textuellement. Ensuite je copie successivement dans le presse papier chaque élément de coordonnée présent dans le texte libre, donc une longitude ou une latitude. Pour chacun de ces éléments, dont la valeur est dans le presse-papier, je colle cette valeur successivement dans les propriétés de tous les points concernés. Dans le cas de la zone de tir du 12 septembre, c'est encore plus simple, il suffit de bien positionner les deux points au large, les points à terre sont alors faciles à placer.

Jean

Bonjour
Ping offre un service de données pour que les applications puissent afficher les avurnav et autres sur leur interface.
Il doit bien y avoir une API pour cela.

PING offre également des services de données afin de permettre leur intégration en flux dans des systèmes utilisateurs tels que des logiciels de navigation, des applications, etc.

Au risque de me répéter, si le but est d'afficher les zones sur une carte et d'y localiser son bateau, c'est exactement ce que fait Nav&Co. Je ne saisis pas où est le problème, à moins de vouloir absolument tout afficher sur SON appli de navigation (ce qui est prévu avec les API décrites précédemment).
Edit : j'ai posté avant d'avoir reçu le post précédent. Sur Nav&Co, je retrouve les zones concernées par les derniers avurnavs, il ne me semble pas qu'il en manque dans les bassins que je fréquente. Mais je ne connais pas les spécificités du bassin d'Arcachon.

Boa noite,
Vous pouvez envoyer un mail à ping@shom.fr

Je pense que le mieux serait de rentrer en contact au SHOM avec madame Armelle Sommier, qui est cheffe du projet CISE ALERT dont Ping fait partie

On peut poser des questions sur leur Facebook

Petit détail: le CEL est devenu DGA Essais de missiles site Landes.
Site Landes : DGA Essais de missiles / 40115 - Biscarrosse Air / Tél :+33 (0)5.58.82.51.97

@ebraball : il y a bien une zone matérialisée pour cet avurnav d'exercice de tir, mais c'est un tout petit cercle sur la côte. En effet dans ce cas, il n'y a pas de polygone affiché sur la carte. Peut-être un oubli, ou un dysfonctionnement ?