liaison arbre - inverseur

bonjour à tous,

une question régulière tourne dans mon esprit embrumé ...
pourquoi la liaison entre l'arbre d'hélice et l'inverseur est elle rigide ?
pourquoi ne met on pas un accouplement élastique ?
je n'y vois que des avantages :
diminution des vibrations
alignement plus permissif
...

quelqu'un de mieux informé que moi (joke ! ) peut il m'expliquer ce choix ?

sur de nombreuses voitures (propulsions) il y a un accouplement caoutchouc entre l'arbre et le train AR
compte tenu des faibles déplacements de l’ensemble arbre / moteur sur un voilier, pas besoin de cardan !
et sur une voiture on passe un gros couples et de grandes vitesses de rotation !

bref, je suis dubitatif ...

L'équipage
#moteur#arbre
jihessejihesse
23 avr. 2022
bil56bil56
23 avr. 2022

le coût ...

DomdeDomde
23 avr. 2022

Un très efficace pour éliminer les vibrations et corriger un défaut d'alignement :
www.bruntonspropellers.com[...]madrive
Faut compter moins 700€ pour un moteur de 50cv, prix salon d'il y a quelques années. Il se met à la place du tourteau. En cas de réalignement de l'arbre, il faut remettre l'ancien tourteau qu'il faut donc conserver.
Vetus aussi vend un accouplement élastique mais beaucoup plus simple et moins performant.

jihessejihesse
23 avr. 2022

pour le prix, je rigole !

Domde:C’est un joint·le 23 avr. 2022 11:23
jihesse:non, pas au sens "éviter les fuites".c'est bien un accouplement élastique. je peux vous montrer une photo de ce qui est monté sur ma voiture ...·le 23 avr. 2022 11:43
Ajouter un commentairePublier
outremeroutremer
23 avr. 2022

Rien ne vous interdit s'il y a assez de place d'intercaler un accouplement semirigide vibraless MAUCOUR/RMD peu couteux. Après on passe aux accouplements Vétus ou simili et enfin on arrive au top du top avec l'Aquadrive

jihesse:non effectivement, mais la question première est :pourquoi n'est ce pas monté en série ?·le 23 avr. 2022 11:45
Ajouter un commentairePublier
DomdeDomde
23 avr. 202223 avr. 2022

Exemple l'aquadrive effectivement le meilleur système : www.maucour.fr[...]ive.pdf
Compter avec la main d’œuvre (importante) sur un petit moteur de voilier probablement 2,5 K€ à la louche.
C'est pas monté en série car la plupart des voiliers sont montés avec un saildrive proche du système Zdrive des bateaux à moteurs. Le saildrive élimine le problème des vibrations de l'arbre liés à l'alignement puisque celui ci n'existe plus et en plus c'est moins couteux à monter.

fritz the catfritz the cat
23 avr. 2022

avec un moteur sur silent blocks donc mobile on ne peut pas mettre deux points fixes autrement ça casse ,mais il en faut un quand même, ne serais-ce que pour tenir l'hélice ,si on monte un accouplement souple entre le moteur et l'arbre on risque d'avoir un déplacement de celui -ci entre la poussée et la traction donc un désalignement ,donc des vibrations et des fréquences de résonance .
un accouplement souple sera efficace si l'arbre est tenu par deux paliers .surtout si celui-ci est très long .
alain

Domde:C'est exact mais le Sigmadrive est réellement un raccord homocinétique et non souple. Il y a bien une rotule, mais sur cette rotule il a des billes qui travaillent dans la troisième dimension, de la même façon que sur un cardan de voiture. Ceci permet à chaque élément de la ligne d’arbre de travailler en ligne (contrairement aux accouplements caoutchouc qui compensent le désalignement par la contrainte du caoutchouc et donc l’alignement n’est pas corrigé). Au plan pratique j'ai toujours eu des difficultés à faire mon alignement. Plusieurs mécanos soi-disant au top ne m'ont fourni qu'une médiocre prestation les vibrations revenant au bout d'un certain temps, malgré un moteur neuf bien dans l'axe, et un arbre neuf, hélice neuve. J'ai i fini par installer un sigma drive qui a beaucoup amélioré la situation mais c'était pas parfait. Je suis finalement parvenu par refaire moi-même correctement l'alignement (avec le tourteau) puis le rajout du sigma drive qui m'a fourni un résultat impeccable. Plus de vibrations, juste un chuintement à haut régime. Et ça remonte à plusieurs années et ça n'a pas bougé depuis. ·le 23 avr. 2022 14:21
Ajouter un commentairePublier
FregoliFregoli
23 avr. 2022

Attention, les joints caoutchouc ne passent pas la poussée de l'hélice, qui doit être reprise par le moteur ! Une butée séparée est fournie avec les Aquadive ou autre PythonDrive....
Pour une voiture, la poussée est reprise par la suspension !

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (34)

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

2022