Longueur de guindant d'un gennaker = longueur étais - une marge pour l'emmagasineur ??

plus ton genack sera éloigné de l etais et son enrouleur, meilleur sera son rendement.
au plus pres du vent pour que son flux d air ne soit pas perturbé par l enrouleur
au plus loin du vent pour que son flux d air ne soit par perturbé par la gv.
c est donc une histoire de bout dehors qui doit etre le plus long possible.
notre amis Pythagore te dira alors que le guindant de ton genak s allonge un brin !

j ai gardé celui que j utilisais sur mon dufour 34 pour le pogo 30 avec son bout dehors de 1.5 metres.
le deport a augmenté de 1 m, l angle de descente au portant est passé de 120 à 140 du vent apparent.

Le plus simple est encore parfois d'envoyer un décamètre avec la drisse et de mesurer, en simulant le bout de dehors si il n'y en as pas encore : ça permet alors de visualiser les différentes possibilités et de pouvoir commander le gennacker et le bout dehors l'esprit tranquille.
Les erreurs de mesures étant plus fréquentes qu'on le pense.

et tant qu'on y est, drisse dyneema c'est mieux (elle ne "rends" pas de mou après étarquage du guindant) .

pas exactement, l assy a un guindant convexe pour deborder largement l etais et faire ecope au vent poir gonffler la toile.

tant qu on y est coté genack, je te conseille fortement de prevoir une sous barbe bien costaud sous peine de tout arracher lorsque tu seras à moins de 75 degres de l apparent.
de meme, ton point de drisse doit etre au meme niveau que les haubans sinon ton mat risque de ne pas apprecier qd le vent monte...