moteur d'occasion

ok merci, j'y cours

j'avais déja été voir le lien merci quand même
en fait , je me dis qu'il peut y avoir les mêmes travaux a faire sur un moteur de 3000 h qu'un de 4500 h, sauf que le prix au départ n'est pas le même. j'ai un ami qui veux bien se charger de la remise en état, [il aime ça :-(.. ] . après le coût de révision ne sera guère différent. je pense que de pouvoir avoir les infos sur l'utilisation qui en a été faite serait intéressante mais pas forcement évidente à avoir.

Bsr,
Puisque tu demandes des avis : je te donne le mien., et ce n’est que le mien !
Pour un moteur autour de 30cv Diesel , tu vas être sur des moteurs de 3 cylindres
Donc déjà il faut vérifier que l’empattement moteur puisse entrer dans ton local moteur/
Toutes les marques ont ce genre de moteur Yanmar, Nanni, Volvo, Vetus, Solé, etc, etc
Il n’y a aucun constructeur de moteur Français. Tous ces moteurs sont conditionnés à partit de bases telles comme par exemple Kubota pour Nanni., Mitshubichi, etc
Il faut éviter d’avoir des moteurs trop anciens, non pas qu’ils soient mauvais, mais les pièces de rechange se font de + en + rares.
Il vaut mieux avoir des moteurs in-board avec échangeur, pour que l’eau de mer ne passe pas en direct à travers le circuit de refroidissement moteur.
Le nombre d’heures de marche n’est qu’un point de vue purement subjectif :.
a) Certains moteurs n’ont pas de compteurs horaires d’origine
b) Certains moteurs ont des compteurs horaires d’origine et qui ne fonctionnent plus !
c) Certains moteurs ont des compteurs horaires qui ont été rajoutés (ou échangés) par la suite
Il n’est pas rare de trouver en « occas » des moteurs ayant jusqu’à 4.000h de fonctionnement.
En principe, chaque moteur est prévu pour aller avec un inverseur qui en fonction de son ratio aura une hélice type, de diamètre et de pas déjà préconisé.
Un moteur quel qui soit, repose sur 4 cylinblocs qui souvent sont a remplacer sur une nouvelle implantation.
Pour un moteur de 30cv, il faut un arbre d’hélice de D25mm minimum, et donc un tube étambot de D intérieur de 36mm.
L’installation du moteur et des 4 cylinblocs appropriés font qu’il faut très souvent modifier le bâti sur lequel viendra reposer le futur moteur. C’est un point délicat.
Le moteur est livré avec un tourteau propre au moteur, il faut y adjoindre un tourteau d’hélice identique et propre à la ligne d’arbre
Pratiquement tous les moteurs ont un point fragile, qui se situent au niveau de la pipe d’échappements, mais en général, ce sont tous des moteurs simples et robustes.
Enfin, le tableau de bord doit être complet avec tout ses accessoires (compte tours, voyants alarmes, et sirène, clé de contact, arrêt moteur, câbles de liaisons intermédiaires, etc)
Si tu achètes un moteur seul déjà à terre, demande à le faire démarrer devant toi, même s’il est sur un ber de stockage : Une batterie, un peu de gazole, un peu d’eau à la pompe et il doit démarrer…Puis fais toi montrer impérativement l’échangeur démonté pour voir son état ; le nid d’abeille doit être toujours impeccable quel que soit l’age du moteur .
Le prix d’un moteur d’occas complet est assez subjectif, mais en principe peut varier entre 2.000€ et 5.000€.
Au delà de cette fourchette, le risque devient trop aléatoire ; il vaut mieux privilégier un moteur neuf.
A moins d’être un bloc de rouille, l’état de la peinture extérieure ne doit pas être une condition rédhibitoire.
A installer un nouveau moteur, il faut penser à changer la turbine (rouet, impulseur) de la pompe à eau de mer.
Je ne pense pas qu’une analyse d’huile soit utile, mais regarder le niveau de jauge d’huile moteur l’est…
Dernier point, vérifie que ta plaque constructeur du bateau accepte la puissance du bateau que tu veux acheter.
En espérant t’avoir donner quelques pistes…
Amicalement
Mamita

Un contrôle des compressions peut aussi s'avérer utile.

Marmita analyse bien le problème, mais il faut aussi avoir un peu de chance car on ne peut pas tout prévoir. Sur mon boat un Volvo 2003 m'a couté en réfection obligée la moitié du prix d'un neuf, en particulier par le prix extraordinairement élevé des pièces détachées.
Pose et dépose et heures de mécano spécialisé aussi ne sont pas données.