L'Europe vue par Navionics

Si on achète les deux zones, est-ce que le passage est automatique entre les zones lors de la navigation, ou est-ce que l'on a une seule grande zone par regroupement ?

Comment se passe la gestion des droits, dans le cas où on veut réinstaller le logiciel et les cartes sur un nouvel appareil ?

Merci pour les réponses.

Les cartes UK&H seules permettent-elles de voir les côtes françaises de la Manche?

Heu naviguer loin ?

Les Anglo-Normandes pas vraiment tout de même, je dirais plutôt la porte à coté !

C'est très curieux !!!!
Voici l'étendue d'une cartouche CMap Max récente en ma possession (M-EW-M226.05):
de la Bretagne Nord à la Hollande, Anglo-Normandes, Angleterre (donc les deux rives de la Manche) Irlande...

Je ne comprends pas. Cette carte va de Santander jusqu'au Danemark, dont toute la Manche (côtes anglaises incluses) et toute la côte Atlantique française.
Voir W89 sur cette image

En effet, j'aurais dû zoomer sur la cpture écran que tu avais mise.
Excuses!

...et vous y allez s'ouvent en Norvège depuis la Méd ?
Donc vous payez 120 € pour des zones qui ne vous serviront jamais, alors qu'avec iSailor vous ne payeriez que 22 € pour votre zone de navigation (littoral France Méd + Corse + Sardaigne) ...avec des cartes de bien meilleure qualité et à jour, ce qui n'est pas le cas des cartes Navionics qui remontent à bientôt 4 ans. (Extension Port de Kernével en 2009 pas pris en compte, même chose pour Port Louis !)

Port-Louis sur Navionics, il y a même les bouées roges qui, je crois, n'ont été installées qu' 2012.on peut aussi superposer une image Google Earth si on a une connexion internet, ensuite capture écran!

iSailor permet de voir les bateaux munis de l'AIS ?

Navionics ne le peut pas plus !
C'est quoi le sujet ?

Le sujet c'est :"l'Europe vu par Navionics", ma réponse concernait donc le découpage de leurs cartes et de la surenchère consistant à proposer pour plus cher plus de cartes que la plupart des navigateurs n'utiliseront jamais, mobilisant de la mémoire pour rien. iSailor propose un découpage adapté à une zone de navigation. (Avec des cartes que je trouve plus lisible, mais c'est hors sujet).

Quant à savoir ce qui relève du logiciel de navigation ou du lecteur de cartes amélioré, la limite semble difficile à fixer !
Si pour être un logiciel il s'agit d'obtenir un cap, une distance et un ETA pour rejoindre un point donné, d'importer/exporter des routes, suivre des routes (XTE), enregistrer la trace, alors iSailor est un logiciel.
Si en plus il faut communiquer avec d'autres appareils, il semble évoluer dans ce sens avec une fonction lecture AIS en préparation (voir ci-joint leur dernière annonce sur Facebook)

ISailor m'a sauvé la mise lors d'une entrée difficile alors que Time Zéro venait de planter (entrée du Bélon à marée basse), j'étais alors sur iPhone. Sa réactivité et sa précision m'ont vraiment impressionné, ce qui se confirme sur iPad mini ou le transfert sur ce dernier c'est effectué sans n'avoir rien de plus à payer et gardant route et traces sur les deux appareils.

Cette expérience oriente peut être mon évaluation, mais il y a pleins de données objectives (prix, qualité cartes, précision positionnement, réactivité, simplicité d'utilisation, écoute des développeurs, évolution de l'application...) qui m'incite à recommander, gentiment, ce "logiciel". ????

Deuxième partie de ma réponse a Papy-Boom. Port Louis: sans et avec brise lames.

Ces remarques n'ont pour but que d'apporter un peut d'esprit critique et de permettre à ceux qui n'auraient pas encre choisi leur outil de navigation de le faire plus objectivement.
Les autres sont convaincu qu'ils ont choisi le meilleur !...

On voit vaguement le brise-lame sur la superposition Google-Navionics de Papy-Boom, mais le détourage de l'image ne l'a pas détecté
(Je suis contre cette technique de détourage: pour moi, une superposition doit être faite par variation de la transparence des deux couches, comme le fait Geogarage, ou GE2KAP avec Opencpn)

Effectivement, on distingue une trace blanche qu'il est néanmoins impossible d'identifier comme un brise-lame.
...La pierre reste dans le jardin de Navionics !

on comprend pourquoi il y en a qui se payent les pontons, ils accostent au GPS et leur carte n'était pas à jour.

Ca me semble pinailler de râler que des aménagements intérieurs ne soient pas à jour. Une espèce de perfectionnisme facteur d'inflation, car il faut bien payer ces retouches. Ca rejoint le soit disant confort de voir les phares s'allumer seuls, les essuies glace aussi. Tout se paye.

Du moment que les cailloux, immuables, ne sont pas oubliés, ça me suffit.

...mais le fait quelles n'y figurent pas ne garantie pas que des mises à jour plus importantes le soient.
Surtout on remarque que des mises à jour du SHOM sont prises en compte sur la plus part des supports sauf...sur Navionics ! À moins que Navionics soit sélectif dans ce qu'ils pensent être important de corriger: le brise lame de Port Louis, pas importan; la re configuration du port de Kernével, pas important...ils attendent qu'un rocher surgit de nul part pointe son nez pour le signaler ? Ils seraient donc sélectif par rapport au données du SHOM ! Alors se poserait la question de savoir sur quels critères s'exerce cette sélectivité.
(Rentrer de nuit sans savoir qu'un brise-l'âme à été construit peut donner des sueur es froides!)... Ce n'est pas dans les critères !

Soyons sérieux, la fréquence des mises à jour chez Navionics, à partir des cartes du SHOM, est supérieure à 4 ans ! Point.

Ne pas confondre pour autant pinailler et se poser des questions sur le niveau des mises à jour de certes que l'on achète,
Rien de plus, et ne pas en déduire qu'on est forcément un neuneu qui accoste au GPS ... Non plus ...?

Chers utilisateurs Navionics, on voudrait bien souligner que dans tous les deux marchés soit Itunes soit Google Play Store, il y a pour chaque Application sélectionnée, une description très précise du produit, avant l'achat, et pour Marine Europe, il y a ce reinsegnement-là: **La zone de couverture n’inclue pas le Royaume Uni, les Îles Anglo-Normandes, l’Irlande et le Danemark. Veuillez vérifier la zone de couverture de l’application avant de la télécharger. Ici un link aussi pour le vérifier directement:
play.google.com[...]details .
On reste à disposition pour tout reinsegnement.

clique sur "PLUS" en bas de la description.
Navionics est bien réactif, et répond généralement vite aux questions.

Quand comptez-vous mettre à jour vos cartes qui remontent à près de 5 ans ?
Merci de bien vouloir répondre.

Mouais... Tu as raison Papy-Boom, mais c'est un peu perdu dans le décor.
Mes excuses à Navionics, et si je peux me permettre un conseil: remplacez svp ce PLUS un peu fade par une fenêtre avec son ascenseur. D'autres que moi risquent de payer à contre-cœur l'achat d'une 2ème carte.

Reste à voir si Port-Louis (Port de la Pointe) est à jour (comme discuté dans un fil précédent)
C'est non si j'en crois
www.navionics.com[...]/webapp