Moteur BMW 45 CV 3 Cylindres Diesel

en fait ces moteurs dits BMW étaient
tout simplement des moteurs de marque italiènne VM qui existe encore, avec une particularité que les possesseurs de ROVER connaissaient bien, une culasse par cylindre

va voir chez VM et ils te diront tout sur ces moteurs qui existent encore en agriculture

concernant les moteurs BM, ils sont a fuir en vitesse car strictement aucune pièce n'est trouvable et la marinisation n'était pas au niveau BMW

amicalement

ce qui lache ce n'est pas la base VM
mais la marinisation BMW qui est parfaitement introuvable

il y a à valence un D12 BMW qui est à la poubelle car le proprio n'a jamais pu trouver la pipe d'échappement réfrigérée, alors que la base moteure st encore en parfait état

pour l'adresse VM MOTORI, voir l'importateur

PENVEN, 281 chaussée Jules César, 95250 BEAUCHAMPS, tel 01 34 13 54 32, fax 01 39 95 76 59
amicalement

Des pièces BMW en Allemagne
Salut Jean-Louis,

Merci des infos.
j\'ai aussi téléchargé le manuel des moteurs BMW D35 & D50 avec les références sur le site allemand:

www.kuenzlergmbh.de[...]mw.html

Il y a une liste de pièces détachées commandables.... Je ne sais pas si ils ont tout en stock

Cordialement

Lambert

Fuite sur BMW D50
J'arrive un peu tard sur le fil ! La jauge qui ne veut pas rentrer ça n'a en principe rien à voir avec la fuite, il suffit de tourner la jauge sur elle mêm d'un demi tour et elle devrait rentrer toute seule.
A quel niveau se situe la fuite ? J'ai pour ma part un D 50-2 dont je suis pleinement satisfait aprés avoir eu pendant 10 a,s un D35-2-RAS- Ce qu'il faut surveiller ce sont les échangeurs, il ypeut y avoir des entrées d'eau par là, encopre que en fonctionnement la pression d'huile est supérieure à la pression d'eau de mer qui circule mais à l'arrêt il peut y avoir entrée...Ces échangeurs se réparent facilement, avec de la brasure à l'argent. Pour ce qui est du bloc de marinisation, à chaque arrêt prolongé je neutralise le sel en utilisant du SALT AWAY dans le circuit..Jean

circuit électrique D7
Bonjour aux malheureux possesseurs de D7!

Si vous avez besoin de schéma concernant ce petit moteur, je suis à vous.
Par exemple : les tensions à recueillir aux bornes des 2 enroulements de l' alternateur en fonction de la vitesse, etc etc. :-)

www.hisse-et-oh.com[...]uce.gif

redresseur et volant moteur

sur le volant moteur, ok, mais ou se trouve ce volant par rapport à:

l'arbre sortant du moteur et allant a l helice

merci de ta reponse

redresseur regulateur
il s'agit d'un redresseur regulateur qui , dans un premier temps transforme l'alternatif ( de l'alternateur!) en continu facon de parler car de forme sinusoidale, mais toujours positif .
puis suit le regulateur qui aplatit la sinusoide.
je vous saoule avec de la theorie, mais coté pratique, je sais pas ou c'est!

vraiment special bm
avec du courant continu sinusoïdal et un régulateur qui applati les sinusoïdes et un alternateur sans redresseur incorporé!!!!!!!

on comprend bien mieux pourquoi ils ont perdu la guerre....

amicalement

Commande de pièces
Je commande régulièrement des pièces chez KuenzlerGMBH à Munich, un service professionnel, ils parlent anglais, je leur envoie un mail de la pièce désirée, il m'envoie une facture par mail et je fais le virement sur leur compte la pièce est là une semaine après le virement fait. J'ai un D12 que j'ai pu refaire collecteur d'échappement (maladie) 200€ chez Kuenzler, le double chez BMW France (distributeur à Marseille), j'ai également refait le circuit de charge électrique et si quelqu'un est intéressé je cède l'alternateur ainsi que les fixations qui avait été installé en extérieur.

branchement électrique
bonjour
je viens d'acheter un moteur bmw d50 3 cylindres.le cablage électrique est complètement débranché.existe t'il un plan de cablage surtout pour le tableau de bord .merci

Sur le BMW D 50 2 le régulateur de vitesse est proche du stop moteur. Quand celui-ci a un peu de jeu le moteur s'emballe. Ce n'est rien à régler mais je ne sais comment expliquer surtout que je ne connais pas le 35.
Si vous devez plonger dans le moteur pour réparer, commencez alors par voir du côté du stop moteur c'est tout ce que je peux vous dire car j'ai eu le même problème mais je ne suis pas mécanicien et j'ai réparé ça avec des bouts de fil de fer et des ficelles ce qui n'est pas très sérieux.. J'espère que quelqu'un de mieux saura vous expliquer. Désolé et bonne chance