Manoeuvre port Sun Magic 44

toute la série des sun de jeanneau est une réussite ,qualité ,finition , tout y est ,ton propriétaire ne sait pas manoeuvrer
quand on sait de quel coté est le couple on s'en sert ,à la limite monte un propulseur .

Une tripale a mise en drapeau et le pb sera largement atténué.

Certains bateau ont une tendance plus prononcée que d'autres. Je reste perplexe quant à ce que t'annonce le proprio... Le 44 n'est pas un très vieux coucou!

J'ai pratiqué le Sun Légende 41 pendant une dizaine d'années qui présentait également une tendance bâbordaise en marche arrière qui est dominante par rapport à l’action du safran aussi longtemps que le bateau n'a pas de vitesse. Plutôt que de se lancer dans les frais d'un changement d'hélice voire d'installation d'un propulseur d'étrave inutile, mieux vaut apprendre à utiliser positivement le phénomène. Je ne sais pas pour le Sun Magic 44, mais le Sun légende peut faire un 360° sur place en alternant des petits coups de gaz en avant et en arrière assez courts pour ne pas prendre de vitesse et en utilisant le safran en avant puisque le flux de l'hélice arrive directement sur lui et aide à faire pivoter le bateau, le tout évidemment en prenant en compte d'éventuels facteurs extérieurs tels que vent ou courant.
IL existe des ouvrages sue le sujet (dont un de E.T. si je me souviens bien et surtout l'entraînement)
Alors pas de panique!!!

Bonjour,

De toutes façons, il est préférable pour rentrer dans une place en marche arrière, de donner un coup de fouet en arrière pour avoir de l'ère, puis de remettre au point mort pour faire la manœuvre.
De cette façon, le bateau répond parfaitement à la barre.
Si nécessaire on peu toujours ajuster en mettant un petit coup bref de marche arrière pour relancer (ou avant pour freiner) mais toujours manœuvrer au point mort.
C'est comme ça que je fais et mon bateau se manœuvre en arrière comme en avant.

Tu prend deux demi journées avec un pro de la manœuvre sur ton bateau. A la sortie tu manœuvreras mieux que des plaisanciers qui ont dix d’expérience

Cet effet du pas d'hélice (sur bâbord dans la plupart des cas) à quelques inconvénients mais aussi des avantages qu'il faut savoir utiliser. Pas exemple quand on est coller sur un quai et que l'on c'est mis dans le bon sens (sur tribord), on part en marche arrière comme une fleur avec le pas de l'hélice qui décolle le cul du bateau.

Pas un Sun Magic mais mon Sun Legende il va faire une demi longueur de bateau pendant laquelle il va un peu à babord, après il continue tout droit, enfin où on lui dit d'aller avec la barre. On peut le tourner 360° sur place. Je ne sais plus combien de centaines d'amarrages/maneuvres dans autant de ports plus différents les uns que les autres sans problème particulier; seule situation difficile quand on est amarrés côté babord au ponton et il y a du vent frais qui vient perpendiculaire de tribord, la il faut mettre une garde extérieure et pour que cela soit efficace il faut de la longueur de ponton, ce n'est pas toujours le cas.
Essayez plutot des bateaux à quille longue pour goûter aux difficultés de la marche arrière :-)

Ex propriétaire de Sun Magic 44,

Aucun problème pour mettre le cul à droite, même hélice embrayée. Mais il faut effectivement attendre que le bateau aie de l’erre.

Le pas d’helice est plutôt super utile dans plein de situations, combiné avec le jeu des « coups de fouets » dans le Safran.

Il faut apprendre un peu, mais quand on maîtrise son sujet, on est beaucoup plus serein.