Mariner 8cv 1989 qui pétarade

Bonjour
J'ai changer les joints et nettoyé tous ce qui pouvait l'être, gicleurs etc.
Je ne trouve pas l'information concernant le nombre et tours pour la richesse, j'ai mis 1,5 tour comme c'était.

Salut
Le tube d'émultion est où, j'ai fais joint de cuve, membrane du starter, pompe carburant et nettoyage
Merci encore de ton aide 😉

Ok je fais ça dès que possible et je te dit ce qu'il en est. D'après toi, ce serait la cause de ces pétarades ?
Qu'est-ce que je peux vérifier d'autre ?
Merci pour les images, c'est parfait.

Voila le carbu
www.marineengine.com[...]uretor/

L'émulsionneu en 2. Il est aussi appelé puis d'aiguille lorsque le carburateur a un boisseau et une aiguille ce qui n'est pas le cas ici.
Pour qu'un carbu fonctionne, il faut
- un circuit d'approvisionnement correct
Réservoir, filtre, poire, raccords en bon état et attention au sens des clapets de la poire, si elle a été démontée. Attention aux prises d'air! En fin d'amorçage, la poire doit etre bien dure.
- du carburant
- un niveau de cuve convenable
- un circuit de ralenti ok
Voir le gicleur de ralenti, l'emulsionneur, les canalisations internes au carbu, qui débouchent dans le venturi au dessus du volet d'accélérateur fermé.
Un trou pour le ralenti, les autres à la queue leuleu pour les petits régimes
- un circuit principal ok : gicleur principal et émulsionneur
Question carbu, l'achat d'une bombe de nettoyant à carburateur est nécessaire pour contrôler le passage de carburant partout, en particulier les orifices de ralenti et reprises dans le venturi.