Ma barre part toute seule à babord

Bonjour
Amon avis c’est lié au flux de l'hélice qui n’est jamais dans l’axe exact du bateau. Selon le sens de rotation.

www.lavoilepourlesnuls.com[...]helice/

En dehors ou s'ajoutant aux conditions provoquées par la rotation de l'hélice ou à un défaut de symétrie du profil, si votre gouvernail est de type compensé sur l'avant du profil, la compensation ayant pour but de limiter l'effort à la barre, une compensation un peu forte peut rendre le gouvernail très sensible à son environnement.
Une tendance à toujours partir spontanément d'un côté peut être neutralisée très facilement par une compensation arrière, faite d'une petite surface complémentaire orientée pour contrer le problème (Certains PA utilisent aussi ce type de petit plan alors mobile et règlable).

Oui mais tu annulera en partie l'effet de "gouvernail compensé"...

verticalité de l'axe du safran?

ce sont les forces de coriolis ...
ou le bato qui n'a pas envie de sortir ,il veut retourner d'où il vient
:oups: :jelaferme:
alain

Pour vous répondre à tous :

"Quille pas dans l'axe/ asymétrie de la coque/ asymétrie du safran ?"
C'est fort possible, le bateau a un bord sur lequel il est plus performant, comme tout les bateaux, mais de manière assez prononcé quand même !

"verticalité de l'axe du safran?"

Je pense pas, le safran et la mèche son neuf... après je n'ai pas pris de mesure précise non plus

"Poids mal équilibré. Mat qui est décentré et qui penche quelques centimètres à bâbord ?"

Le gréent dormant est neuf et a été posé par un gréeur... j'aurais un peu de mal à comprendre qu'il n'ai pas mis la mât bien droit

"ou le bato qui n'a pas envie de sortir ,il veut retourner d'où il vient"

J'espère pas.... Je vais bientôt partir pour un transat, il va falloir qu'il ai envie de sortir ce bateau !!

Bonjour, j'ai eu ça suite à une réparation provisoire sur un safran de first 32 après une grosse avarie. Il est compensé également.
Le symptôme , la barre tournait toute seule , et si je voulais aller droit, il fallait que j'amarre la barre tellement c'était fatiguant de la tenir. La répa en attendant de changer le safran avait été faite rapidement et il y avait une dissymétrie du profil, il était plus bombé d'un coté que de l'autre. Résultat la barre partait franchement d'un coté, et forcément le bateau tourner .... en rond. Il ne faut pas une grosse dissymétrie pour observer ce phénomène. Au moins contrôler le profil de chaque coté pour éliminer cette cause possible. Et si c'est le cas , on doit pouvoir corriger ça avec quelques couches de tissus, et masticage.

En même temps, tu n'avais qu'une chance sur deux que le problème change de côté ...

Vous allez dire que je suis négatif j’avoue que j’ai encore des petits déboires avec les artisans
Mais ce n’est pas parce que c’est neuf, mèche gréement.... que c’est bien fait :jelaferme: