Mon loch ne fonctionne pas bien

"Si le passe coque n'est pas axé - a flot tu ne pourras rien faire."

pour quelle raison ?

Bonjour,le passe coque sur le mien j'ai été obligé de le régler en navigation pour trouver le bon angle , surprise l'angle doit se positionner suivant l'entrée d'eau sur la coque et non dans l'axe du bateau sinon la molette prend l'eau sur le côté et non de face , l'inconvénient c'est qu'il faut être deux mais il marche bien mieux depuis

Tout à fait exact, et même si quelques fois un léger désaxage n'influe pas notablement sur l'indication de vitesse, cela peut provoquer un rouet bruyant, qui devient miraculeusement silencieux dès qu'il est bien dans les filets d'eau (généralement cela s'obtient avec un léger pincement vers l'avant).

marrant : je viens tout juste de régler le mien... j'en avais marre de voir afficher au loch une vitesse 2 noeuds supérieure à celle réelle (satellite).
J'ai du tourner le truc de 40° environ avant que ça ne commence à bouger...
ça se fait évidemment à flot ...

Non il y a une encoche dans qui ne permet d'enfoncer le loch a fond que dans une position.

desolé mais la vitesse indiquée par le loch n'a rien a voir avec celle indiqué par le GPS

l'un indique la vitesse surface l'autre la vitesse fond ,deux mondes different ..

on etalonne le loch en naviguant entre deux amers dont on connaît la distance ..

enfin pour la vitesse ce n'est pas le loch mais le speedometer

En faisant un aller retour pour éliminer un éventuel courant.

Je ne voulais pas le desaxer mais le mettre dans l'axe du bateau ce qui n'est peut-être pas la solution car comme le dit Tetou il est peut être desaxer pour être dans l'axe du filet d'eau.

L'axe est impportant (comme mentionné plus haut), mais l'emplacement du trou a aussi une influence majeure.

Mon speedo était initialement désaxé et très proche de la quille. Il me donnait près d'un noeud de trop sur un bord et un pas loin d'un de moins sur l'autre => inutilisable. J'ai bouché le trou et en ai fait un autre à mi chemin entre l'étrave et la quille => le coef de correction est maintenant très proche de 1 et le bateau va maintenant à la même vitesse sur les deux bords de près.

franchement l'histoire d'axer sur le flux d'eau je n'y crois guère.

Plus le passe coque sera proche de l'axe moins cela aura d'influence.
Plus le passe coque sera éloignée de l'axe plus le flux d'eau sera dissymétrique d'un bord sur l'autre à la gite.

Cela ne peut qu'être un compromis, et le meilleur c'est quasi à l'axe voir à l'axe et en avant du lest.
C'est ainsi sur les bateaux de régates depuis longtemps.

Mon Raymarine ST40 est largement pessimiste malgré des tentatives de réglage. J'en ai pris mon parti et ne m'en sert que pour apprécier mes changements de réglages de voiles.
Mon GPS me donne ma vitesse fond (COG) et là ça me parait fiable, non pas en instantané mais sur une distance.

Dans mon cas, sur un cata, donc non soumis à la gite, le loch me donne une mesure assez précise. Mais le GPS aussi ! Le principal intérêt du loch, sans se fier à une précision aléatoire, est dans une mesure relative : savoir si l'on accélère ou non, si on gagne en VMG, etc… Pour le reste, le GPS va très bien.