Mon voilier a brûlé !...

Je ne peux t'apporter aucune aide ni info mais je te souhaite bon courage. :oups:

Cas vécu pour l'épave: D'autres te laissent l'épave en déduisant leur remboursement de sa valeur réelle, dans un premier temps estimée, mais qui ne peut être fixée qu'une fois l'épave effectivement vendue après appel(s) d'offre de l'expert et accord de l'assurance sur ce prix de vente.
Celà peut donc bloquer tout remboursement pendant trèèès longtemps.
Evidemment, la procédure doit être écrite quelque part dans le contrat, plutôt en très petit.
Le coup de l'assurance qui devient propriétaire de l'épave, il n'y a que pour les VEHICULES TERRESTRES que c'est obligatoire par la loi.

bon courage ! étais tu à bord ?
stef

Il me semble sûr que cela va durer un bon moment avant d'avoir un avis d'expert sur les réparations possibles.
Le moindre mal et le plus rapide serait de pouvoir trouver toi même un réparateur qui chiffre la totalité des travaux et que tu puisses, à vue de nez, trouvé le prix "correct".
Ensuite :
- soit les réparations sont inférieures à la valeur vénale du bateau estimée par l'assurance (attention, l'assurance donne souvent une valeur vénale beaucoup plus faible qu'imaginée)
- soit les réparations dépassent cette valeur.
Dans le premier cas, tu devrais normalement attendre l'accord de l'assurance pour faire les travaux.
Dans le deuxième cas, l'assurance t'indemnisera de la valeur estimée mais normalement l'épave ne t'appartiendra plus moteur, voiles etc..). Donc tu auras tout perdu contre le chèque d'indemnité

J'ai eu un sinistre en Grèce l'an dernier qui a immobilisé mon bateau mais pas trop cher(environ 2000€)
Je n'ai pas attendu l'assurance
Je l'ai juste prévenue du sinistre puis de tout ce que j'ai fait pour les travaux en justifiant de tous les frais engagés

Travaux faits et payés par moi en une semaine.
Au final, indemnité touchée 3 mois plus tard après vérification d'un expert nommé par l'assurance (la Macif)
L'expert a estimé sur justificatifs (devis, témoignages et photos) et d'après mes déclarations que les travaux étaient valables et le prix normal.

C'est un moment difficile je je présume. A défaut de conseil ou de témoignage, je t'envoie un message d'encouragement. Penses à ton prochain voyage ou projet, ça aide.

Saloperie de destin mal luné !
J'espère que tu vas t'en sortir sans trop y laisser de plumes.
Courage !

entièrement d'accord avec le message de Ver2sable, à l'exception de son point n°4: conseil d'expert judiciaire: l'assureur ne peut pas refuser l'intervention d'un expert d'assuré (aux frais de ce dernier évidemment). en cas de refus, faire entrevoir la possibilité d'une judiciarisation du litige. En règle générale, ça fait avancer le schmilblick)

il faut arrêter les délires , les expert peuvent intervenir au bout de 1 semaine et oui !!!!!!!! . courage a toi ,quelle type de feeling et de quelle année stp ? je te conseil fortement de faire prendre ton bateau par un chantier afin de le mètres au sec et en sécurité , je craint fortement pour toi que le chemin avec ton bateau va arrêter la , vue l en pleur des dégâts ces forcement réparable mes économiquement non(je me fie au photos ) surtout si tu arrive a ne pas avoir ce que tu veut avec l assurance demande leur en recommandé qui te trouve le même bateau avec les mêmes équipements dans le même état , ne surtout pas accepté les propositions de l expert si ces en dessous de ça valeur réelle , regarde sur le bon coin les mêmes bateau avec les mêmes équipements ce qui valent a peut prêt, de tout façon il ce base sur le prix du marché en autre les annonces bon coin .

Sans doute ta première question aujourd'hui est : Mon bateau est il récupérable et si oui, à quel prix?
Donc d'abord savoir quelle est sa valeur vénale d'après l'assureur. je suppose qu'il peut te la calculer rapidement.

Ensuite, essayer de savoir par un chantier local si les réparations seront à coup sûr plus chères ou moins chères que cette valeur.

Et aviser ensuite du choix à faire (travaux ou non, de suite ou en attendant un accord de l'expert), toujours en informant l'assureur.
Car même si un expert se déplaçait pour constater rapidement les dégâts, il ne donnera pas d'accord pour réparer avant un bon bout de temps.

