mât et bôme carbone sur jouet 24

Dans une vie antérieure j'ai possédé un Jouet 24 avec lequel j'avais pas mal régaté. J'avais bien bricolé (à peu de frais) le gréement: bôme plus longue et rabaissée et capelage du spi remonté, le bato aimait bien et était moins triste par petit temps. Un truc qui m'aurais plu c'aurait été le gréer en tête, car il supportait bien la toile á l'avant et je trouvais moche ce génois avec sa forme de triangle isocèle. Mais je l'ai revendu avant d'avoir trouvé un mat adaptable.
Un truc en carbone je vois mal....pour le prix on peut changer de bateau.

Bonjour, le Jouet 24 existe en 2 versions : GTE et PTE, ( grand et petit tirant d'eau)..

Doter ce bateau d'un gréement en tête, équivaut à le sortir du classement HN , comme bateau de série, et le faire courir en X...série "expérimentale"...

Abaisser la bôme revient à augmenter le guindant , si on place le vit de mulet plus bas sur le mât......et mettre le bateau hors jauge.....
Si l'on ne touche pas le vit de mulet, et que l'on baisse la bôme ,à l'arrière ,en jouant sur la forme de la voile, on gagne un peu de surface ,au dessus de la bôme, mais on en perd davantage le long de la chute , là ou la voile est plus efficace.......Si c'était payant , tous les bateaux auraient la bôme plus basse...

La voile ,qui est pratiquement un triangle rectangle ,se mesure, (la surface), en prenant le guindant comme hauteur du triangle. et comme base, non pas la longueur mesurée sur la bôme, mais la distance perpendiculaire du mât ,à la marque de jauge à l'arrière de la bôme ........cette mesure est plus en plus courte ,à mesure que l'on baisse la bôme.....

Il est prévu d'indiquer sur la fiche d'inscription à une régate ,toute modification non prévue par l'architecte : dimensions des voiles, type de gréement, barres de flêches, matériaux exotiques , tirant d'eau, allègements non autorisés........
Une lecture ou, relecture attentive du HN n'est pas inutile.....Cordialement.

franchement, mets tes sous dans de belles voiles performantes, un bon génois en laminé triradial entre autres ...

Pour information en Espagne dans les années 90 tout le monde courait en IMS, formule soit disant magique (et qui a fait plof!). Les bateaux étaient donc jaugés individuellement, ce qui explique mes modifications. (Et je ne parle pas de tous les safrans expérimentaux que j'ai pu essayer...). Mais le Jouet 24 est á mon avis sous-toilé, il déplace beaucoup d'eau et a besoin de puissance. Si on ne prétend pas régater, tel quel c'est un vrai bateau de haute mer.
Effectivement baisser la bôme sur l'arrière conduit paradoxalement á diminuer la surface de la GV, un truc á fuir donc.

Un petit schéma pour visualiser la variation de surface , selon la hauteur de la bôme.....la même bôme , et mêmes marques de jauge.....

Euh

Je vais peut être dire une C, mais poser un mat carbone qui va coûter bonbon sur un voilier qui n'est pas un bateau de régate, qui n'est plus tout jeune, a à mon avis peu de chance de se trouver devant des plus grands - plus rapides et plus récent et qui sera même plus cher que le bateau complet me semble une drôle d'idée sauf si on a trop d'argent

Camille

La classe des quarter tonners a interdit les gréements carbone car le coût d'un ensemble mat/bôme/tangon va chercher dans les £15 000. Le jouet 24 étant proche en taille d'un quarter, ça donne un ordre d'idée du coût.

les jouets 24 font bonne figures en classement hn... à mon avis de trop fortes pénalités lui seraient imposées en cas de passage à du carbone.
mais 15000 £ semble exagérées sachant qu'il y a deux ans c'était le prix pour passer notre figaro one au carbone également. Ce qui est sur c'est que ça reviendrait a la valeur de ton Jouët...

Qui plus est le mat est de section faible en 7/8ieme et ne pénalisé pas outre mesure ton boat...sauf si il est d'origine et donc flambé!

Travaille davantage à l'allègement et la rigidifion de sa structure en premier.

Les plans Tortarolo n affectionnent pas les petits airs mais tabassent sévères dans le médium...ce sont d'excellents voiliers!
Tu trouvera qqun ici pour te donner les bons tuyaux car il s'en bien vendu et reste une valeur sûre dans les régates de clubs.

A plus.

yes... faire des adeptes est un bon choix !

Fais gaffe ou Bernard va te prendre comme équipier ;)

Ah! les bastaques? J'en vais mis, bien sûr; dans mon cas c'étais utile car comme je ne peux pas rester sans rien faire sur un bateau ça me faisait une occupation de plus, mais quand au bénéfice réel, si le mat est bien réglé et le génois bien coupé, il est vraiment mince.
Il y a plein de sages conseils sur ce fil: alléger, rigidifier un peu plus (quand le bato est sur ber une pichenette sur la quille suffit lui mettre un ballant impressionnant.)