LiFePo4 sur petit voilier avec installation mono-batterie

Bonjour,

Dans ton cas, le plus approprié est une batterie LifeYPo4 sans BMS qui remplacera directement et avantageusement ta batterie plomb.

Par exemple, une Winston 12V/90AH (qui fait en fait au moins 100AH en capacité réel) remplit tout ton cahier des charges.

Par contre la Winston pèse un peu plus de 14kg je crois.

Je suis toujours étonné du poids annoncé de certaines batteries LFP, sachant que la densité énergétique du Lithium est la même pour tous et que ces batteries embarquant en plus un BMS (certes pas très lourd mais il est quand même la en plus), on peu douter de la capacité réelle de ces batteries légères. Il peut y avoir une différence de poids sur le boitier, mais ça n'explique pas la différence de plusieurs Kg quand même!

Je ne savais pas que ce genre de montage avec une Winston LifeYPo4 sans BMS était possible. Je vais regarder ça de plus près. Ça semble effectivement bien coller à mon besoin.

Idem que Juliusse.

J'ai sur Erendil en tout et pour tout une Wiston 90AH et deux panneaux 100W. Cela me suffit très largement, je charge même avec la Wiston 90AH ma power bank Tec Nautic 40 AH.

Et comme toi, je démarre mon Yamaha 15cv au lanceur. Je n'ai pas connecté le moteur, qui produit 6A en 12 v parce que je me méfiais de ne pas respecter le cycle de charge de la Wiston, et que je ne voulais pas l'esquinter.

Avec les 90AH, je tiens 3 jours au mouillage sans sortir les panneaux. Et je recharge à bloc ensuite la Wiston en 2 jours max, toujours en étant à bord. J'ai de la marge pour remplacer le frigo gaz par un vrai frigo avec compresseur.

Je n'ai jamais chargé au port. Je n'ai jamais utilisé le groupe électrogène que j'ai à bord pour bricoler pour charger la Wiston. Tout vient des panneaux. Et je les pose comme je peux, sans passer ma vie à les orienter.

Sur mon supercha, j'ai un saildrive équipé d'une tête de HB 4temps Yamaha 15CV et un seul jeu de batteries LiFeYPO4 pour le moteur et les servitudes. Le régulateur du F15 Yamaha est celui d'origine.
j'ai juste du installer une diode TVS en parallèle des bobines (relais de démarreur, bobine de starter) pour éviter que l'électronique ne soit endommagée et que les bobines tombent en panne. Après quelques années, le relais de démarreur avait claqué et deux équipements électronique pas très bien protégés des surtensions induites par ces bobines alimentée à une tension supérieure à celle qu'on a habituellement avec des batteries au plomb avait aussi claqué.
Depuis que j'ai installé ces diodes pour quelques euros, tout fonctionne à merveille et les batteries qui ont 12ans sont toujours comme neuves.

Pour une grande durée de vie de mes batteries, suite à des essais réalisés pour mon boulot, je charge entre 14,2 et 14,4V sans floating. Pour des panneaux solaires, le mieux est le MPPT GENASUN qui charge à 14,2V sans floating et permet une charge optimale et une grande durée de vie des batteries.

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