Maldive 32 Fountaine Pajot

Bonjour
Je suis très intéressé par ce bacteau qui commence à être un peu ancien mais que je trouve tout à fait intéressant
Y a t il un club de propriétaires?
Connaissez vous des bateaux de ce type en Méditerranée si possible près de Saint-Tropez?
Pensez vous qu'il soit adapté pour un tour de Méditerranée pépère, avec beaucoup d'escales?
Merci de me communiquer vos avis sur ce bateau et vos retours d'expérience

Amicalement

L'équipage
#maldive#fountainpajot#catamaran
morcheplusmorcheplus
31 août 2024
viking35viking35
31 août 2024

Le problème est que l'on n'est jamais certain d'éviter du mauvais temps. Et là le Maldives est problématique. Sinon, par petit temps et médium c'est un voilier très agréable.

morcheplusmorcheplus
31 août 2024

quel problème? Et qu'entends tu par mauvais temps?
Merci

viking35viking35
31 août 2024

J'ai navigué plusieurs fois sur un Maldive et aussi des Cité d'Aleth de la même taille. Leur comportement est diamétralement différent. Je n'ai pas aimé le manque de rigidité du Maldive. Et mieux vaut éviter le portant dans la brise avec de la mer.

ODYSSEE1ODYSSEE1
31 août 2024

J'ai eu un maldives pendant 20 ans en manche et atlantique : certes il ne fait que 32 pieds mais avec la voile du temps on encaisse 40 nœuds avec de la mer. Il faut juste être attentif à la survitesse car il a tendance à enfourner au dessus de 12/13 noeuds au portant dans la mer : il faut donc réduire en conséquence.
Par contre, la motorisation hors bord limite la navigation au moteur dans la mer car il cavite rapidement.
Mais c'est un excellent cata sous voile.

viking35viking35
31 août 2024

"il a tendance à enfourner au dessus de 12/13 noeuds au portant dans la mer" C'est bien là son problème majeur. Car qui peut prétendre ne pas être soudain surpris par une survente imprévue? Surtout en Méditerranée.

Il y a eu au moins deux chavirages graves causés par cela.

ODYSSEE1:en manche, 6 mètres de creux, force 8, au portant avec un équipage peu expérimenté : les décès ont été causés par asphyxie car les personnes n'ont pas voulu sortir de la coque retournée, sachant que sur les premiers maldives, il n'y avait pas de trappe de survie·le 01 sept. 10:41
viking35:"équipage peu expérimenté " Des officiers de la B.A.I dont celui chargé de la sécurité!"les personnes n'ont pas voulu sortir" ou pas pu? 1990/1994? Chavirage - Deux ou trois équipiers disparus- rade de Brest - catamaran MALDIVES 9.5 m - vent de sud force 6/7 - Intervention d’un hélicoptère - Sauvetage par la S.N.S.M possible - (Pas d’usage du canot de survie) Il y a aussi eu celui qui a chaviré aux Minquiers 2 disparus. 1990/1994? Chavirage - Deux disparus, trois rescapés - ouest de Minquiers - catamaran MALDIVES - 9.5 m - Intervention d’hélicoptères et d’avions - Recherche par plusieurs canots S.N.S.M et RNLI (Pas d’usage du canot de survie) ·le 01 sept. 10:49
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morcheplusmorcheplus
31 août 2024

Question subsidiaire : est il possible de naviguer sous voile avec le capot du rouf ouvert?

ODYSSEE1ODYSSEE1
01 sept. 2024

Non; la bôme passe 20 cm au dessus du capot; ou alors il faudrait juste faire une cale de 10 cm pour faire de l’aération.

morcheplusmorcheplus
01 sept. 2024

OK j'en ai visité un hier en vente et c'est vrai que c'est dommage de ne pas pouvoir garder le capot ouvert en navigation car c'est bien bas de plafond à l'intérieur. J'imaginais à tort qu'il aurait été plus habitable et comme j'ai l'intention de partir quelques temps il faudrait que je m'oriente vers un autre cata peut être plus sûr (j'avoue que les incidents relatés font un peu peur !) et moins performant mais dans ce type de dimensions...peut être avez vous des idées....

Pat45:En même temps, filer à 12-13 noeuds sur un si petit cata, c'est une drôle d'idée.Avec mon Naviplane de 37 pieds, je commençais à serrer les fesses dès que je dépassais les 10 noeuds Avec un peu de mer, la coque sous le vent avait une fâcheuse tendance à faire sous marin...·le 01 sept. 20:34
viking35:Avec un Cité d'Aleth de la même taille et même époque, j'ai atteint les 20 nds.Le problème est là sur ces petits catamarans, il est simple d'accélérer, plus difficile de freiner. ·le 01 sept. 20:39
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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Green Point Lighthouse, Capetown SA

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