Méthode antifooling NON POLLUANTE

Pour les navigations de coiurte durée :
Une couche de rien renouvelée souvent + sortie de l'eau vers port à sec.

No, non, pas sur la tête...ouille...
:-p

mdrrrrrrr
:pouce:

tu n'es pas le seul à avoir un cas de conscience
et j'aimerais bien trouver aussi un produit le moins nocif possible. pour le moment je n'ai rien trouvé de probant, que ce soit dans le mode d'action ou la formulation. si quelqu'un a une solution....
j'avais entendu parler il y a quelques temps d'un produit à base de verre, mais c'est tout.
bernard

bof
l'éponge naturelle qui ne servent plus que pour les peintres,
un masque en noix de coco

éteindre l'écran et aller nettoyer les plages

pas bon là ???

Carénage propre
La pollution « antifouling » générée par la plaisance n’est rien comparée à celle produite par les marines marchandes ou les marines militaires. A l’époque où on a interdit l’usage du TBT pour la plaisance, une revue nautique (VetV ou Neptune Nautisme) avait calculé que le super tanker ou porte-containers ? ? ? BATILEUS alors en carénage, avait utilisé plus de TBT que toute la plaisance française en 1 an.
Maintenant, si tu veux un antifouling écologique, tu remplaces ton antifouling par une laque brillante et tu carènes tous les 15 jours à marée basse (En Med, c’est plus compliqué). On ne pourra pas te reprocher de renvoyer à la baille une végétation 100% bio …

:topla:

Pour l'avoir testé...
Le silicone, non merci, plus jamais.
Autrement, j'ai lu que les recherches d'antifouling se font en direction de la "nano technologie" (Université de Liege).
Comme beaucoups, j'attends les résultats et me suis même proposé pour les test "in situ".
De mon coté, j'avais déjà lancé un fil sur ce problèmes il y a quelques mois, mais apparament, les réponses étais plutôt dans le style "c 'est pas moi avec mon petit bateau qui ...".
Je continue donc tout seul dans mon coin à faire des recherches et quelques planches recouvertes de peintures "chargées" de différents produits non toxiques trempes dans le port de Las Palmas.
Quelques résultats plutôt encouragants me laisse supposer que je suis sur une bonne voie.
Comme je le faisais déjà remarqué, le problème vas s'amplifier d'année en année et le jour ou on payera un antifouling qui n'est pas "antifouling" s'approche à grand pas.
Alors, je me répète... qui à une recette ou essaye de faire quelque chose plutôt que toujours se plaindre et attendre qu'une multinationale vous vende un produit que vous auriez peut être trouvé de vous même?
Ca ne coûte rien, une vieille planche, un bout de tôle, un fond de peinture et ... vos poudres de perlinpinpin autres que des oxydes cuivreux ou je ne sais quels antibiotiques et mort aux rats.
Le débat (et la recherche) reste ouvert.

Bonnes fêtes de fin d'années.

Serge

Pour ceux qui n'on pas d'antifouling, c'est l'occasion de se faire un festin d'huitres ... :jelaferme:

le sillicone non..
tu pourrais développer svp

Silicone non (developpé)...
Voir la photo jointe, apres quelques semaines...
Je précise, posé par l'importateur sur bateau neuf, donc pas de bazar style incompatibilité avec ancien antifouling.
L'importateur est venus constater, à remis une couche... et le problème est resté.
Résultat: Faire enlever tout le bazar par un chantier à prix d'or, re-souscouche epoxy et application d'un antifouling "classique".
Après investigations, il s'avère que le siliconne fonctionne très bien à condition que tu sortes tous les jours et que tu dépasse les 5 noeuds tous les jours.( c'est à cette vitesse que le "fouling" décroche du siliconne)
Le propriétaire du bateau habitant à 300 Km de son bateau ne venais que les week ends (tous les week ends, même en hiver)
Pour les bateaux sortant tous les jours, pêcheurs, charters, autres, c'est un bon plan car application seulement tous les 3 ou 4 ans selon la couche posée, mais pour le plaisancier "moyen", non merci.

Pour info, c'est le bateau de mes parents et j'ai suivi le traitement du début à la fin, ainsi que le "pelage" pour remettre un "classique"

Serge

Ce matin, je suis de
fort méchante humeur, désolé pour ceux qui vont me lire. C'est le fil sur les survies et la désinformation de ce fil sur les Seadog qui m' a mis dans cet état...

J'ai lu avec bcp d'intérêt les efforts individuels faits par quelques uns soucieux d'environnement.

