Liste des piece de rechange sur voilier pour tdm Merci

ca fait pas avancer non plus...
quoique...

une carte bleue de rechange, c'est un peu tout ce dont tu as besoin...

Ok, je sors...

:acheval:

merci philsev
je connaissai pas ,le site es bien, j'ai plein d'info que j'avais pas.

c'est un peu tard tu auras des réponses demain
la liste est longue ...

je pense comme ça ...

de quoi remplacer quelques parti du gréement courant genre de l'écoute en rab au cas ou tu péte écoute de GV ou voile d'avant avoir une poulie de renvoi en cas de winch HS et prévoir ou la fixer le temps de réparer.
avoir des petit ressort de cliquet de winch de rab ca se perd facilement ces petit truc éventuellement quelques cliquet. De quoi réparer/changer des bloqueurs

etc ...

Pour réparer les voiles en mer...
... il existe de la toile à voile adhésive.
Facile à poser, et ca fonctionne tres bien.
Pour exemple, j'ai une Grand voile qui s'est déchirée sur plus d'un metre pres des Açores, et réparée avec de la voile adhésive, elle a tenue jusqu'en Belgique, malgré 2 coups de vents de plus de 40 noeuds.
C'est de la voile adhésive, rien a voir avec le tape de réparation pour spi... ne pas se tromper.
Sa se vend au metre, les rouleaux font environ 1,5m de large.
Mon voilier n'a eus qu'a "décoller" la toile pour éffectuer la réparation.
A moins d'aimer la couture en mer (aie sa pique).

Serge

A minima :
Je pense que le mot qui gêne dans ta question est : "pièces".

Ce dont tu vas surtout avoir besoin c'est de "matière première" pour pouvoir effectuer une réparation le moment venu.

Au nombre des basiques :
Une réserve raisonnable de TOUS les fluides (huile moteur, huile pilototo etc...www.captainfleurdecume.fr[...]ex.html )

Du matériel de couture, de la sangle, du cordage, du fil à surlier, couteau, briquet (si tu n'es pas fumeur surtout!), fil de fer, durit au mètre, colliers, pâte à joint bleue, chatterton, fil électrique (1mm² et 2,5mm²), une vraie boite à outils (pas de beaux outils bien propres rouillés parce que trop secs, mais de vrais outils, que tu connais, qui ont servi et que tu reconnais au premier coup d'œil) et surtout : deux mains en état de marche et un peu d'imagination.

Part du principe que, de toutes façons ce que tu as prévu devoir casser ne cassera jamais, pour la simple raison que le fait même de l'avoir prévu t'a fait prendre les dispositions nécessaires pour qu'il ne casse pas.

Tout ce qui casse sera un problème, soit parce que tu n'as pas le rechange, soit parce que c'est la seconde fois que ça casse et que tu n'as plus le rechange.

Pour moi, la pièce la plus utile sera l'expérience du bricolage (de la réparation de fortune efficace, avec les moyens du bord)que tu vas te construire avant le départ puis au fur et à mesure de tes aventures.

la preparation
avant de penser aux pieces de rechange

il faut avoir un bateau

le préparer, c'est le prendre en mains

le connaitre et reconnaitre les pieces fragiles et les remplacer

changer avec du "est solide", et rester basique et simple
a l'occasion relire MOITESSIER que l'on ne doit pas oublier dans le concept

etre parfaitement confiant avec son moteur, c'est de la que bien des pb arrivent et alors il faut etre positif et patient

pour les voiles rester vigilant et avoir de quoi reparer ( facile )
pour le grement j'avais des embouts norsmans ( ils n'ont jamais servis ) du cable peut etre remplace par un brelage, qqs cosses coeur avec des serres cables ( pareil)
le grement courant peut se changer en route, cela evite d'encombrer les coffres (un bout de 200m pendant 2 ans) bien on peu faire moins

une chignole a main des tiges filetees des clefs un marteau un ciseau à bois ue ou deux bonnes scies avec scie metal et ++++ de lames

un bon eteau avec une idee de sonpositionnement de travail

qqs bouts de CP

etc au fur et a mesure de l'equipement

pour un bon voyage je pense au regulateur d'allure ++++++++

des lampes à petrole (ou des leds)

surtout beaucoup de bonne humeur et un tres bon equipage (vie confinee)

que du plaisir apres qqs annees

pour moi j'y retourne

a vous lire tous

CM

Ce dont tu auras besoin en priorité,
c’est d’un minimum de compétence.
Et je dis cela sans ironie, on a tous débutés.

Cette compétence tu vas l’acquérir en naviguant un maximum sur ton bateau et sur celui des autres. Et j’ajouterai aussi en multipliant les navigations côtières qui sont beaucoup plus formatrices qu’une navigation hauturière.

Lire aussi un maximum des bouquins techniques, et aussi bien sûr pêcher quelques tuyaux sur Héo sur des points précis.

Ensuite, après avoir acquis un minimum d’expérience et cassé moult trucs, tu n’auras plus besoin de poser ce genre de question à laquelle il est impossible de répondre de manière circonstanciée tant elle est générale.

Mais comme dans ce domaine on a jamais fini d’apprendre (c’est d’ailleurs ce qui est passionnant), tu auras d’autres questions, mais qui seront plus précises.

Voilà c’est ma conception des choses, mais tu en as peut-être une autre, chacun son truc.

Amicalement.
;-)

contacte "Aroc"
Alexandre a fait le grand voyage en famille, il pourra t'aider ...

consommable
les postes les plus importants (pas financièrement mais ceux qui seront utilisés le plus) :

Consommables moteurs :
turbines de pompe à eau, joints (quoiqu'avec du papier glacé ça marche)
courroies d'alternateurs
anodes moteur
filtres a air, préfiltres à GO, filtres fins à GO, filtres à huile, huile,
liquide anti bactérien à GO.
ça peut aller plus loin si vous etes un peu connaisseur du moteur ...

attention à bien conserver tout ça dans à l'abri de l'humidité avec des petits sacs anti humidité.

consommables électriques :
fils, cosses, étain, ampoules, néons etc ...

Consommables plomberie plastique pour le circuit d'eau et éventuellement circuit cuivre + consommables pompes des chiottes, pompes à eau etc ...

consommable/réparation voiles : déjà mentionné

Des centaines de m de petit bout de différents diamètres.

consommable pour la pêche (et oui !!)

des manilles, des mousquetons, des poulies ... tout le petit accastillage qui part souvent à l'eau.

• comme déjà dit tout un arsenal de visserie, rivets etc ...

prévoir quelques plaques de contre plaqué marine.

ça dépend du matériaux de votre bateau mais prévoir de quoi réparer des pets peu importants voire un peu plus importants.

S'cusez, vu quelques d'outils mais pas suffisamment
B'Jour,

galères assurées en mer quand on n'est pas bricoleur !

mieux avoir trop d'outils qui ne servent pas que manquer de la pince monseigneur ou de la pince à rivets (avec rivets).

Avec du fil inox de differents diamètres on peut (presque) tout réparer ...

Ne pas oublier aussi de la toile de jute qui, associée à un bout de contreplaqué plaqué extérieurement sur une voie d'eau, a évité bien des naufrages. Le coton épais peut faire l'affaire aussi il gonfle dans l'eau ...

Bref, avec les pièces faut les outils ad hoc ...

Site de Caramel bateau Amel
Bj,

Tu trouveras pleins d'informations.

a+

Joël

site amelcaramel.com