Lest en plomb coulé dans de la résine sur coque acier

Noyer le lest pour ne pas qu'il bouge et qu'il n'y ait pas d'infiltration d'eau salée suffisante pour pour créer une pile a effectivement été préconisé. Toutefois il faut garder un peu de logique.
Le blocage peut être réalisé simplement par des barres ou plaques vissées. Si les fonds restent accessibles facilement il suffit de faire en sorte que les surfaces métalliques soient traitées correctement comme la coque, que le métal de lest ne puisse entrer en contact direct et qu'on assèche les fonds régulièrement. Une autre façon de faire (Méta) et de mette le lest bloqué dans compartiment étanche complètement rempli d'huile isolante. Penser aussi que 5 à 10 % du lest est de toute façon gardé et disposé autrement pour équilibrer correctement le bateau totalement aménagé et chargé.
Le bon sens n'est pas aussi répandu qu'on pourrait le souhaiter.
Ce problème de corrosion peut être majeur avec l'alu.

Tu sais, TdM, comme j'ai essayé de le dire plusieurs fois sur le forum, les avis sur les bateaux ne sont que des avis de gens que tu ne connais pas, qui ne sont pas forcément compétents et qui te diront surtout "ce bateau c'est le meilleur parce que j'en ai un pareil". Tous les bateaux en plastique sont plein d'osmose, les aciers prêts à couler de rouille et les alus electrolysés jusqu'à la moelle. Pour les moteur, s'il n'est pas neuf de l'année, c'est un tas de ferraille (sauf le mien, bien sur que j'ai parfaitement entretenu).
Donc les avis, c'est intéressant de les entendre, ça fait rigoler un peu de savoir si la terre est plate, mais faut pas non plus aller trop loin. Un bateau, c'est aussi le feeling, te sentir bien dessus, sentir le vendeur, et puis faire la part des choses, voir que les aciers ne se vendent pas bien (si ce n'est à 50% de la valeur affichée) que les alus neufs sont surcotés et tout d'un coup deviennent impossibles à vendre, que les plastiques de moins de 10 ans sont surtout faits pour l'été etc... mais c'est ton feeling qui décide.