mater et demâter seul un first class 8

La mât est traversant.
Seul, je le sens mal, à moins d'avoir une grue ou un palan assez haut pour prendre le mât au dessus des barres de flêche pour qu'il soit à peu près vertical, avec une commande à distance car tu devras être au pied de mât (d'abord à l'extérieur du bateau, puis à l'intérieur pour vérifier que le mât pose sur la cale idoine) et actionner le palan en même temps.

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BoB le foU

18 jan. 2014

Je mâte seul mon fc8 avec une grue manuelle dans le port, c'est un peu galère mais jouable car le mât est traversant: il tient tout seul en place si il n'y a pas de vent ni de vagues. Quand je me fais aider de ma fille (12 ans), c'est plus facile.
L'enrouleur avec son étais creux complique la manip.
Sans grue, c'est impossible seul: faut une chèvre et 2 autre personnes.
Au pied du mât il y a un sabot qui bloque le pieds en place. Une fois le mât posé avec la grue, il faut être suffisamment costaud pour soulever seul le mât pour le recaler en place dans la cabine vu qu'avec la grue, seul, c'est impossible de viser juste du premier coups.

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ligndorizon

20 jan. 201416 juin 2020

Je l'ai fait sur mon 21.7 (Tirant d'air 10.40m) euh...depuis je le fais gruter chaque saison.
Alors le mat déjà incliné ,posé sur un support a l'arrière du bateau ,le pied de mat tenu par son axe
Un bastaing posé au pied du mat et maintenu angle droit du mat avec la drisse de spi
Latéralement le mat et le bastaing doivent etre tenus , le réglage varie en fonction de l'élévation du mat
Ensuite il faut lever avec un palan puissant l'ensemble mat bastaing en controlant les tensions latérales
Quand le bastaing touche au balcon avant et que le mat est env à 45° il reste à finir avec le winch et la drisse de spi .
C'est une opération délicate car le class 8 comme le 21.7 ont des mats flexibles et la tension nécessaire pour décoller le mat de son support est très importante (palan à chaine de 2 tonnes , raison de plus pour qu'au départ le mat posé sur son support soit le plus haut possible)

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ligndorizon

20 jan. 2014

Je n'avais pas bien lu ,si c'est un mat traversant mes explications ne tiennent pas excusez moi

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Cpt Martin

20 jan. 2014

Sur les J80 ils utilisent des chèvres calées avec les winchs, le centre nautique ou j'allais me disait que c'était faisable aussi sur un class8 mais en adaptant la chèvre au roof

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Mestral 33 (First Class 12)

20 jan. 2014

Seul c'est assez chaud... La meilleure technique c'est en effet une chèvre ce qui va encore facilement car les barres de flèche sont assez basses sur le "8"... A deux c'est carrément confortable...

Souvenirs émus d'un mâtage à NP où franco je suis aller poser le 8 entre deux grosses unités et hop, une cravate au niveau des Barres de de flèches avec les drisses de spi des bateaux voisins et deux enfants aux winches et tout va vite... Là où c'est devenu assez rock & roll c'est que l'on avait évidemment pas demandé l'autorisation de monter à bord des bateaux et cela n'a pas plu du tout au commodore du club... :+)

Depuis, on s'est un peu assagis...

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Cpt Martin

20 jan. 2014

Maintenant tu galères pour mettre tes barres de flèches, c'est une autre affaire! ;)

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Mestral 33 (First Class 12)

20 jan. 2014

Je rajoute, que j'ai bien penser à modifier cela et à le poser sur le pont (avec une charnière, histoire de pouvoir le mater facilement mais l'on m'a dit que ce serait catastrophique pour le comportement du bateau et surtout la survie du mat qui n'est pas échantillonné pour ce genre d'exercice... Si tu vas sur google, il y a un chouette "group" sur le class 8...

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Eagle

20 jan. 2014

je vous remercie pour vos avis . Je crois que ça n'est pas très praticable sans grue . C'est dommage car j'habite dans une zone de canaux avec ponts à franchir .

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matelot@17724

20 jan. 2014

Et ben t'es dans la m.....e.

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