Montage cadène sur rail de fargue

Ben dans ce cas précis, c'est une erreur.
La pièce de chez Pfeiffer (vendu à un prix indécent, mais c'est une autre histoire) est spécifique. Et même tellement spécifique, qu'elle n'est pas exactement la même que celle pour les Hanse de la même époque équipés (presque) du même rail. Les références ne sont pas les mêmes.
Le bourrelet au sommet du rail Pfeiffer n'est pas une surépaisseur pleine mais le rail est extrudé de manière à se recourber vers l'intérieur. Il faut éviter de l'écraser en clamplant quelque chose autour.
Attention toutefois à l'usage. Le bloc Pfeiffer a une C.T. de 150 kg. C'est suffisant pour un barber, un frein de bôme ou un bout d'enrouleur vire un hâle-bas de spi ; pas pour une écoute. De toute manière, le rail lui même n'est pas prévu pour supporter une forte CT à l'arrachement. Sur les construction de masse, ils sont collés et vissé à l'autoforante dans le rebord de la coque renforcé d'un plat d'alu.

Là, je ne peux pas t'aider.
Je croyais d'ailleurs que les cadènes Wichard nécessitaient un rail ajouré.

J'ai monté ces cadènes. C'est impeccable et esthétique.
Je recommande à tous les possesseurs de Bavaria ce produit plutôt que de percer le rail. L'avantage majeur restant le réglage possible en position en 2 tours de clé.

@gcjuan
Bonjour,
Je n'ai pas fait de photo sur mon bateau mais tu en a une sur le lien que j'ai donné plus haut sur le site où j'ai fait l'achat.
La voilà :
Pour le montage il faut enlever les 2 vis pour glisser la cadène dans le profil du rail. Ensuite tu serres en position.