J'imagine que c'est vraiment une catastrophe, ce genre de situation.
Je compatis même si ça ne sert pas à grand chose...

Tiens nous au courant des démarches auprès de l'assurance (on est nombreux chez april ici) et de leur réactivité.
Bon courage pour la suite.

Chercher dans les petites annonces des bateaux de meme caractéristiques.
Ca aidera a negocier si les frais sont superieurs a la valeur du bateau.
Valeur qui est bien sur fonction du marché ; le but pour l'assureur étant de te remettre dans une situation identique a celle avant sinistre.
Evidemment, si le marché n'est pas favorable...

moment dur, courage ilforde

Pour avoir vécu un gros sinistre, mon premier conseil est de relire chaque ligne de ton contrat, conditions générales et particulières, car tout devra se jouer uniquement sur cette base.
Tu pourras donc ensuite t'armer de courage, de persévérance et de ténacité et de patience si l'assurance décide de jouer avec tes nerfs pour ne pas assumer ses engagements définis par le contrat et lui seul.
N'hésite pas à éplucher les calculs de l'expert et vérifier que sa procédure correspond bien au contrat, notamment sur les vétustés. Refuse toute vétusté sur la main d'oeuvre ou les taxes, c'est illégal!
Bon courage!

même si un expert vient rapidement, il ne prendra pas de décision sans devis contradictoire (à moins que le bateau ne soit tout de suite classé épave) et ça, ça peut prendre du temps sauf si tu pousses les intervenants (chantier, expert etc etc)

Si pas de bobos aux personnes...c'est déjà énorme et...tant mieux!!
Auto, moto, bateau...tant que c'est matériel et qu'il n'y a pas de blessé, c'est déjà beaucoup!
Certes, l'amour-propre en prend un grand coup mais c'est négligeable par rapport à la santé.
En tout cas, je compatis et te souhaite de retrouver rapidement la mer et les océans sur une coque poussée par Eole! De tout cœur avec toi pour la suite....Bon courage!

J'ai eu un problème similaire en Turquie.
Cela remonte à 1986 donc pas forcément d'actualité ( à l'époque c'était un peu la préhistoire de la plaisance en Turquie).
Mon bateau avait été violement heurté par un chalutier turc , alors qu'il était à quai dans le port de Dikili.
Faute entière du chalutier mais bateau difficilement réparable.
C'était un bateau en CP (Armagnac) et les membrures avaient l'air fendues...

L'assurance (GMF) était un peu déboussollée: pas de correspondants en Turquie et difficile de vendre le bateau sur place.
J'ai fait un aller -retour à Paris pour négocier avec eux.

On a décidé de réparer sommairement en Turquie, puis j'allais en grèce confier le bateau au représentant de l'assurance qui se chargerait de la vente.
J'ai supervisé les travaux de réparation, visite d"expert " sur place. En échange de quoi l'assurance m'a payé les allers-retours en avion et le rapatriement de mes effets personnels (j'étais parti depuis plus d'un an). Ainsi que le rapatriement de tout ce qui avait de la valeur sans être trop lourd: amarres, radeau de survie et autres.
Le dédouanement des affaires n'a pas été triste; mais cela devrait être plus facile depuis la Grèce.

Bon courage,
Benoit

Bonjour,

Sauf erreur de ma part, l'assurance rembourse le montant du devis d'expert (pour un bateau ou une voiture).

Ensuite, le proprio est libre de faire ou ne pas faire les travaux.De les faire lui-même ou les faire faire.

D'où l'intérêt de contacter l'assurance et voir l'expert le plus vite possible.

Benoit

Attention, un devis vaigrages monte très vite en plusieurs milliers d'euros! 14000 sur le mien qui avait partiellement coulé, donc vaigrages et circuit électrique complet (et ce n'était qu'un trimaran de 8m!)

