Lorient Pornichet à moins de 6 miles d'un abri

par tous temps ?
ça va déjà pas jusqu'à Quiberon ...

Et avec quel bateau ?
Un abri pour un bateau à moteur ou un voilier DL, ne le sera pas pour un voilier ayant un grand tirant d'eau, qui l'empêchera de rentrer.

pour les accès, tu regardes les instructions nautiques.......

du coup, si tu fais ça par beau temps, étel et port tivy sont accessible surtout pour un petit bateau. Regardes aussi de près la carte.

Bonne préparation de nav.

Bonjour, à tous,
il y a une chose qui faut bien distinguer, c'est navigué en sécurité avec un radeau, et navigué en réglementation avec la législation.
Pour ce qui est de la sécurité, plus de 6 nautiques d'un abri, il faut un radeau.
Pour faire Lorient Pornichet, chose que j'ai fait plusieurs fois sur des voiliers de 6.5 à 9.5, et sans êtres équipé de radeau.
Car, la définition d'un abri est la suivante, endroit ou l'on peut mouillé à l'instant T.
C'est à dire, en exagérant, par mer calme, un banc de sable en haut fond à 5.8 nautiques de la cote ou vous pouvez mouillé sans problème, est considéré comme un abri.
Je sais, moi aussi j'ai été surpris, mais c'est la définition.
Donc, en ce moment, avec des vent de nord est, la cote entre Lorient et Pornichet, est considéré comme un abri si on mouille.
Bonne journée.
Philipped29200

Oui Philippe, tu as bon, à lire la définition d'un abri:

www.developpement-durable.gouv.fr[...]ri.html

" La qualité de ce refuge varie en fonction des caractéristiques du navire et de la météorologie"

Cette phrase est assez surréaliste : c'est à dire que par beau temps (donc quand on aura donc à priori pas besoin d'un abri) toute plage même exposée au vent et à la houle par mauvais temps fera l'affaire dans la mesure ou on pourra jeter une ancre et débarquer ...

Par contre si le mauvais temps s'en mêle ou les ennuis mécaniques (simple panne de moteur par exemple) bien des ports ne seront plus considérés comme un abri ?

On finit par lire que par beau temps la limite est à 6 Nm des côtes non ?

Re bonjour,
Je tiens à vous rappeler que la division 240 a été modifiée avec ces changements de type et la suppression des catégorie de navigation.
Comme beaucoup les navigateurs se plainiez de la réglementation trop contraignante, la France c'est alignée avec une partie de l'Europe et elle a voulu responsabiliser les capitaines de bateau.
Ce que je veux dire, c'est que pour prendre la mer tu dois avoir une liste de matériel a bord par rapport à ton type de navigation, et si après tu en veux plus, c'est à toi de voir. Tu es un grand garçon, tu prends tes responsabilités.
Bonne journée.
Philipped29200