La question que je pose est :
comment agir en tant que simple citoyen quand on voit un centre de carénage comme celui du Marin en Martinique qui reçoit plusieurs milliers de bateaux par an et qui n'a mis en place aucun système de retenue et de traitement des eaux issues des carénages. Tt part directement dans le sol et dans la mer.
Le concessionnaire a une concession de 99 ans et cherche à vendre actuellement sa belle affaire pour 3 millions d'€...

Quand, il y a 3 mois, Switch a installé un dock flottant superéquipé, il a fait l'objet d'une campagne de presse y compris l'intervention outragée du maire...

Cette situation ne doit pas être, je pense, propre (c'est le cas de le dire) à la Martinique

No comment

RV

Deauville...
C'est vrai qu'au port municipal de Deauville, rien n'est prévu pour récupérer les eaux de carénage.
Je suppose que c'est prévu dans le grand projet de refonte du port avec aménagement de la presqu'ile de la Touques.
De nouveaux pontons devraient être installés au droit de l'ancienne porte. Les pontons du second bassin doivent être disposés perpendiculairement au quai (face au DYC). Nous devrions enfin disposer d'échelles de sécurité aux pontons.
J'espère que tout cela arrivera rapidement. La municipalité actuelle (je n'y ai pas d'actions!) doit rattraper des années, pour ne pas dire des décades, de désintérêt pour le port de plaisance.
Quant à l'antifouling nécessaire, il ne me pose pas de cas de conscience écologique, même si c'est à la mode. Je sens que je vais me faire incendier par les tenants de l'écologiquement correct!!!
;-) ;-) ;-)

un lavage de coque
certains ports mettent à disposition des moyens peu onéreux de laver sa coque régulièrement pour environ 50 euros la sortie nettoyeut HP compris.
cela est peut être une alternative possible.

une façon simple

c'est tout simple ,ça coute rien et c'est écolo.

l'été le bateau en mer et l'hiver hiverner dans de l'eau douce.un milieu tue l'autre.

josé

J'ai entendu parler
de ta solution Calypso. C'est de loin la méthode la plus élégante que je connaisse au problème. Ne l'ayant jamais testé, peux tu nous dire quelle est la durée moyenne nécessaire du séjour en eau douce pour faire disparaitre un fouling "normal" d'une navigation estivale?
J'imagine qu'une petite journée ne suffit pas à tuer tout ce bel écosystème?

Dans le port
de Deauville il y a plusieurs Dragons qui non pas d'antifooling car à chaque fois ils sont sorties de l'eau, je reste convaincu que le port à sec serait la solution pour beaucoup de bateaux. ;-)

Tien un inscrit de dernière seconde qui vient vendre son produit.

Qu'ils s'annonce comme pro et la courtoisie sera là.
Ce qui me gène c'est parfois il faut une longue discution pour faire avouer . Et de ce fait l'argument de départ du style ce produit fonctionne très bien tombe à l'eau.
La courtoisie c'est aussi le respect des lecteurs, alors inscrit n°32... c'est à dire aujourd'hui et qui nous délivre le message ce produit est bon, et bien je considère que cet intervenant nous prend pour des ...

C'est quoi ces leçons à la c.... ? Ce type est hallucinant ! Encore un papi parano parlant pas l'anglais.
il à jamais été dit que le produit fonctionnait très bien ... mais qu'il était à l'essai dans un labo.
"une longue discution pour faire avouer" tu te crois où.... justement je ne travail pas dans un labo..... devinez un peu ?!

quel accueil par certains "habitués" du forum !!!!!!!!!!!
:policier:

Bonsoir , comme vous , nous( qq amis et moi ) avons réfléchi à la pollution dû à l'antifouling , et les réponses ne sont pas simples .
Comme vous le savez, voir mon profil ) je travaille dans les polymères appliqués aux peintures et j'ai eu l'occasion de travailler plusieurs fois dans ce domaine .
Il y a deux pollutions , la première provient de l'évaporation des solvants qui transferent la peintures sur la coque ,puis partent dans l'atmosphère ,polluants et participants à la destruction de la couche d'ozone .
La seconde , provient des biocides et autres composés qui tuent les bactéries par absorbtion (poisons ) et donc bloquent le développement du fouling . Cette pollution est dangereuse par sa fixation sur les animaux marins et donc influence notre biotope .
Le cuivre est un bactéricide puissant par son pouvoir oxydant (comme un désinfectant ) sur les bactéries , si vous voulez faire une expèrience , prenez une plaque de cuivre lisse et propre (non oxydée ) , plongez la dans l'eau de mer et observez , vous constaterez que les fouling se développe lentement et que si vous nettoyez régulièrement votre plaque , elle revient facilement à son état primaire .
Ce n'est pas pour rien que nos anciens plaquaient du cuivre sur les caravelles .
Aujourdhui , à moins d'avoir une coque en bois , plaquée cuivre , sur nos coques en plastique ou autre , la solution qui me semble la plus disponible et peu polluante , est l'application d'un système époxy bicomposant , contenant de la poudre de cuivre , et régulièrement activée par ponçage fin , Coppercoat et Océanprotect sont des voies trés intéressantes car elles valident la lutte contre la prolifération des bactéries qui nourrissent le fouling sans émissions de poisons ou autre usages polluant .
Ce n'est qu'un humble avis , dénué d'intérêt , reposant sur une expèrience et résultant d'une observation attentive (appélée veille technologique ) des derniers développements ainsi que de nombreuse discussions avec des labos travaillants sur ce sujet .
Je reste à votre disposition si vous avez d'autre question .
Salutations nautiques !!

