mât et barres de flèches [raccourcir un mat]

normalement Le poteau d'origine mesurait 12.90 m et le nouveau mât d'un diamètre différent et plus lourd , 13.94 mètres donc 1.04 m de différence . le fait de lui coupé un morceau va joué sur pas mal de chose , sortie des drisses ,hauteur de la bôme .

Sur un de mes anciens bateaux, j'ai fait le contraire.
J'ai coupé LE HAUT du mat et fait ressouder la tête par un pro.
Ainsi j'ai gardé le bas du mat intact, avec le vit de mulet, les réas de sortie de drisses, les ancrages de hale bas et compagnie à poste, beaucoup moins de travail.

A priori c'est un mât "Jean-Pierre Maréchal", c'est du bon matos, mais toutes les embases sont montées soudé.
Ça ne va pas être simple

Le plus facile sans doute : couper au milieu et rabouter manchonné, pratiquement tous les mât "Selden" sont en deux parties manchonnées, et ça ne bouge pas !

j'ai un mat selden et il est d'une seule pièce

va voir mon Carthage , c'est plus une chanson pour le "mer " de Montpellier " www.dailymotion.com[...]e_music " MDR ( cool les ricounasse )

pour répondre a Romarés c'est bien vrai ,le support de vit de mulet est soudé sur le mât , par-contre les support des barres de flèches et le pied de mat lui est visé ,

mais ça répond pas a ma premier question ,si je coupe en haut ,en bas ,ou au milieu , de 70 cm a 1 m , est ce que je doit ou peut déplacé vers le haut ou le bas l’emplacement des barres de flèches vu quel sont visé ??

photo

Bête question, pourquoi ne pas couper 30 cm au dessus et 30 cm en dessous des barres de flèches. Deux soudures plutôt qu'une mais on garde la symétrie. Point de vue résistance, couper près des barres de flèche ????

7 Kg au mètre, pour un gladiateur, c'est effectivement "énnaurme" !

Pour te donner une idée, mon bateau,dériveur plan Harlé (Naranja) 10,54 X 3,60; 8,50 L. Flot. ;Depl. 7.5 t ;lest 2.200 t

mât 13,10 m Isomat .... 4,55 Kg/m (section 120 mm X 180 mm)

En fait, pour simplifier, Harlé y a tout simplement mis un gréement de Feeling 10.40 !