Marche avant / marche arriere

Salut à tous,
J'ai encore une petite question technique pour mon bateau à moteur: suite à une avarie sur la meche de ma gouverne, (escuses aux camarades voileux sur les termes employés certainement inadéquats !), j'ai entrepris de donner un peu plus de compensation à mon gouvernail dans le rapport 20% environ...
En marche avant, celà est mieux, par contre en marche arriére, il n'y a aucune amélioration: le bateau va ou il veut!
Que faut'il faire ou améliorer techniquement, afin qu'en marche arriére le bateau soit gouvernable ?
Si ca peut aider: Arcoa 5.80 moteur Nanni Diesel 3.90 HE 23 cv, quille rapportée de 30cms, 1,8Tonnes
Merci pour votre aide
Amicalement
Daniel

anpayada

16 juil. 2008

Tous
Non lu

bon, on y va : normal qu'en ARR, vu le peu de ... bil5616 juil. 2008

Marche arriére...s'il le veut bien ! Salut à t... anpayada16 juil. 2008

quelle est la distance entre le gouvernail et ... alien16 juil. 2008

distance Bjr Alien, pour répondre à ta quest... anpayada16 juin 2020

donc c'est pas ça ! alien16 juil. 2008

manoeuvrabilité tout ça est plus ou moins norm... ---02 sept. 2008

hélas ils ont raison. Dans mon cas (voilier d... rodrigue02 sept. 2008

dans cette taille .... de bateau, le choix d'u... bil5602 sept. 2008

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et les voiliers ? mon voilier de 12m , dérive... ---02 sept. 2008

en général, la compensation est sans effet sur ... jp02 sept. 2008

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apparemment cette tôle placée dans le flux de ... bil5603 sept. 2008

c'est exactement çà amicalement jp03 sept. 2008

Bonjour J'ai un saga 27 depuis peu et la march... Joel8321 avr. 2016

bil56

16 juil. 2008

bon, on y va :
normal qu'en ARR, vu le peu de quille et le fardage (prise au vent), que ton canote ait des velléîtés d'indépendance pas du tout du goût du patron !
essaye de donner un bon coup de marche arr pour lancer le mouvement, puis rapidement point mort, le couple de l'hélice cesse, et là tu peux commencer à le guider en évitant de dépasser 45°de barre / à l'axe

anpayada

16 juil. 2008

Marche arriére...s'il le veut bien !
Salut à tous,
Bjr Bil59
Je viens d'essayer ton conseil aujourd'hui meme: résultat pas trés concluant; mais il y avait pas mal de vent, et bien sur ca influe énormment!
C'est surtout pour sortir de ma travée de quai sans aller taper la travée opposée, que j'aimerai avoir un peu plus de maitrise, mais il est tétu le bougre...
J'esayerai un peu plus tard avec moins de vent.
Merci pour ton aide,
Amicalement
Daniel

alien

alien

16 juil. 2008

quelle est la distance
entre le gouvernail et l'hélice ?

anpayada

16 juil. 200816 juin 2020

distance
Bjr Alien,
pour répondre à ta question : 7 cms
ci joint un schéma
Amicalement
Daniel

alien

alien

16 juil. 2008

donc
c'est pas ça !

---

02 sept. 2008

manoeuvrabilité
tout ça est plus ou moins normal!
pas grand chose a faire, moi j'ai tout essayé pour pratiquement aucun résultat.
le safran a été augmenté de 30%, le pas de l'hélice changé (pour d'autres raisons).
un bateau à ligne d'arbre se manoeuvre en marche avant. donc toujours se reprendre en marche avant, sachant qu'en marche arrière le bateau fait ce qu'il veut!
mon bateau:
timonier de 6,3m
1,6T
moteur nanni de 50ch
hélice 15X13"
laisse tomber et habitues toi à ton bateau!!
cordialement.

rodrigue

02 sept. 2008

hélas
ils ont raison.
Dans mon cas (voilier de 12m) le bateau pivote de 30° vers Td quand je met la marche arrière. La seule solution c'est de me placer de telle manière que le pivotement me mette dans l'axe et à au moins 20 mètres de la place que je dois prendre. Une fois que le bateau a pris de l'erre je peut laisser le moteur au ralenti et il devient manoeuvrable - sauf par vent de travers où il ne veut pas tourner.

bil56

02 sept. 2008

dans cette taille ....
de bateau, le choix d'un propulseur d'étrave se justifie pleinement !

---

02 sept. 2008

le retour
du sujet " manoeuvres au port " ca reste toujours la meme histoire de temps de latence avec rotation sur place avant de retrouver le safran avec le deplacement

---

02 sept. 2008

et les voiliers ?
mon voilier de 12m , dériveur intégral, marche droit en arrière ... c'est grave docteur ? :oups:

jp

02 sept. 2008

en général, la compensation est sans effet sur la manoeuvrabilité,
son effet étant sur la dureté de la barre en virage

j'avais un Saga 27 (ou SAGATOUR 27) avec un peu le même problème et exactement le même montage

SAGA avait mis une cornière horizontale de chaque coté du gouvernail et c'était pas mal du tout

c'est facile à faire, pas cher et vite enlevé si c'est inefficace

amicalement

anpayada

02 sept. 2008

Marche arriére
Salut à tous,
Bsr JP,
Pour moi, malgré un surplus de compensation, meme sans vent,en MAr: rien de changé !!!
Bon, à lire les autres , ce serait normal.
Par contre JP, un petit schéma (avec quelques mesures, meme approximatives) serait le bienvenu Merci à tous, amicalement
Daniel

jp

02 sept. 2008

c'est que j'ai acheté ce Saga en 1974
et l'ai revendu en 1978

inutile de dire que j'ai pas les mesures en tête, 30 ans après

mais gogol doit bien pouvoir en dire + là dessus

amicalement

anpayada

03 sept. 200816 juin 2020

Marche arriére
Salut à tous,
Bsr JP
j'ai suivi ton conseil (Google) pour le Saga 27.
C'est ca ?
En tout cas, je ne connais pas du tout ce systéme !
En plus , je ne comprends pas comment ca peut agir sur la manoeuvrabilité?
Amicalement
Daniel

bil56

03 sept. 2008

apparemment
cette tôle placée dans le flux de l'hélice doit canaliser l'eau et éviter l'effet de couple qui pousse le cul du bateau sur un bord

jp

03 sept. 2008

c'est exactement çà
amicalement

Joel83

Joel83

21 avr. 2016

Bonjour
J'ai un saga 27 depuis peu et la marche arrière s'apparente plus à une galère qu'une promenade de printemps
J'ai vu la photo de la modification du safran, avez-vous plus d'infos à ce sujet (dimensions emplacement , j'aimerai bien essayer
Joël