Location calamiteuse kalamaki athene août 2020

absence de maintenance depuis 2019???

90% des bateaux c'est le cas... (et oui c'est des m*rdes!) et depuis plus d'un an... beaucoup plus!

Faire une vidange et passer un coup de jet sur le pont, voir un carenage ce n'est pas de l'entretien.

Un nettoyage de l'échangeur, un réglage culbu, une bague hydro, un remplacement de durite de PE, des vannes et passe-coques en préventif, du graissage de ridoir + réglage de gréement, un check visuel de l'ensemble du gréement, électricité en tête de mat, inclus sertissage & BDF, réa en montant au mat (1 à 2 fois / saison), démontage du barbotin/poupée du guindeau + graissage, démontage et vérification des voiles 1 fois par saison...

ça c'est l'entretien normal...

Cedric, tu oublies les winchs à demonter et nettoyer chaque mois, les voiles à reprendre tous les trimestres, l’etai ou les etais à reprendre, les enrouleurs et leurs drosses à démonter, les chandeliers à resserrer, le chauffe-eau à détartrer, le compresseur du frigo à mettre au niveau, les réservoirs d’eau et de gazole à nettoyer, le système de barre à roue à reprendre, la chaîne à vérifier, les gilets à vérifier, la survie, le safran à démonter et remonter préventivement...

une fois que tout est fait tu peux préparer l’hivernage.

ou quand pour s'en prendre à l'auteur on décribilise son contenu. certains y voient un peu clair pour d'autres c'est certainement préjudiciable.
en l'occurence Cédric met le doigt ou ca fait mal, le manque d'entretien des bateaux de loc, mais pas que... et là ca blesse!
à en lire certain on pourrait croire qu'il est inutile d'entretenir son bateau, de prévenir plutot que de guérir c'est ballot!!
j'ai eu l'occasion de voir le bateau d' Entre Cotes au Portugal il m'a semblé parfaitement entretenu...de là à imaginer qu'il est assez d'accord avec Cédric sur le fond!

Je suis complètement d'accord avec cette notion d'entretien préventif, et sur mon précédent bateau qui était équipé d'un moteur fixe je changeai tous les ans la bague hydrolube AVANT qu'elle ne prenne du jeu (ça doit coûter 10 ou 15 euros...), de la même manière que je démontai une fois par an l'échangeur pour contrôle ainsi que le rouet de pompe, je sais que ça en faire hurler certains, que c'est un peu comme de nettoyer du propre, oui, mais c'est tellement plus facile de nettoyer du propre que du sale. Dans le même esprit mes winchs sont nettoyés touts les ans, les connexions électriques bénéficient d'une pulvérisation également chaque année, plus au minimum deux ascensions annuelles dans le mât pour vérification de sa santé. Tout ça parce que s'il y a une chose que je déteste par dessus tout, c'est d'être contraint de sortir la caisse à outil lorsque je suis en croisière et je fais donc tout pour que ça n'arrive pas.