mode d emploi Blanchard anglo normandes

Pour la vitesse
minimum à assurer sur l'eau, tout dépend du courant. Par morte eau, il faut aller vite. Par vives eaux, pas besoin d'aller trop vite. Quand j'avais fait cette route, il n'y avait pas beaucoup de vent, avec un coefficient de marée moyen. J'avais tenu une moyenne sur l'eau d'environ 3.5 noeuds et j'étais arrivé à l'heure.

J'avais suivi la stratégie citée par tonioinparis, profitant d'abord du contre courant dans la baie.

Pour calculer l'heure de départ, penser au temps qu'il faut pour sortir de la grande rade qui est grande comme son nom l'indique.

Bonne nav.

y a un truc
car pour rejoindre le raz depuis la petite rade, il y a 15 mn la renverse, entre 2 et 3h après PM.
Je doute qu'il faille partir à PM.
moi, je parts 2 à 3 h avant PM. avec nos petits bateaux, on n'ira pas bien vite jusqu'au raz.
A vos cartes et documents.
JJ

non non !
Je ne confonds pas mais je dois être pessimiste quand à la vitesse sur l'eau.(il y a 30 ans que je ne suis âs passé).
Quand je parle de départ, c'est du ponton.
j'y passe normalement fin de semaine prochaine si météo le veut bien probablement samedi ou vendredi.
On affinera à ce moment là mais de toutes façons, je n'inventerai rien.
JJ

Salut JJ. J'ai souvenir
de quelques chose comme çà pour moi aussi. J'avais pris une bonne marge sur l'heure de sortie de la grande rade, mangeant un peu de courant de flot au début, mais avançant tout de même. Avec la carte de détails des courants du SHOM sous la main, on ne risque pas de faire d'erreur. On visualise bien le contre courant et la route à prendre. a+

Ok
bonne nav JJ. Tu vas à St. Peter?

Je peux prendre ma retraite du forum!!!!
Tonioinparis a tout compris...

Mise à part la météo, le principal impératif est l'heure de départ de Cherbourg, le départ de la passe de l'Ouest à PM permettant d'entrer dans le raz environ 2h plus tard à l'heure de la renverse.
Effectivement, il faut bien compter 40mn du ponton à la passe de l'ouest. En fait, je quitte le ponton à PM-1h.

Si on veut éviter la zone un peu agitée à partir de la Brefort, on peut tirer au NW sur 1 mille avant de passer progressivement à l'ouest puis SW.

J'ai passé de nombreuses fois le raz très calme, qui coulait comme un fleuve tranquille. Quand il devient méchant ou lorsque l'on descend directement dans le gros du Raz, ce sont des déferlantes dans tous les sens, très "casse-bateau", voire dangereuses.

Je ne vois vraiment pas l'utilité de faire le tour par le Grand Russel (on risque de passer alors sur le banc de la Schôle (fonds de 2,70m!!!) dangereux).

Pour le Petit Russel, très bien balisé, mieux vaut serrer la rive ouest, en sachant que le courant porte sur Roustel sur la rive est.

De nuit, l'alignement pour St Peter est très net, en venant du nord.

La nouvelle marina de St Sampson's fut évoquée récemment en ces lieux. Selon mes informations, il semblerait qu'elle soit réservée aux indigènes.

Mais, un peu plus au nord, au niveau de la balise Petite Canupe, on peut prendre le chenal (attention au courant traversier) qui mène à Beaucette, havre de tranquillité pour ceux qui la recherchent. Elle est dans tous les guides, sauf étrangement dans le Marin Breton qui l'oublie!
L'échelle à droite de l'entrée (ne pas oublier d'utiliser la corne pour prévenir) indique la hauteur d'eau sur le seuil. Des bouées d'attente sont à disposition en attendant la marée.

En ce qui concerne les 5N sur l'eau que j'indique, c'est une valeur moyenne simple pour assurer le coup, mais il vaut mieux ne pas prendre de retard si le vent tombe en cours de route, au risque de prendre la renverse dans le Petit Russel où les courants sont assez forts.

bonsoir
J'en reviens.Départ de cherbourg à PM.passé le raz de bannes mettre du nord pour laisser les cailloux de jardeheu bien à babord puis filer vers aurigny afin de ne pas passer près de la foraine et se laisser emporter par le courant.attendre de voir herm par le travers babord pour arrondire vers le petit russel et éviter le banc de la shôle de mauvaise réputation même par beau temps.Le reste est sans problème.
un petit tour ici. picasaweb.google.fr[...]pamaran

ps:partit jeudi top tard de cherbourg,je me suis mangé du courant dans le nez pour atteindre serq sinon, au début, c'était du 12noeuds sur le fond et au niveau du phare de la hague,j'ai dû réduire le gênois car vent dans le nez plus courant.

