Mais où rangez-vous vos Pare-battages ?

dans l'un des coffres arrière sur sun-fizz et/ou balcon arrière

Comme toi pour les balades à la journée (surtout en solo), mais sur mon 32 pieds, si je vais plus loin, ils rentrent dans un coffre arrière (j'ai de la place !)...

Amusant : je me suis fait un jour engueuler par un gars qui gueulait "éh, c'est du yachting quand même" quand il a vu les pare-battages "suspendus" à la filière, et lui il avait une bête feuille de papier collée à l'arrière avec son nom de voilier... 🤪🤣🤣🤣

Bonjour,
J'ai toujours trouvé la place de ranger mes pares bat dans un coffre, que ça soit sur mon 1er Bateau (6m20), le deuxième(8m50), ou l'actuel (10m60). J'en laisse 2 sur les balcons arrières (un de chaque coté) pour le cas ou j'en aurais besoin rapidement.
L'annexe est également rangée dans un coffre (le même en l'occurrence).
Les pares bat sont de taille proportionnelle à celle du bateau, mais pas l'annexe, j'ai toujours eu une 2m60 même sur mon 6m20 et elle rentrait dans le coffre arrière.
Je ne comprends pas comment on peu se retrouver plein au point de ne pas pouvoir ranger ces pares bat, pourtant je suis du genre à emporter trop de choses en croisière.
Mais bon, chacun navigue comme il l'entends, le principal c'est que ça ne te gène pas. Moi je n'aimerais pas, ça fait pas clean.

jamais de pares Bat en extérieur quand je navigue! c'est une question de principe, c'est laid et ça fait du fardage. Pareille pour l'annexe elle est toujours dégonflée et rangée dans le coffre sous les bancs du cockpit.

Coincés entre les coffres et les balcons à l'arrière.
(mais j'ai des coffres assez particuliers)
Après, j'en ai énormément, et quelques uns sacrément gros (j'ai 6 grosses sphères - dont 2 énormes - en plus de tous les 10 parebats classiques)
(et si vous vous demandez pourquoi autant, c'est simplement parce que l'on a pris 200 petites écluses, et rapidement, avec un voilier pas fait pour, c'est parebat ou peinture)

Je crois que ton problème n’est pas où ranger les pare-bat, mais le bordel qui encombre tes coffres.
Une règle simple : en fin de saison, tout ce qui n’a pas servi est à débarquer. Globalement, ça fonctionne. Bien sûr, il y a des exceptions comme les pièces de rechange.
Je range tout dans les coffres : annexe, voiles, moteur hors-bord et pare-battage.

L'esthétique est un paramètre, la simplicité d'usage au autre... chacun ses compromis.
Navigant souvent en solitaire, j'ai adopté une solution peu élégante mais très pratique. Sur chaque bord, j'ai trois pare-battages fixés à la filière supérieure et joints entre eux par un bout attaché à leur base.
Une fois sorti du port, je tire ce bout et l'attache à un taquet du portique. Les pare-battages sont remontés, ne ballotent pas et ne trainent pas dans l'eau. A l'arrivée au port suivant, j'ai juste à décrocher les deux bouts bâbord et tribord. En deux secondes je suis prêt pour accoster.
PS : j'ai quatre autres pare-battages dans le coffre si nécessaire.

La réponse mérite toujours d'être pondérée par l'utilisation du bateau. Quand je lis que les pare bats peuvent rester dans le coffre de la voiture le temps de la navigation, ou qu'il suffit de débarquer en fin de saison ce qui n'a pas servi (!!!), je mesure la distance qui me sépare dans le type de nav.
2 mouillages complets supplémentaires, 100 mètres de sangle, 100 mètres de câblot, tous le matos d'entretien et peinture, les toiles contre le solaire, la vingtaine d'amarres (celles pour l'hivernage, celles pour l'été, celles pour le passage temporaire), les 4 bidons à GO (dont je devrais me séparer !), les 2 bidons à essence, etc. remplissent les coffres pourtant immenses de mon voilier.
Mes 12 pare-bat sont donc soit comme toi (mais accrochés à l'horizontale), soit accrochés au pied du mat. En dessous de l'annexe supendue, 3 belles boules à l'arrière qui signalent mon pavillon : 1 bleue, 1 blanche, 1 rouge.
La prochaine fois, j'adopterai la solution de Ed.

j'en ai pas ,je me sers de ceux des autres .
alain

J'en ai 3 dans chaque flotteurs, c'est le plus pratique sur un tri de 24 pieds. Et parfois un canoë gonflé sur un trampoline quand l'occasion s'y prête.

Bonjour Solar

Nous avons 9 pare battages dont bien plus gros 4 dans un coffre arrière 4 dans la baille à mouillage
le très gros reste accroché à la filière du balcon arrière au cas ou il y a un problème.

Peut être faire du rangement ou priorisé il y a peut être des truc à mettre dans les coffres intérieur.

Le Moko

Presque pareil que toi sauf que mes pare battages ne sont pas suspendus aux filières mais au rail de fargue. Du coup ils ne tirent pas sur les filières et se baladent moins. En navigation je les remonte à l’intérieur des filières et je les accroche (à l’envers donc) par leur crochet inférieur à la filière supérieure. Ils s’alignent parfaitement un peu inclinés vers l’avant.

il y a des gonflables ,le problème c'est qu'il faut les gonfler et comme ils sont chers je n'avais pas les sous pour acheter la pompe ,à la bouche c'est long et épuisant ...
alain

J'en garde 2 vrais pour les arrêts gasoil et 4 gonflables pour les marinas. Il faut 20 secondes pour les gonfler avec le gonfleur manuel du padle ou de l'annexe...En nav rien ne dépasse, tout est rangé.

