Mat melody 34 , tordu ou mauvais réglages ?

L'obseration d'un profil se fait de préférence en posant son regard sur le rail . Derriére. En regardant au plus prés de l'engougure, ou l'on engage les coulisseaux vers la tête de mat.
Cela donne déja un point de vue général du reglage en latéral, mais surtout est la seule maniére d'observer ce que tu crains, l'avarie structurelle majeure du métal, pour les mats en alu, le flambage. Le mat est dans ce cas comme un carambar. Twisté, flambé, forme de flamme.
Sur tes photos possible que la tête ne soit pas droite. Mais compliqué de dire vraiment.

Mesurer la tension de chaque hauban avec un tensiomètre. Si ça tire plus d'un côté sur un bas hauban et en haut sur le hauban opposé, c'est alors une bonne raison pour que le mat fasse un S.

Oui, une de coté, une autre avant ou arriére même conjuguées, ce sont des mauvais équilibres dans les tensions.
A moins d'un gros 'péte' sur le profil cela se régle.
Un mat flambé est un mat dont la structure s'est déformée entre le pied et la tête, ou sur une de ses sections plus rarement, mais au résultat s'observe normalement assez bien tant il est vrillé et inréglable, ne reagit plus à rien.

bonjour
oui avec l'oeil sur le rail .
mais avant detendre le dormant et le tube va montrer sa forme , je crois plus a un reglage de mat moyen ( il tient encore debout ) qu'a un flambage du mat .

salut

Les mats de melody sont à l'image du bateau. Robuste et fiables.
Des pieux comme on dit. A prendre au sens positif
Pas expert en la matiére, juste trés intérressé depuis que j'ai eu à remplacer le mien plus petit, ce qui m'a fort instruit, je pense que pour flamber un tel profil, vu la robustesse de l'ensemble, il doit falloir le faire exprés, ou presque. Et j'ai pu voir, observer avec les années, quelques mats flambés sur des bateaux , surtout de régate. Cela se produit aussi en croisiére.
Donc un réglage s'impose avec les conseils donnés plus haut et roule ma poule, comme on dit.no stress.

Merci à tous pour les conseils :pouce:

En navigation il faut un léger preceintre le milieu du mât fait un ventre vers l'avant de l'ordre de l'épaisseur du mât ou même un peu moins.
Au port on détend le pataras et le mât est alors à peu près rectiligne (voir le site Selden à ce sujet)