Litige génois avec Top Marine Deauville

Bonjour,

Dans le devis, les cotes figuraient elles ?

- si oui, il était facile de calculer la surface et de les modifier avant exécution et ensuite de les contrôler à la réception
- si non, à la réception, il était aussi facile de mesurer la voile et au pire lors de l'envoi de s'apercevoir qu'elle était trop petite

Attendre la fin de la saison pour réclamer ne me parait pas être l'idéal.

Vous n'êtes pas les seuls, les gars à qui cela arrive.
En fait ce qui arrive, c'est que le voilier qui vient prendre les cotes n'est pas celui qui fabrique ta voile.
J'ai fait faire une grand voile avec des dimensions spécifiques que j'avais prises avec le voilier local, quand elle est arrivée les cotes correspondaient à celle de la voile standard, l'atelier de fabrication n'avait pas tenu compte des cotes prises sur place.
La chute de la grand voile était trop longue et ma bôme touchait l'arceau de la capote.
La voile a été refaite complètement.

à ta demande tu fais remonter le point d'ecoute
donc forcement tu reduit la surface ;-)
et encore + le lp ;le voilier ne peut donc pas conserver la meme surface en allongant la bordure !sauf si tu tu met ton avale tout dans le balcon ar :reflechi:
apres si tu prends le peine de reflechir au lieu de grincher :-p
tu devrais te rendre compte qu'il vaut mieux un genois avec un recouvrement etabli par le voilier qui ne renvoie pas dans la gv et penalise celle ci
je trouve tres honnete le remboursement de ton ship :bravo:
mais à te lire tu me semble faire parti des gens qui veulent le beurre ,l'argent du ......

Je ne suis pas d'accord avec toi, Docego.
Lorsque j'ai fait confectionner le génois précédent par un maitre voilier (ce n'était pas de l'industriel), il est venu à bord pour la prise de mesures et m'a demandé à quelle hauteur je voulais le point d'écoute. Il l'a remonté par rapport au "standard", mais cela n'a pas changé la surface de la voile car il a ajusté les autres cotes en conséquence afin de conserver cette fameuse cote LP et l'avale tout n'était même jamais à l'extrémité arrière du rail! Ce vieux génois fut recoupé, la chute et la bordure ayant été endommagées par les UV et, malgré cette intervention, il est encore nettement plus grand que mon génois "neuf".
Le plan de voilure fut établi par JM Finot avec une GV de 12m2 et un génois de 22m2 avec une LP de 4,90m et je n'ai jamais entendu parler ni constaté que le génois renvoie dans la GV, même lorsque j'avais encore les voiles d'origine.
Je suis tombé là sur un cas d'absence de réflexion ou d'incompétence du preneur de mesure (je n'ose le qualifier de "technicien").
Pour répondre à d'autres interventions, il est venu à bord pour livrer le génois et je n'ai effectivement pas vérifié les cotes, d'ailleurs comment aurais-je pu le faire puisque je n'avais pas les mesures prévues, le devis comportant la cote du guidant et la LP plus d'autres cotes J et P dont j'ignore la signification, mais également la surface de 20,45m2 et c'est ce que j'ai commandé. Difficile de se rendre compte à l’œil que la surface est moins importante que celle du génois précédent lorsque ce dernier a été dégréé 5 mois plus tôt et que l'on n'a plus dans l’œil l'image du fier génois déployé dans la brise.
Au sujet du délai de réaction, le fournisseur ne conteste pas que la surface livrée n'est pas conforme et le reconnait même officiellement par ce chèque, mais il tente de me faire endosser la responsabilité de son erreur.
Je ne veux pas le beurre, l'argent du beurre etc..., simplement que l'on me livre ce que j'ai commandé et payé. lequel d'entre vous accepterait que son bateau marche en permanence à un nœud de moins que sa vitesse normale et cela pendant 10 ans?

pour être plus clair : on peut remonter le point d'écoute SANS réduire la surface du génois....

message adressé à Docego

Les donneurs de leçons se manifestent toujours après la bataille (c'est facile n'importe qui est capable de le faire sans risque).
De toutes façons, le seule erreur qu'à fait notre ami, c'est de faire confiance à un marchand de boites et de références, qui n'a aucune incompétance dans la mission qui lui a été confié. Il s'est comporté comme un ramasseur de chèque.
Le client a le droit de demander ce qu'il souhaite mais le professionnel à le devoir de lui montrer l'erreur s'il y en a une et s'il ne peut répondre à la demande il le fait savoir.
Ceci n'est pas de moi, mais des règles commerciales que tout le monde peut se procurer auprès de la DD de la concurence et des prix.

JJ

A partir du moment où la voilerie envoie un chèque équivalent à la surface manquante il reconnaît une erreur de sa part.
Personnelement, je trouve son "geste commercial" limite insultant.
Mais, aller en contentieux, si il n'y a pas de solution de médiateur jurique, ça risque de coûter bonbon.
A la lecture de ce fil, je m'aperçois que faire réaliser ses voiles par des voileries françaises n'est pas forcément un chemin de roses contrairement à ce que pouvaient laisser croire des interventions sur d'autres fils.
Puissent ces expériences inciter à un peu plus de modération concernant les prestations des voileries asiatiques et autres ...

J-C client satisfait de Sails Concept

Merci pour la promotion. :pouce: :bravo:

Il y a des canards noirs partout maintenant va faire reprendre une voile par un Chinois ou même engager une procédure...

Comme évoqué plus haut j'ai eu un souci avec une petite voilerie très locale, le problème a été réglé immédiatement et sans délai.

Avec une voile arrivée par la poste je n'imagine pas la galère...

Mais bon après chacun voit midi à sa porte, si l'écart de prix vaut la peine de prendre le risque.

Juste un petit conseil juridique: encaisse le chêque. Ce n'est pas une reconnaissance d'acceptation, contairement à ce que l'on pense (dixit mon avocat).
Mais poursuis le devant une juridiction appropriée en fonction de la somme.
S'adresser à la direction de la concurrence et des prix qui peuvent lui présenter une mise en demeure de fournir une voile conforme à la commande
JP

Je ne dirais pas la même chose. Si l'affaire doit se résoudre devant un juge, il faut aussi montrer sa bonne fois, et avoir une conduite claire. En l'occurence qu'il soit livré un produit conforme. Ce qui veut dire que le chèque serait simplement refusé et accompagné d'une mise en demeure pour la livraison datée du bon produit. La voile actuelle pourrait faire partie de la restitution si cela est possible.
Il y aura une réaction certaine.
JJ

Bonjour,
Ce ship nest plus une référence sur Deauville
Pas de prise en charge du client et une réparation de safran mal réalisée me concernant mais facture réglée......
Bon succès dans l'aboutissement de cette affaire

Là JE HURLE, c'est différent enfin si tu comprends la nuance...

Tu as raison je vais me laisser pousser la barbe, vu ton sectarisme on devrait pouvoir s'entendre :coucou:
:pouce:

Sorts tes arguments après on pourra discuter sur le fond plutôt que d'insulter les gens sans savoir.

J'ai aussi fait faire un devis par sail concept moizossi Mossieur Tarif intéressant et de bon conseil, non retenu car pas de prise de mesure et pour moi c'est important pour ce que je souhaite faire (non il ne s'agit pas de mesurer le guindant ou autres choses que je peux faire moi même).

PS : Au fait tu as fait une FOTE à mon nom cela vient peut être de la région de Bretagne d'où tu viens...
:goodbye: :acheval:

je suis bien content pour toi Philippe que cette affaire se finisse bien pour toi

bonnes navs avec ce (enfin) génois aux bonnes cotes