Les conseils de matelot@17523 sont judicieux:
Les devis DOIVENT dissocier main d'oeuvre et fournitures. La vétusté ne s'applique que sur celle-ci
Baboujoli est optimiste et il a surement raison. Meme si les traces de suie sont impressionnantes le feu a été circonscrit suffisamment vite pour eviter la propagation (d'apres les photos) donc rien n'est perdu courage!

désolé pour toi et bon courage

bon courage devant cet événement affreux, une expérience vécue, au Portugal quand le bateau est tombé de son ber, faute de manip du chantier j'ai bataillé et obtenu un chèque de l'assurance sur devis et un cheque qui approchait la valeur du bateau ...
l'expert avait clairement été pur moi, bateau tip top arrivant de l'autre coté de l'atlantique etc c'était un ex commandant de pétrolier que je remercie encore

j'ai récemment jeté le dossier, des centaines de mel de fax en anglais an portugais en espagnol ...

Pour faire débuter un incendie (hors feux de métaux), il faut soit approcher une flamme d'un corps inflammable (ce qui ne semble pas être le cas ici) soit élever la température d'un des matériaux présents au-dessus de sa température d'auto inflammation.

Pour ce faire, il peut effectivement s'agir d'un échauffement électrique mais aussi d'un échauffement on en peut plus banal, par exemple celui d'une lampe à incandescence.

Pour info, la température de surface d'une ampoule à incandescence classique peut atteindre 250°, celle d'une ampoule halogène environ 400°.

Dans le cas qui nous intéresse, le plus important est que notre ami soit remboursé au mieux de son assureur.

Il serait peut-être contre productif de trop chercher les causes du fait que ce type de recherche ouvre la porte à l'éventualité de découvrir une voie de recours contre un tiers, ce qui aurait immédiatement comme effet de faire miroiter à l'assureur la possibilité de ne pas faire sortir l'argent de sa poche et donc de tout stopper en attendant la mise en cause de ce tiers.

Nous pouvons donc convenir, qu'il s'agit d'un incendie de cause indéterminée qui a pris naissance dans la cabine arrière tribord sous le vaigrage à la suite d'un problème électrique.

Boudiou !!!! ça fout les boules

Nous sommes de tout cœur avec toi ....

Je compatis, surtout à l'étranger.
J'ai eu un sinistre important sur un bateau, j'ai fais faire un devis par un chantier qui a été ensuite validé par l'expert, mais l'expertise était plus "habituelle" que dans ton cas.

Bon courage, cela fait vraiment peine a voir.....pas bon du tout pour le moral ce type d'affaire....nous sommes tres attachés a nos "bestioles" et sérieusement on compatit de tout cœur.....après, rénover soi même est aussi un sacré challenge, pas toujours facile a mettre en ouevre.
Après, voir combien les assurances donnent, voir ce qui est récupérable, voir le cout d'une rénov et faire la balance de manière très froide avec le rachat d'un autre bateau ( de bonnes occass en ce moment), bref être capable de ne pas affect viser....difficile, quand même....mais rester lucide sur le ratio Cout/avantage...je sais que ce n'est pas facile.....

à Philhenri :
D'après ce que tu dis, la valeur de ton bateau n'avait pas été évaluée avant l'ncendie. Ce qui veut dire que ton bateau n'était pas assuré pour une valeur définie. C'est ça ?
En tout cas, il faut savoir une chose : Les experts ne sont pas impartiaux (comme pourrait l'attendre d'un juge). Il sont mendatés par la compagnie d'assurance et défendent sa cause. C'est donc d'eux qui dépend la valeur qui sera remboursée. Il vaut mieux faire, avant le passage de l'expert, un devis... "sérieux"...

Pour ma part, un seul interlocuteur le "conseiller technique" j'ai acheté mon bateau, et j'effectuais des travaux. Une évaluation du bien au moment de l'acquisition n'aurait pas apporté grand chose. Je tiens à souligner que j'ai, discuté échangé, écouté la personne mandatée par l'assurance, qui a été dans mon cas très réactive. J'ai fourni photos des travaux, factures etc ... les relations ont été correctes. Dans ces moments là, si le porte monnaie est (toujours) écorché. le plus dur est le moral, et les séquelles persistent. Bon courage Ilforde

salut,

Merci à tous pour votre soutient. L'expert vient d’Athènes demain matin. Je vous tiens au courant de la suite.

j'ai eu exactement le même problème il y a quelques années (incendie à bord, à l'étranger, bateau initialement déclaré en épave, puis réparé aux frais de l'assurance suite à une contre expertise).
je peux t'indiquer des pistes à suivre. mais trop long par écrit. contacte moi en mp et nous prendrons contact par téléphone.
bon courage en attendant

quelle épreuve! :-(
j espère pour toi qu il est réparable et que ton assurance tiendras compte du superbe état de ce beau voilier !
courage

