moteur 16 CV POUR 5 TONNES

J'ai l'expérience de 19 cv pour plus ou moins 6 tonnes en charge et ça va très bien. C'est un sail drive.

Ça peut être suffisant à condition d’avoir une hélice adaptée et de ne pas vouloir avancer vite face au clapot.

Perso, j’ai 27 CV pour 10 t. Ça le fait, même si j’aimerais parfois avoir un peu plus.

quel est le ratio de l'inverseur ,parce qu'il va falloir changer l'hélice qui est lh par une rh
alain

J'ai eu pendant 20 ans un Volvo 18 CV pour mon GS 106 (6.5 tonnes en charge). Il a toujours été très suffisant, même pour rentrer à Cadaques, face à > 45 nœuds de tramontane.

Sur le Neptune 94, (4.5 t), j'avais un 13 CV, qui également faisait parfaitement l'affaire, contre cette même tramontane 30 nœuds au Cap Creus.

Donc 16 CV pour le GS 33, devrait en effet passer.

le moteur est donc un midif md650, je n'ai pas regardé l'inverseur, mais ce doit etre celui de base livré avec.

Quelle différence avec le md630?
en tous cas c'est la même puissance, et on dirai le même.
il est très propre, mais faut que je trouve une hélice, peut êytre bec de canard?
j'aimerai trouver d'occasion, mais quel pourra être le pas.taille?
celle que j'ai était taillée pour le MD11 de 23CV, mais pour ce nouveau moteur de 16cv?
après elle est pas très grosse.

si vous avez des idées je veux bien.

Malheureusement le moteur tourne dans l’autre sens.
Je cherche le diamètre et le pas qu’il me faudrait.
Je regarde pour une bec de canard, en espérant en trouver une d’occasion.

Ensuite je remonte le bateau vers Lyon, à sec pour une saison histoire de refaire tout ce qu’il y a à faire et de repartir pour 20 ans!

J'ai 19ch pour 6,5 t en charge, 11m x 3,5m, peu de fardage, et une bipale maxprop.
Aucun problème pour manœuvres de port même avec fort vents ou courants traversiers, en tous cas jusqu'ici. Mais : l'anticipation est de rigueur, et il y a des fois où j'exploite le plein gaz sur quelques secondes (bon, c'est fait pour ça hein).
Vitesse à 2200 tours par pétole et mer lisse : 6 nœuds.
Dès qu'il s'agit de faire route face à des conditions un peu toniques (clapot, etc), là ça n'est plus prévu pour. C'est toujours faisable sur un demi mile, mais c'est long, et on se rappelle qu'on est sur un voilier, et que ça marche mieux sous voile.

Mon navire est ainsi, et ça ne m'a jamais causé tord ou problème, ça me va très bien.
Si je devais re-motoriser, toutes considérations financières mises à part, je crois que j'aimerais bien 23 ou 24cv.

Bon ben je suis bien d'accord avec toi, et dans ce cas ta bonne occase à 16cv fera parfaitement l'affaire.