manoeuvre au moteur

Houla!! vaste question !!
A la base de tout: le voilier n'obéit au safran que si il y de l'erre, donc suffisamment de vitesse pour manoeuvrer: comme dis Casta: va doucement, mais vas y quand même!
exemple en marche arrière: moteur, ..lorsque le bateau a pris un peu de mouvement, .;barre... quand tu vois ton point d'arrivée , moteur au point mort...barre toujours.. casse l'erre en mettant la marche avant dès que tu es à proximité du point où tu as décidé de changer de sens... et barre dès que le bateau a pris de l'élan vers l'avant...
exercice: parrallèle à un ponton: tu t'netraines à arrêter et maintenir ton bateau au point que tu as décidé.. et tu refais les mêmes manoeuvre en marche avt ou arr.
N'oublie surtout aps: pas trop mou, car le vent et le courant auront le dessus.. l'erre du bateau c'est la vie..

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Erendil

11 oct. 2010

Facile :
1) Ne fais pas comme tout le monde :

hurler sur ta femme en lui donnant des ordres contradictoires (mais ça, ca a l'air bon, tu parles de manoeuvrer seul).

2) La bonne solution :

Regarde le sens du vent, et débrouille toi qu'il t'aide.
Prépare toi, en réfléchissant dans le détail à ce que tu vas faire.
Prends ton temps.
Démarre le moteur.
S'il y a du vent un peu trop fort, observe un moment pour voir s'il y a des calmes, et comment ils s'annoncent. Tu partiras évidement dans un de ces calmes.
Evidement, largue en premier les amarres qui ne servent à rien, ou qui servent le moins, en dernier celle qui tient le bateau.
Quand il faut y aller, il faut y aller. Tu y vas franchement, tu largues, tu embraies et tu sors.
Attends d'être dans l'avant port ou dans un coin à la fois dégagé et abrité pour ranger les parre bats et les aussières.
Quand tu rentres dans un port, fait simple. Choisi une place accessible, dégagée, et si possible avec le vent qui te pousse tranquillement dans une place protégée.

Jacques

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11 oct. 2010

Pas mal de conseils tres pratiques sur les manoeuvres de port
sur le lien
www.videos.sailingcourse.com[...]ine.htm
@+
Alain

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bicoton

11 oct. 2010

Ca va etre juste en delais
mais il y a un bouquin qui s'intitule bien manoeuvrer son voilier au moteur.

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spirale

13 oct. 2010

le lien....
Fonctionne pas....

Merci pour la réponse mais pas su ouvrir la video.

MErci

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nossi

13 oct. 2010

bonsoir, si spirale
le lien fonctionne , j'en viens.
une question que tout le monde se pose: ou,quel bateau/type, quel moteur/type.
c'est à partir de ces éléments que l'on peut aborder les réponses concrètes.

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seagull34

11 oct. 2010

une petite astuce
fait un test avec un copain qui sera prié de ne rien faire, sauf cas d'urgence, ça peut aider, pour le reste tout à été dit du bon sens et du calme
a bientot sur l'eau

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Casta83

11 oct. 2010

En general
Un voilier pivote autour de sa quille, bien connaitre ses reactions selon la barre et surtout le pas de l helice... un bateau ne recul jamais droit...

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mabaca

11 oct. 2010

ben........
c'est comme d'habitude........mais tout seul... :-) :-)les gestes sont les mêmes le seul changement et que tu dois sauter toi même sur le ponton avec une amarre que perso je passe a un taquet au milieu du bateau :-) :-)

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(pir2lune)

11 oct. 2010

au moteur:
en manoeuvre,
connaitre ce que l'on appelle le coup de fouet,(gros coup de gaz pour propulser le bateau)

connaitre le pas de l'hélice,qui donne une tendance à bouger l'arrière à droite ou à gauche

se rappeler qu'un bateau se dirige par l'arrière

et qu'un bateau peut se manoeuvrer sur son erre en particulier si c'est un voilier

un conseil faire la prise en main un jour sans vent, le fardage du bateau, sa prise au vent , sont des éléments qui complexifient la manoeuvre.

pour la nav en solo,
au départ, larguer les amarres , donner de l'erre au bateau et embarquer pour continuer la manoeuvre
à l'arrivée, avoir ses amarres et pare battage à poste

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Evasion5

12 oct. 2010

ANTICIPER
Erendil a bien décrit la façon de procéder. J'ajouterai qu'il faut anticiper chacune de tes manoeuvres en ayant pris soin d'observer ton environnement pour te l'approprier.
Entraine toi par temps calme, dans ton port.
Pour la marche arrière, ton bateau suivra le pas de l'hélice tant qu'il n'aura pas d'erre. Ce n'est que lorsqu'il en aura que tu parviendras à le diriger. C'est pour cela que je prends toujours soin d'amorcer ma marche arrière dans l'endroit le plus dégagé du port, quitte à le traverser en arrière ... et tant pis pour les qu'en dira-t-on.

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pendruig

13 oct. 2010

au fait
avec un voilier ou un bateau à moteur ?????
comme quoi une question incomplète peut engendrer un tas de réponses inutiles.

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ptirouge

13 oct. 2010

et si tu as
UN DERIVEUR INTEGRAL,tu n'oublies pas de descendre la derive : je parle d'expérience en Espagne avec un connar..."j'espère qu'il se reconnaitra" :-( :-( :-D

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(julnevermind)

13 oct. 2010

allo?
y'a pas de courant quand vous manœuvrez? :-)

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