Matériel de dépannage de gréement dormant à avoir lors d une longue navigation

Pour ce qui me concerne: un cable de la plus grande longueur utilisée, déjà serti à une extrémité, et un Norseman pour l'autre, à la coupe(en fait, plusieurs, chape et oeil, au cas où, et des cônes) un ridoir, quelques plaques inox où alu pré-percées. Une pince pour couper le monotoron, mais le travail est mieux fait à la meuleuse. Bon, tout le monde n'a pas de meuleuse.... Bien sûr, des axes et goupilles. Et un scotch costaud pour tenir le cable toronné quand tu bosses dessus. J'ai du en retoronner un sur 1m qui était parti en gerbe, c'est folklo!
Si ça casse là haut, il faut monter au mat, mais bon, il ne faut pas rêver, si tu as un enrouleur et que tu casses l'étai, bonne chance, je veux dire en mer.
Dans cette éventualité j'ai des coulisseaux pour endrailler le génois, sans enrouleur, et de quoi sertir en provisoire des oeillets solides. C'est tout aussi bien, sinon mieux avec de la sangle cousue.
Le plan b si c'est le pataras, le racourcir et utiliser les plaques prépercées pour monter une patte d'oie. Mais tout ça c'est de la théorie. J'ai cassé une barre de flêche en Guyane, ce qui m'a réveillé, et j'étais trop ensuqué (malade, pas mangé depuis plusieurs jours)pour réparer. Vu le peu de profondeur assez loin des cotes j'ai mouillé et suis allé dormir. J'ai réparé en me réveillant, avec une drisse et des poulies et j'ai mis 2 jours à rentrer à Cayenne, avec le mat(en bois) banané. Voilure légère, en privilégiant "le bon coté" pour tirer des bords. Je n'avais pas de moteur.
Voilà, d'autres auront certainement une autre perspective. C'était la mienne....
Bonne nav, on se verra peut-être à l'arrivée.
:coucou:

un conseil donné par un dirigeant de chantier avant ma traversée, bien positionner les drisses de secours autour des haubans ça peut donner les quelques secondes qui permetentd e virer en catastrophe si rupture d'un coté ou l'autre, bien étarquer la drisse de spi sur un point solide à l'avant, au pire le balcon s'il est solide, pareil pour gagner quelques secondes

un truc facile à bricoler, meme si le dufour 31 a des bas haubans ce qui n'est pas le cas du first 30, fausses bastaques au niveau des bdf

Pour le prix change les deux galhaubans et garde les deux vieux comme spare....

tu prends du dyneema , leger , très solide facile a épisser

il y a la possibilité de doubler tous les câbles du haut en bas avec du dyneema monté en demi-clefs tous les 20 centimètres sur toute la longueur du câble !
c'est une solution extrême, inesthétique et couteuse mais garantie 100%; en cas de rupture de câble le mat flèchera peu, le dyneema monté en 1/2 clé tous les 20cm amortira bien le choc de rupture et il sera possible de continuer à naviguer sous toilé sans devoir monter immédiatement dans le mât pour remplacer un câble ce qui en pleine mer n'est pas vraiment à la portée de tout le monde !!!