mat sur tabernacle

les jumelles
sur un 27', ca me semble un peu léger...
On utilise ce principe sur pas mal de quillards de sport ou assimilés (joli morgan par exemple) mais les mats font 15 ou 20kg tout mouillés.
pour les croiseurs, c'est utilisé sur les petits Etap, au dessus j'ai des doutes

le problème que tu rencontre, n'est pas tellement lié aux difficultés pour lever le mat que de limiter le débatement en latéral (d'après mon expérience et les coups de main que je peux donner aux copains).

Pour démater rapide, facile et pas cher ça demande toujours es paires de bras (3 ou 4 paires) en utilisant 2 bateaux voisins, leurs drisses de spi en faisant une cravate sous les barres de flêche.
Lors du rematage, ne pas oublier de laisser pendouiller un bout pris sur les cravates afin de pouvoir les redescendre pour les retirer, ce qu'elles ne font pas souvent spontanément (redescendre)

bon courage, je ne sias pas si certains on l'expérience de jumelles sur cette taille de bateau mais, moi pas mais je suis perplexe quand au résultat, sauf à greer tout un tas de bazards autour pour le maintenr

Des jumelles pour un petit bateau
Je suis entrain de faire l'acquisition d'un voilier hollandais d'une dizaine de metres et pourvu d'un tabernacle aka jumelles:-)

Aux Pays-bas ce dispositif équipe des bateaux de tailles très variées.

Daniel

j'ai pas trouvé...
comment resous tu ce problème de "débattement" latéral du pommier?

mat sur jumelles.
Grands mercis à tous pour vos réponses et le rappel en archives sur la quête du sujet .
La barbe! Dommage que je ne puis avoir les photos sur l'article envoyé par Ebrabal...
Mais en réalité, il s'agit bien de ce principe de l'auto-suffisance de cette action.
J'ai perdu deux sujets de référence, l'un était un voilier naviguant dans le golf du st Laurent au Québec (navigation comparable en bien des points à la Bretagne...), l'autre sur l'aspect technique de cette installation...
Il me reste simplement à confirmer la fiabilité de cette emplanture en navigation et dans le gros temps. Peut-être que Calypso2 pourrait nous éclairer de son expérience.
nota: cette demande ne concernait pas la restauration du "Bleu-Cerise", ce dernier étant surtout pour le plaisir de naviguer et de se parfaire en expériences pendant la mise en oeuvre d'un autre voilier prévu (si les dieux marins le veulent bien...) pour un long voyage avant la chaise roulante...

Ca
doit être entre le bleu jonquille et le bleu géranium!
;-) :-)
Ce genre de grément s'impose surtout pour passer des ponts.

tabernacle
le grand spécialiste des voiliers à tabernacles/jumelles c'est Phil Bolger. Cf. notamment ses "sharpies" en forme de boites ("Bolger box) hyper connus aux states (il y a plein de sites internet sur la question