l"ecolo censure

Pour rebondir sur un message de JP, je confirme que l'alternance d'eau douce et d'eau salée empêche le fouling.

pour un 11m, un pot de 2.5L bien étalé. ça a tenu 5 ans sans soucis. J'étais dans la baie de Somme.

Ensuite, j'ai changé de port. En 4 mois j'ai récolté plusieurs 10 aine de kilo de petits molusques variés...

Si les antifoulings sont nocifs pourquoi tant de bestioles et de plantes colonisent la coque aprés l'application du dit antifouling ?
Pas si toxique que ça l'antifouling !!!!
:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Comme tu le dis .............. Il parait ......................

A quand un vrai essai, une vraie étude chiffrée ? ? ? Pour le moment ce n'est que ....Il parait ............

Le coup de la jupe, cela fait un bout de temps que j'y pense. Si je ne l'ai pas encore expérimenté, c'est que le port dans lequel se trouve mon bateau subit de forts courants de marée. Dans un port sans courant, je pense en effet qu'une jupe faisant le tour du bateau, fixée sur les cadènes, et plombée en partie basse devrait faire l'affaire.

Comme le précise SF36, c'est bien la réduction des apports solaires qui va limiter le développement des algues et autres indésirables. Il remarque que c'est près de la flottaison que la salissure est plus importante, je note également que si le bateau est orienté est ouest ou ouest est, la partie immergée au sud sera plus sale.

Je n'ai jamais dit que ça ne poussait plus à l'abri de de lumière, mais que le phénomène était ralenti, on a tous vu la différence entre la flottaison (en pleine lumiere) et le dessous de la coque à l'ombre. De même j'ai remarqué qu'une carène de couleur claire salissait plus vite qu'une carène de couleur foncée. Aussi comme le dit JEEC, je ferai le même remarque sur l'orientation par rapport au soleil. D'où l’intérêt de la jupe !

sur les voiliers en bois des anciens, les oeuvres vives etaient recouvertes de plaques de cuivre; non polluant et facile d'entretien avec une simple brosse....
mais ca marche que pour les carenes en bois...

Toute les études sur les antifouling commencent par la description du développement du "fouling" .Ce développement commence immédiatement la mise à l'eau par une prolifération bactérienne à la surface en contact avec l'eau .Ces bactéries vont servir "d'appât" et de nourriture au fouling composé des différentes formes d'algues et de concrétions que nous connaissons .
Je ne connais pas l'efficacité des systèmes à ultra sons contre la prolifération bactérienne , et j'attends de voir les résultats , mais , aujourdhui , le système qui me parait le moins polluant et le plus fiable semble les produits à base de poudre de cuivre , bactéricide naturel et non polluant .

Je reviens du Salon Nautic, il y avait un stand d'un importateur d'un système à Ultrasons. Il dit qu'il le vent au bateaux neufs de la SNCM à des compagnies de cargos.
Sur un autre stand qui vendait de la peinture et des antifoulings j'ai demandé pervers s'il avait des retours de plaisanciers. Il en avait justement vu un le matin même satisfait mais voulant quand même repasser une couche d'antifouling. Bref cette histoire d'ultrasons ça a l'air sérieux. Même si cela a besoin de l'electricité pour fonctionner naturellement le modèle exposé était bi-courant 12-24 volt, 220 volt
à suivre donc

"Satisfait mais voulant quand même repasser une couche d'antifouling...". Il n'y a pas comme une contradiction là ?
Plus sérieusement certains d'entre-vous sont-ils équipés de ce système et qu'en pensent-ils ?

ils affirment aussi que les ultrasons ne nuisent pas aux poissons ni aux dauphins ni aux baleines. Avez-vous vu des tests, des essais sérieux et indépendants ?