Bonjour,
J'avais acheté 2 pare-battages gonflables, facile à gonfler avec un petit gonfler de jouets de plage mais finalement assez peut utilisés car trop légers.
Jean-Charles

J'ai deux grands coffres à l'avant de mon Iroquois, comme il ne faut pas y mettre trop de poids, j'y mets les pare-battages et quelques bricoles. Quand je navigue en Espagne, à cause des palplanches des ports de pêche, j'ai deux boules de 60 cm. que je gonfle avec la pompe de l'annexe, et je ne peux que les stocker pendues au balcon arrière, une dans chaque jupe. L'annexe se trouve retournée sur le caillebotis avant.

j'ai installé un filet sur la filière milieu et je le fais revenir après être passé par un léger bout tendu entre les pieds de chandelier. Le filet fait une poche dans lequel je mets les pare battages. inconvénient c'est pas beau ! avantage ils sont en position en quelques secondes (je navigue seul). de plus ce filet peut servir à ramasser les poissons volants, la chienne en goguette les petits enfants des invités, un filet quoi !

J'ai l'impression que plus les bateaux sont grands, plus les pare-bat sont difficiles à caser... 🙄

Sur mon 26 pieds étroit, je n'ai aucun mal à ranger 7 défenses dans les (petits) coffres du cockpit – et je le fais systématiquement

Sur ma baignoire de 16 pieds je les attache serieusement sous la serre de banc, ca fait de la flotabilité en plus ocazou.
Comme d'ailleurs toutes les boites et sacs etanches, tous attachés soit au plancher, soit aux bancs, soit ... etc ...

Ben j ai une annexe dégonflée dans un coffre avec un petit karsher et le moteur HB dans l autre avec les produits d entretien...

Coffre de cockpit : deux bidons de gasoil de secours, deux bidons d'eau de secours, nourrice du hors bord, palmes masque tuba, cuve à eaux noires, amarres, coupe boulon, chauffage air pulsé, solent, pas de place pour les pare bat. Je n'ai pas de doute à voile. Bateau 39 pieds. Si je devais faire une traversée de plusieurs jours je ferais différemment mais pour moins de 24 heures je vais pas m'embêter avec ça. Ils restent accrochés aux filières et j'attache leur base au rail de fargues. Ils bougent plus.

Pb important imperatif de resoudre celui ci avant de partir en mer

on met l'annexe à couple et le padle gonflable sur l'autre bord
très efficace
alain

En fait ça dépend assez des circonstances, en équipage et en été il me parrait assez évident de les ranger tous dans un coffre.
Cependant mon équipage d'ado devenant tout doucement adulte je commence à cogiter à comment utiliser mon bateau en solo, bateau qui n'est absolument pas fait pour au départ. Si je navigue solo pour un relativement long périple (Normandie-Ecosse par exemple) je le ferais mi-saison (par ex. le mois de mai, pour ne pas trop me stresser dans les maneuvres de port, avec des pontons visiteurs encore clairsemés) et la 1/ je n'aurais pas une foule de plaisanciers en mer dont la vue de mes pare-bats fixés dans mes filières pourrait les choquer 2/ je devrais gérer la fatigue et la sécu et dans ce cas l'étiquette yachting je m'en tamponnerais un peu.
Donc en solo j'explorerais les méthodes pour qu'ils soient à poste tout ne ne traînant pas dans l'eau. Probablement pour les amarres aussi. Type sac filet dans les filières. Si longues traversées non bien entendu, mais pour toute étape de moins de 24 heures oui.

Chacun fait comme il veut, comme il peut. faut pas que ça traine dans l'eau et que ça gene les déplacements. pour le reste ça relève un peu des conseils de la baronne De Rotschild.

par curiosité je viens de regarder la doc du Beneteau 60.
effectivement je ne vois pas très bien ou ils peuvent mettre leur pare battages.
sous le cockpit, coffre à annexe qui s'ouvre dans la jupe.
à l'étrave, cabine skipper!
pas de soute, peu de coffres, des wc partout et des cabines!!
mais ou rangent ils tous leurs jouets??

Perso, ils sont dans la soute à voiles. Je reconnait qu'elle est immense (mais pas suffisamment).

Sur un Dufour 40E, 5 dans la baille à mouillage, et 5 dans le cabinet de toilette à l'avant, il reste le deuxième cabinet de toilette en navigation.

moi je n'en ai pas ,puisque les autres en ont ,de toutes façon on est tellement serrés dans les ports que si on les mets ils 'accrochent aux autres .
:-)

A la la, visiblement pas de souci pour ceux qui voyagent sur les canaux : à poste et bien rangés 🤣

Balcon arrière avec l'annexe sur le portique qui s'appuie dessus.

Sinon, balcon de pied de mat, mais je trouve que cela nuit un peu à la visibilité.

Sur le SM 2000, toute la place qu'il faut dans le grand coffre arrière pour les 7 exemplaires.
Faire en sorte que les bouts soient retenus en haut, sinon descente dans le coffre nécessaire pour les sortir.

Sur le 375 Grand large deux cabines, j’ai un très grand coffre les pares-battage sont amarrés sur un tube, deux ballons, 6 classiques,un grand plat, une défense marche et deux autres dans la baille à mouillage.
J’suis maniaque, j’aime pas avoir les pare bat dehors 😜

Bonjour,
Une solution onéreuse et que je n’ai pas testée,le Pop Fender, par-battage télescopique qui permet de gagner pas mal de place.
Joyeux Noël à tous

Ils sont rangés dans un grand sac à voile, rangé lui dans la soute. Pas d'éparpillement (c'est français ça ?)...