Mon armagnac rouille !

Problème de tous les bateaux en CP des années 60/70
à l'époque la colle utilisée étaoit de la résorcine et il fallait énormément de pression au m², ce qui explique le nombre imprssionnant de clous sur les bateaux de l'époque. L'inox devait être rare ou hors de prix si bien que l'on utilisait beaucoup de clous en galva . Des années plus tard ces clous cherchent à ressortir et le CP prend l'humidité autour...
Pour ma part certains , quand le CP est limite autour, je les enleve, je vire le CP qui me parrait pourri, je laisse secher, puis je rebouche propre avec l'époxy de finition (bi-composant), ensuite coup de ponçage et de peinture. D'autre, quand le bois est sain autour je les enfonce un peu plus et même chose que précedemment avec l'epoxy...

amitiés
brickherbulot.free.fr[...]/

Je commencerai...
...peut etre par le pont, je crains de ne pas avoir le temps de faire l'ensemble.
La meilleure méthode est-elle le sablage ? (Je me vois assez mal attaquer tout le pont à la ponçeuse, pas assez de congés...).
Merci à Louis pour l'adresse de Billie Marine.
amicalement
F.

tu loues un hangar et tu le fais toi même...
ex: on vient de refaire un Aquavit (plan Harlé de 10.50 m). On a loué un emplacement 3 mois à l'abri du port (au port de pêche de lorient)pour environ 180 € par mois.Ensuite huile de coude,constance dans l'effort et tu n'as plus que le matos à acheter...
Si tu fais faire çà par un chantier c'est hors de prix vu l'heure de main d'oeuvre et le nombre d'heure qu'il faut...
D'ailleurs il y a un Armagnac en restauration là bas en ce moment...

les clous
n y sont pour rien, ce sont les tetes qui rouilles et qui poussent le mastic de vitrier, fait claquer la peinture et laisser passer un filet de rouille, il faut donc faire sauter le mastic, traiter a l anti rouille le clou et reboucher

voici mon traitement :

takari.monsite.wanadoo.fr[...]/