meteo grand large , quels systèmes possibles

• abonnement satellite , appareil de reception = telephone, appareil de visualisation me iPad ou ordi

• abonnement satellite , appareil de reception = routeur adequat, appareil de visualisation me iPad ou ordi

• abonnement satellite , appareil de reception = téléphone adequat, à l’autre bout du fil un ami qui parle (routage)

• abonnement satellite , appareil de reception = téléphone adequat, à l’autre bout du fil un ami qui envoie des sms pour le routage

• pas d’abonnement, récepteur BLU, son oreille + papier + crayon

• pas d’abonnement, récepteur BLU, branchement + tablette ou ordi pour visualiser les fac-similés

• pas d’abonnement, navtex (exemple furuno nx300d pro)

• baromètre + ses yeux

Chaque outil a ses limites. ;-)

On peut voir aussi que les prévisions (sur tablette) GFS et Arpège ont maintenant 15 jours de prévisions il me semble.
En partant des Canaries, au bout de 15j, êtes vous à plus ou moins 300NM de l’émetteur Navtex à l’arrivée ?

Il me semble que le navtex ne fonctionne pas aux Antilles .jai bien dit il me semble..certains sur place confirmeront( ou pas )
Neanmoins
Merci pour votre liste tres claire et precise
Cdlt

+1 avec Steph
Hors le tel satellite déjà cité dont les prix baissent, mais dont le débit n'est pas celui de l'ADSL ( mais je ne connais pas plus que çà )

BLU 150 W Marine ou non + bonne antenne + boite d'accord

• Pactor pour ceux qui voudrait aller encore plus loin

• Carte son externe

• Plaque de masse sous le bateau.

Logiciel de décodage automatique ou manuel
réception des fax avec Rfax ou similaire et des textes en RTTY ( Bip-bip ) avec MMTTY, ou d'autres
Sail mail ou autre pour le Pactor ( payant pour les non RA).

Beaucoup de navigateurs passent le radioamateur ( RA ) pour utiliser leur BLU modifiée, et communiquer.

L'examen est réputé difficile, mais pas tant que çà;
( pas plus que d'apprendre correctement le Ripam, le Code des transports et les fondements de la voile hauturière )
et il y a des gens qui ont bien mâché le travail avec EXAM-1, un grand merci à eux, et même des cours sur You Tube.

Après passage de l'Exam à l'ANFR, ce n'est qu'un QCM dont il faut avoir la moyenne sur les 2 épreuves…

Attention, la propagation HF est basse et devrait encore baisser, donc les liaisons ne sont pas si faciles. Cycles de 11 ans…

Beaucoup de fil partout sur le net et possibilité d'aide si dans ma région… mettre un mp...

@kerogan: "Attention, la propagation HF est basse et devrait encore baisser, donc les liaisons ne sont pas si faciles. Cycles de 11 ans…"
=>oui la propagation est basse en ce moment, par contre pas sûr que ça continue de baisser car le cycle solaire 25 a peut être déjà commencé (
www.universetoday.com[...]cle-25/ ),
ça m'arrangerai bien car je serai en transat en 2019, j'ai une clé sdr (sdrplay rsp2+antenne long fil) qui permet de recevoir navtex, meteofax, et météo en phonie, beaucoup moins cher qu'une blu et pas besoin de licence RA! (réception uniquement)

On peut faire des modifs physiques sur les ( certains ) postes radios BLU.
Ils reçoivent ( en général ) les fréquences de 0 à 30 MHz, mais ne peuvent émettre qu'en fonction de leur destination, marine aviation, ou RA.

• Marine, ce sont des canaux fixes, mais réglables
• RA Idem, mais la radio est débridable par un RA licencié.

L'utilisation d'une BLU de manière inconsidérée peut mettre en danger grave les utilisateurs du spectre radio tels les avions, civils et militaires et les services de secours, sans compter les autres marins.

Par ailleurs les bandes RA sont strictements réservées en totalité, ou en partage, avec plus ou moins de droits aux RA licenciés disposant d'un indicatif.

Ne me demandez pas comment on fait pas assez calé pour çà !

Si cela passe, pj le fichier .ppt de la présentation faite au stand Heo du Salon.
Il faut un peu deviner l'audio..

"Il me semble que la météo marine par RFI c'est fini ?"
oui, et c'est bien domage

Il y a toujours les cartes de situation et prévision transmises en HF.
Le système fonctionne très bien sur l'Atlantique.

En traversant le golfe gascogne, j'ai testé en conditions réelles mon système de reception des météofax par clé SDR+antenne long fil: la plupart du temps très bonne réception de Northwood/angleterre et Hamburg Allemagne
J'ai pas réussi à avoir les sations US sur lesquelles je compte pour la
transat, mais j'ai bon espoir de les avoir avant de plus bien capter les stations européénnes
www.facebook.com[...]oto.php
www.facebook.com[...]oto.php

Merci Samdam pour le test SDR en HF ( 3 - 30 MHz ) et en situation. bien tes cartes !!!
Quelle longueur de fil ? détails sur ta masse ?

Le système SDR peut avoir besoin d'être complété par un décaleur de fréquence (Converter ) pour recevoir en HF entre 0 et 30 MHz, car les clés ne vont pas forcément si bas.

Le principe: le décaleur recoit la HF et reconvertit-réémet, avec un Shift de 125 MHz de plus vers la clé, qui maintenant décode et transmet au PC. Le logiciel fait le reste.

Il n'y a pas que les cartes, on peut aussi prendre des météos en RTTY ( un peu comme le Navtex ) de DWD ou même des météos en clair par la VHF ( 30 -300 MHz ) , car la clé SDR peut capter aussi çà, certaines vont au delà des 2 GHz !!!
Et donc enregistrer la voix météo directement sur le PC.
On peut écouter les pécheurs sur des bandes réservées, et C …

PS contrairement à ce que je disais plus haut, il existe des émetteurs récepteurs SDR, mais qui coûtent un bras.

Pour info :
blog.francis-fustier.fr[...]ositif/
blog.francis-fustier.fr[...]-large/
Francis

bonjour, je suis arrivé en Martinique depuis quelques jours, la transat depuis La Palma s'est bien passée :)
J'ai reçu suffisement de meteofax pour avoir un suivi quotidien de l'evolution météo.
En particulier j'ai commencé à recevoir New Orlean vers 33°Ouest (~600 miles nord-ouest du Cap Vert), alors que je recevais encore Hamburg, dont surtout le synoptique avec tendances de 18h UTC, le plus important pour moi, ça tombe bien car proche du coucher du soleil où la reception sur 7880 est souvent très bonne, et en plus c'était un peu avant que je "sorte" de cette carte (même si j'ai continué à la regarder car l'important c'est de savoir ce qui se passe plus au nord).
Même si à mi chemin j'ai parfois reçu des meteofax de mauvaise qualité, au final j'ai surtout regardé: Hambourg 18h UTC sur 7880 précité
Puis New Orléan: la série synoptique+vents de 0h à 1h35 UTC sur 4317.9, exceptionnellement (surtout à mi chemin lorsque je commençais à recevoir New Orléan mais mal sur 4317.9), la série vers 18h20 à 20h15 sur 17146.4 (mais très aléatoire)
en pj les fax des 24 et 25 décembre de Hambourg et New Orléan (j'ai bien aimé le fax du 24 "information about tropical storms" ;)