En sortant par la passe de l'ouest à PM+2...
tu as effectivement le courant portant en route directe dès le départ et cela peut marcher avec un bateau assez rapide.

Avec mon EdM qui marche raisonnablement à 5N surface, je mets en général environ 5 heures de la passe de l'ouest à St Peter, c'est à dire une heure de moins que ta route directe à PM+2 avec un bateau qui marche à 6N.
CQFD, mais chacun fait comme il le sent le mieux.

anglo
Je précise que ma vitesse et en lanagage normand: petit 6 noeud ou gros 5 noeuds.
Je mets 6 heures de ponton à ponton et non de passe à passe.
Il est mathematiquement impossible qu'un bateau qui fasse plus de route en allant moins vite mette moins de temps à parcourir une distance.
Votre loch est soit mal étalonné, ou bien vous tres modeste sur vos talents de régleur.

sark
Je suis arrivé dans l'après midi à La Grève, y est passé la nuit, et balloté par les transports de passagers, suis allé me planqué à Dixcard bay.

Pour la suite
de St Peter ils est plus pratique d'aller directement sur Paimpol ou Brehat (ou Sa Quay Portrieux pour entrer à toute heure et avoir le confort du ponton). Mais peut-être as-tu besoin ou envie de visiter St Malo ce qui est très bon choix?
Près de Roscoff il y a le mouillage très agréable de l'île de Batz mais il faut une annexe avec un quillard.

Batz
à porz kernoc'h, mouillage juste à l'entrée avant le gros ilôt central, sinon ça échoue rapidement

le sound à chausey, des bouées, attention à la prise de coffre à cause des courants très forts !

attention aussi
aux locaux qui ont des corps morts à plusieurs points fixes et qui évitent bizarrement : on peut mouiller très loin d'un bateau et le retrouver très (trop!) près à la renverse !

encore merci
pour l ile de batz est ce muillage ou bouée
et pour z pareil sur Chausey quelle sont les possibilitées pour y passer la nuit

eric

Direct St Peter Tréguier
45 milles pour l'entrée du Jaudy qui se font en 9 heures.
Bien préparer sa route en fonction des courants pour parer les Roches Douvres à laisser à bâbord de préférence.

Perros serait envisageable, mais les heures d'ouverture sont très limitées par petits coeff. et pas du tout avec moins de 45, mais on peut mouiller sur bouées sous la pointe des châteaux. Attention aux viviers parfois amarrées sur les bouées de mouillage.

Et avec un mousquetaire ?
Bonjour à tous,
J'envisage d'effectuer ce parcours (vers Bréhat ensuite) en août prochain. Je table sur une vitesse surface entre 3,5 et 4,5 noeuds... Je pensais sortir de la passe W à PM Cherb, à votre avis, ça peut le faire d'une traite jusqu'à ST PETER ?
A part ça, super intéressantes vos infos sur ce fil, un grand merci.

ha! j'oubliais,
utiliser le moteur si la brise tombe et partir avec du carburant en réserve.

oui yacare
mais, gare au vent E à NE, c'est l'enfer.sinon, çà fait gagner du temps.2 bonnes heures si l'on part du ponton à chantereyne.

j'avais fait comme ecumeur l'a dit
Le change avant de partir puis,

En fortes marées (4 j après la lune.) Vent NE F4
franchissement de la passe ouest a pm cherbourg (13h00). J'avais choisi de passer le plus a terre possible. Un peu secoué vers la bréfort les manches a air étaient tapées. La, j'ai pris un cap 300 jusqu'aux fonds de 80m a 2 nautique au nord de la Hague J'y était à 15h00 puis 1/2 h au 230, une autre 1/2 heure plein sud. A 16h00 j'étais a hauteur du nez de jobourg toujour à 2 nautiques de la cote avec des pointes à 13 noeuds fond avec l'arpège. Mais décevant, le paysage, magnifique, défile trop vite. Ensuite cap au 220 direct guernsey par le grand russel pour simplifier la navigation en fin de journée.

Après 48 heures de visite. Guernesey Paimpol avec attente en soirée du coté de la jument pour entrer de nuit avec l'eau à Paimpol.

Ultérieurement Paimpol Trégastel, Passage dans les cailloux de Bréhat et avec un mouillage sympa dans les cailloux devant la plage de trégastel (le tareau et les 3 balises)

Pour le reste étapes classiques.

Mousquetaire.... Je me souviens d'une nuit à admirer les feux de port Blanc et d'une autre nuit, a faire des grands aller et petit retour devant l'ile vierge pour avoir manqué le libenter d'1/4 d'heure. Mais le faible tirant d'eau et la facilité de béquillage ouvre des solutions d'étape foraine qu'il ne faut pas hésiter à exploiter avant de se retrouver comme un c.. a faire des aller retours.