🥊 💪❗️ : Match en vue Feeling 920 dl / Sun Light 30 dl / Gibsea 92 pte !

Salut.

Jaurais mis l'Attalia DL à la place du gib sea 312.
Et mon coeur balance entre l'Attalia, le sun light et le Feeling !

Pour une raison très pragmatique : les trois unités sont intrinsèquement excellentes... mais pas l'état dans lequel on les trouve en occase.

J'en visite plusieurs tous les ans (aide à l'achat depuis 30 ans). C'est à pleurer. Un pote cherchait désespérément un feeling 920 dl en Bretagne il y a deux ans. Tout ce que j'ai vu, ce sont des intérieurs aux boiseries noircies par humidité, des vaigrages pourris qui pendouillent ou recollés à l'arrache, des moteurs d'origine lavés, des systèmes de dérive pas révisés depuis 20 ans, et tout à l'avenant.

Idem pour un sun dream 28 ou sun light recherchés par un copain de Pornichet. Même tableau.

C'est plutôt l'unité bien suivie et en parfait état, qu'il faudra que tu choisisses. Remotorisée, voiles en bon état, gréement dormant et courant itout, boiseries et vaigrages intérieurs propres, électricité, dérive, etc.

Il en passe un ou deux par an, de chaque modèle. C'est parfois annoncé 30 ou 35 kE, et tu fais une belle économie financière et de temps, par rapport à une unité dans son jus dont on demande 25.

Je viens d'acheter un Chablis pour mon meilleur ami. Plus petit que les trois autres, mais quel bateau ! Une unité de 45 ans... quasi neuve, aménagements Aubin non modifiés, magnifiquement équipée, remororisée, pour le prix du moteur !
Bon, là, il faut être à l'affût et c'est une affaire exceptionnelle. Il a fallu faire vite. Il y avait 4 acheteurs fermes à la parution de lannonce.

Merci pour vos réponses ; j'ai navigué en solo 2 ans, France Brésil Antilles et retour sur un 22 pieds années 80, il y a 25 ans, alors 30 pieds m'ira pour moi.
Ma question et j'y reviens : à entretien et équipements égaux, est-ce que l'un des trois voiliers sort un peu du lot ? Quels sont les points de vigilance connus par modèles, en defaut de vieillesse par exemple, et à faire gaffe à l'achat ?
L'attalia n'a pas 2 cabines qui ferment, il n'est donc pas dans mon programme " un petit 32 pieds... dans un 30".
Merci encore de vos retours 🙏.

Bonjour, j'ai un Feeling 920 dl de 1983 depuis une douzaine d'années. Les travaux indispensables dessus en 40 ans ont été:
Remplacement du moteur,
Traitement epoxy de la carène,
Dépose de la dérive pour choupage et traitement epoxy,
Remplacement des vaigrages,
Refit de l'intégralité du circuit électrique,
Remplacement du support pourri de palier haut du safran,
Refit du safran avec séchage, chasse aux infiltrations, strat,
Remplacement des bagues du safran,
Remplacement des lattes de teck du cockpit,
Remplacement des mains courantes de la descente,
Remplacement du panneau de pont du carré,
Remplacement des hublots du carré,
Remplacement des coussins,
Étanchéité des supports de chandeliers...
Évidemment je ne liste pas les consommables voiles, électronique, accastillage, four, ...
Très content des perfs et du comportement avec de bonnes voiles et une hélice orientable à partir de 5nds de vent, super passage dans la mer, très doux. Bateau facile en solo après quelques petites améliorations du plan de pont.
Construction très solide, sandwich du pont toujours sans aucune délamination ou ramollissement!

Je choisirai le sun light 30 pte 1m45 de te ,c’est le plus recent de conception et le plus performant sous voile

Un point qui peut avoir son importance, les GiB sea 92 ont des boiseries sombres contrairement aux autres bateaux cités.

perso le feeling ,excellent archi et qualité de fabrication ,en plus il avance .

• Profilé et qualité des voiles et du gréement ?
• Poids charger de chacun ?
• Type de quille et longueur ?
• Possibilité d'un bout dehors pour un asy et code0 ?

J'aime bien le rush ou Melody pour le coté course/croisiere d'epoque mais ils sont plus vieux...