monitorat voile

permis mer indispensable
pour le fédéral ( enfin si tu enseignes en mer, sinon il te faut le fluvial pour les plans d eau interieur )
Il te faut etre majeur, avoir le niveau A2C1 sur l un des supports ( cata ou planche ou deriveur ou habitable ), niveau que tu peux faire valider par une école devoile avant de commencer ta formation.

Le mieux est d aller voir l' école de voile la plus proche de chez toi, qui au besoin t enverra une autre qui fait la formation, tu seras surement bien accueillit, les écoles de voile commencent à manquer cruellement de cadres, qu ils soient BEES, BPJEPS ou moniteur fédéral...

Précisons ...
Yop la pomme!

Déjà, il serait bien que tu dises quel monitorat tu souhaites passer, supposant que tu parles d'un monitorat fédéral (voile légère, habitable, etc ...)

Pour avoir obtenu le mien (filière croisière) via les Glénans dans le nouveau cursus, je puis te dire que tu n'as plus besoin d'aucun permis (ni permis mer ni crr) dans cette filière.

Pour passer ton monitorat croisière dans la formule Glénans, il te faut:
- valider ton niveau 5 (ex A2C1) via un stage de deux semaines si tu le fais aux Glénans,
- valider ton stage peda (ex B1) via un stage de deux semaines toujours. Aux Glénans et pendant le B1, une formation AFPS est donnée si bien que tu auras ce "diplôme" (AFPS) obligatoire pour le monitorat,
- avoir un certification d'aptitude à la natation (savoir nager 100m de mémoire et passer sous un obstacle flottant d'un mêtre je crois),
- une fois ces deux stages validés, tu es "moniteur en validation" et tu devras faire un D1 (en général deux semaines) pour confirmer ta bonne démarche sécu/péda/technique/etc ...

Voili-voilà ...

Georges

Et l'UCPA...
Alternative aux Glénans, l'UCPA où j'ai moi-même suivi le cursus. Ils proposent aussi ce type de formation. L'A2C1 est payant (1 semaine), mais les suivantes ne le sont pas si tu t'engage à encadrer 2 semaines dans les 2 ans qui suivent la fin de la formation (de mémoire...).
En plus, il y a un week end maitenance, une fois l'A2C1 validé...

tout à fait...
j'ai parlé du monitorat croisière : PAS DE PERMIS côtier 300% certains

2èment, aux glénans, les moniteurs encadre sur support, donc pas sur sécu. Je n'exclu pas que pour la VL il faille le permis côtier... en tous les cas, qu'en j'étais aux iles, en effet je ne pouvais utiliser les sécu...

,.....
a voir ca, je vai finir par changer de métier, c est de moins en moins professionnel.....

PS, je n ai bien sur rien contre toi Miguel !

monitorat
le monitorat fédéral n'exixte plus depuis le 27 aout dernier.
il est remplacé par le cqp (certfication de qualification professionnel).et se fait en formation continue(validation des 6 uv et décision finale d'un jury nmé par la ligue.
ce cqp comme le l'ancien à des prérequis:

-niveau 5 fédéral
- permis mer (carte mer suffisante)
-afps
-licence

c'est obligatoire pour la validation du diplome qui ce fera désormais par un jury et non plus par la structure faisant la formation
il y 6 uv à valider et c'estla ffv par le biais des ligues qui de toutes façons a toujours délvré le diplôme final
je vois souvent des monos des glénans dans des sécus,
ça dépent des sites
pour l'histoire c'est le souk car rien n'est encore défini (à part les contenus) par la ffv pour la délivrance de ce nouveau diplôme.

Ben non Bruno
Mon cas: j'ai "bossé" comme moniteur de voile un mois chaque été depuis l'âge de 17 ans, et pendant 5 ans.
Je me retrouve avec 5 trimestres validés aujourd'hui (je dois l'avouer, à ma grande surprise) et je suis super content de les avoir.

La seule condition est d'avoir été déclaré.

RV

pas exactement
il me semble que comme moniteur fédéral tu ne peux dépasser 3 mois de boulot sur l'année.

pour valider un trimestre, il faut donc faire un peu de barman en plus... :-p mais quand tu es mono, tu as l'entrainement pour ça aussi! :alavotre:

et est-ce que
mon vieux CAEV des années 80 (monitorat FFV "dériveurs + habitables") vaut encore quelque chose ?

aux glénans, pour encadrer en croisière, il te faut valider le niveau 5 fédéral qui est l'examen technique préalable à la formation pédagogique (FPI)
la péda tu ne dois pas la refaire, mais le niveau est bel et bien exigé, or aux glénans c'est un stage de 2 semaines, la première étant de la préparation avec tes costagiaires et les évaluateurs, la 2ème c'est l'éval en situation (croisière embarquée 1 semaine)
si tu encadres en voile légère bénévolement tu peux te faire offrir une semaine ou les 2
dans certains cas on peut même négocier de se faire " avancer " du pass formation, par exemple si tu as déjà 1 semaine offerte car tu as encadré, tu demandes à ne pas payer ton stage, et les prochains encadrements bénévoles (en croisière ceux-là) te serviront à financier la 2ème semaine
.
le niveau 5 certifie que tu as les compétences techniques de maitrise du support pour encadrer en sécurité
en croisière c'est très différent : l'éval porte principalement sur la navigation sur carte, l'observation météo et l'adaptation de la voilure, les consignes de sécurité, repêcher un MOB en moins de 3 minutes, ta gestion de l'équipage, les manoeuvres de port au moteur, ta capacité à barrer dans différentes configurations, etc.
tu peux faire ton éval entièrement sans toucher à un bout pendant une manoeuvre
.
bref, tu es chef de bord et responsable d'un équipage novice sans la surveillance de quelqu'un de + expérimenté, et il faut bien certifier que tu as le niveau pour faire ça