Charpentier de marine:
Atelier bois courbe
5 rue de la galtiére
44230 Saint Sébastien sur Loire (il se déplace sur site pour les travaux)
Samir Antri-Bouzar (ancien responsable des chantiers Aubin)
06-17-55-31-67 (pas sur du numéro)
boiscourbe44@orange.fr
Pour la petite histoire, il m'a acheté mon bateau bois et le restaure sur les bords de l'erdre à Nantes.

assuré chez PANTANIUS, j'ai eu l'année dernière un gros "sinistre" vandalisation et vol sur mon bateau....portes de descente explosées (plus de sécurité) l'expert est venu en 1 semaine, j'ai fait faire un devis par un chantier bois, que j'avais a la visite de l'expert, il l'a approuvé sur place, les réparation ont été faite sous 1 mois, l'assurance m'a payé toutes les réparations et les valeurs des matos volés de suite, et remboursé la franchise sous 6 mois.....( mon contrat entre temps n'incluant plus de franchise pour ce sinistre)....DONC COURAGE, cela se passe bien aussi souvent....nota: il est important dans le contrat de prévoir : a) une valeur du bateau (expertise etc...) un remboursement sur la valeur neuf de remplacement de ce qui a été volé ou cassé (ce qui était mon cas) je recommande cette assurance ( pas actionnaire...hélas)...LECELTE

Salut,

Le pire c'est que la petite batterie n'était pas en charge. L'expert n'est pas certain que ce soit le départ du feu mais ça semble le plus plausible.
Je veux faire réparer mon voilier près de chez moi sur Nantes.

Le plus simple est de faire établir des devis avant le passage de l'expert de ton assurance. Bien entendu, plus l'estimation des devis sera élevée, mieux ça vaudra. En principe, les entreprises concernées comprennent bien le problème, et ne rechignent pas à établir, dans ce cas, des devis "confortables"...
L'expert, qui est mandaté par l'assureur, fera son possible pour diminuer les dépenses de l'assurance...
Rien ne t'empêche bien sûr, après l'avis de l'expert, de faire certains travaux toi-même, de façon à retomber sur tes pattes...

Pour avoir vécu la même chose je connais le choc émotionnel.

Dans mon cas c'était un petit bateau (Microsail : petit bateau, moins gros soucis comme on dit, mais ça fait mal quand même).

Le tiers arrière bd de la coque a brûlé jusqu'à la cabine, ainsi que les rouleaux de caoutchouc de la remorque. l'expert l'a déclaré épave au vu de sa valeur déclarée. J'avais le choix de céder l'épave à l'assurance pour revente des pièces utilisables.

Par chance, le bateau étant désarmé et en stockage au sec fermé pour l'hiver, le matériel d'armement était intact (voiles, moteur, gilets, etc.)

J'ai fait refaire une coque nue pontée pour la valeur remboursée par mon assurance.

Après j'ai dû la réaccastiller de A à Z avec le matériel récupéré sur l'épave, en achetant tout ce qui était endommagé (la totalité du gréément courant, quelques taquets, le safran en bois, le système électrique et la traverse arrière de la remorque. Le dépassement budgétaire (de ma poche) est dû au rachat des éléments ayant dû être remplacés.

L'AS Microsail m'a repris l'ancienne coque pour le cas hypothétique où ils pourraient l'utiliser dans le cadre de l'étude d'un nouveau plan de pont modernisé. Je ne sais pas si le projet a été lancé.

C'était un cas relativement simple du point de vue des assurances et de la remise en état.

J'espère qu'une bonne solution se trouvera pour toi.

Bon courage,

DJ

je n' ai rien de constructif mais sache que je suis vraiment peiné pour vous .
Bon courage.

Avant de nettoyer, n'oublie surtout pas de faire des photos, même si ça a été fait, et d'en jeter le minimum. Comme l'expert n'a rien chiffré, tu pourrais peut être si tu as le temps faire faire quelques devis. Bon courage.

Salut,

La durée pour régler le sinistre est de 2 ans.

Merci ilforde !

J'étais surpris de ne pas voir de mousse sur la photo, mais, il n'y a donc pas eu usage des extincteurs du bord.

En tout cas, merci aux pêcheurs, et bon courage pour les réparations, j'espère que vous pourrez repartit et profiter de votre congé sabbatique !