Moteur de guindeau éléctrique

ça dépend du nombre de fils qui rentrent dedans .
si c'est trois fils il y a un commun un enroulement de montée et un de descente
si c'est un deux fils il faut 4 relais croisés pour inverser la polarité
alain

Un peu une réponse à la con, mais, pour descendre, ou remonter, je mettais la chaine dans un sens ou dans l'autre...autour du barbotin...
Maintenant, que j'ai bien compris le fonctionnement de ce truc (pour l'avoir démonté, remonté et graissé comme il faut,), pour descendre, j'utilise la manivelle de winch afin de'' débrailler'' ça descend tout seul, et on contrôle la descente.

C'est un guindeau avec 2 fils. Si je comprends bien la réponse de bato 770, il n'y a aucun risque à inverser la polarité de l'alimentation de puissance sur ce type moteur électrique. C'était la question que je me posais. En effet, il n'y a aucun repère +/- sur les bornes électrique du dit moteur. C'est bien ça ?

L'appareil mécanique accomplissant l'action s'appelle permutateur. Je ne sais si un modèle existe pour une telle intensité.

on peut très bien avec 4 RELAIS de démarreur faire un inverseur de polarité
il faut réfléchir un peu
alain

avec un bon disjoncteur si un relais colle ça disjoncte
alain

Bonjour, avec info précise, réponse précise.
Donc un moteur Leroy avec 2 fils. Tu as le boitier relais mais on ne connait pas le modèle donc si possible mets la doc en pièce jointe. Tu parles maintenant de télécommande donc pareil mets la doc et avec tout cela on doit pouvoir te faire un schéma de raccordement.
Jacques

Le changemnt de sens des guindeaux LS était fait par inversion de polarité.
La boite à relais contenait deux relais inverseurs le gros pour la montée le plus petit pour la descente avec une bascule mécanique de liaison interdisant
tout fonctionnement commun des relais. Les bobines étaient bien en 12V mais les relais universels avec donc plusieurs contacts utilisés en mème temps.
Perso devant la difficulté à réapprovisionner les contacts j'ai inséré dans le boitier 2 relais inverseurs qu'on trouve assez facilement pour les guindeaux.
Pendant une période je m'étais contenté d'un relai de démarreur, n'utilisant alors que la remontée. Déjà cité dans HeO on peut aussi en dépannage utiliser
plusieurs relais inverseurs automobile, autant que nécessite l'ampérage, la descente demandant peu d'ampère et la montée beaucoup (80 à 100A).

@ mamita, je ne suis pas sûr que l'intérieur du boitier de commande soit exactement comme sur la figure N°2
Ce type de montage est appelé "en court circuit".
A la monté du relais A1 ou A2 si il y a un très faible décalage entre la fermeture d'un contact et l'ouverture de l'autre, c'est le court jus parfait. Pour avoir utilisé ce type de branchement (dans ma jeunesse) sur un va et vient pour l'allumage lumière je peux te dire qu'une fois sur dix ça disjoncte.
Jacques

OK Mamita

ce doit être un moteur cage d'écureuil quel que soit le sens du courant il tourne toujours dans le même sens .
donc remontée au moteur et mouillage par débrayage
autrement j'ai un relais inverseur de polarité dans mon garage si tu le veux je te l'envoie .
alain

si c'est le canon .
si en inversant les fils
il ne se passe rien
alain