Mode vent reel ST60 en panne

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ton speedo marche bien ?

Non, Olivoile, pas GPS...
...mais loch.

Le vent réel affiché n'est pas celui reçu au sol mais celui reçu sur l'eau et c'est bien le déplacement sur l'eau qui est mesuré (loch) et non le déplacement "géographique" (GPS).

Olivoile...
Ton loch sale, qui tourne mal ou qui ne tourne pas reste être un loch, électroniquement opérationnel.

Vu de tes instruments, c'est totalement transparent.

La seule conséquence, c'est que la valeur affichée est fausse (et c'est sans grande conséquence).

Heu Pym je sais pas mais...
quand mon loch est HS plein de moules et ne tourne plus, je n'ai plus de vitesse surface mais j'ai toujours le vent vrai. C'est peut-être un cas spécial...?

Problème résolu
Merci pour vos réponses. Je viens d'avoir le SAV de SDmarine qui est très réactif. En fait le ST60 wind ne peut afficher le vent réel que s'il est couplé par une interface à un traceur ou à un loch via seatalk ou un cable NMEA. Vous faites comment pour avoir une idée du vent réel quand votre girouette anémomètre ne peut pas être couplé au loch?

Tu peux pô.
Le vent réel est le vent apparent auquel tu appliques un calcul faisant intervenir l'angle du vent apparent (que tu as) et la vitesse du bateau par rapport à l'eau (le loch).

Pas de loch, pas de vent réel.

Epicétou.

Éventuellement, si tu es bricoleur et si ton réseau seatalk dispose d'une entrée/sortie NMEA, tu peux envisager de transformer la trame NMEA te donnant la vitesse du GPS en une trame NMEA de loch au travers d'un pécé.

Une usine à gaz pour une donnée qui sera fausse et sans intérêt réel.

oui, le loch n'est pas branché.

c'est idiot, mais c'est comme ça. Au lieu de donner la même valeur qu'en vent apparent, il n'affiche rien (tout au moins le Navman).

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bon j'ai pas été super claire

Page 5
www.lespassagersduvent.fr[...]ero.pdf

trouvée en quelques sec sur google donc en cherchant tu trouveras des truc surement mieux

en faite il fallait lire

vent apparent = vent vitesse surf + vent courant + vent réel

Euh...
Pour connaître la vitesse du vent en haut du mat à l'instant "T", quand tu es au port, amarré à ton catway et que le st60 est branché, procède de la façon suivante :

1°) tourne ta tête en direction du st60
2°) ouvre une (ou deux) paupière
3°) recueille l'image présente sur ta rétine dans ton (ou tes) nerfs optiques
4°) extrait de ces informations le nombre écrit sur le ST60

C'est la vitesse du vent.

:-)

Au ponton, et sauf si le ponton est en train de dériver, le vent apparent est égal...au vent réel.

C'était-y bien la question ? :reflechi:

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si pas couplé il faut de toute façon connaitre ton vent vitesse donc le seul moyen une petite construction vectoriel.

vent réel = vent vitesse surf + vent courant + vent apparent

ou bien si tu as un GPS remplace (vent vitesse surf + vent courant) par ta vitesse fond.

Une petite question toutefois
J'ai malgré tout un peu de mal à comprendre le fonctionnement du ST60: quand je suis au port, amarré à mon catway et que le st60 est branché, comment faire pour connaitre la vitesse du vent en haut du mat à l'instant "T"? Sur mon précédent voilier, j'avais certes des instruments plus anciens, mais il me suffisait de regarder le cadran de l'anémomètre pour connaitre la vitesse du vent.Ce que je n'ai pas avec mon ST60.
Merci pour vos lumières.