Moteur électrique annexe

c'est très bien ,mais la batterie est plus lourde q'un réservoir de 15l , pas spécialement facile à recharger ,
surtout sur un petit bateau .ou l'on a pas de source d'énergie importante, une libellule pèse 13 kgs et fait 2.5cv
on en trouve d'occase pour pas trop cher
le moustique c'est evinrude
alain

Alors là Bigornot je pense que tu n'as pas du soupeser la batterie du truc allemand qui était au Nautic (ça y est j'ai bouffé la marque). Ca y est je l'ai retrouvé c'est ce truc:

www.torqeedo.com[...]a-1-5-t

La batterie lithium faisait la taille d'une demi-boite de chaussures et pesait à peine 4 kg, même ma copine avec sa broche dans la main a été surprise par le poids.

Cdlt

Question subsidiaire Alain, qu'est ce qu'un ou qu'une libellule
Daniel

j'ai deux copains qui en ont et qui en sont très contents... mais j'ai l'impression que çà reste quand même un peu tangeant en mer, autrement il est vrai que c'est quand même plus simple d'emploi...

Kermahy
Non, souvent 2 ou 3
1/4 d'heure maxi aller
J'envisage lorsque la batterie est à bord de la raccorder sur mon parc
Merci
Daniel

J'avais dans un premier temps opté pour un moteur électrique...ca marche pas mal et sans bruit...mais le problème est l'autonomie!!! Après un A/R du mouillage à la côte, il faut recharger...donc il ne vaut mieux pas être pressé de repartir!! Du coup je suis passé au petit 2tps 3.3CV et j'en suis très content...

Je n' avais pas lu le message de Zig Zag, je confirme .
Le seul problème que j' ai eu,j' ai perdu l' hélice en marche AR , mais avec un bateau "lourd"

bonjour,

L'autonomie du Torqeedo Travel 1003 est la même que celui d'un 2CV thermique. Pour moi c'est la solution la plus simple pour un moteur électrique.
Sur les hors bord electriques Torqeedo, tu peux aller voir le blog : .

bon courage dans ton choix.

@MP tes liens ne fonctionnent pas.

J'avais mis plus haut le lien de leur site et si vous regardez bien il y a d'autre modèles qui poussent même des rafiots de plusieurs tonnes.
L'avantage c'est propre on peut charger les batteries à bord ou même mettre un panneau solaire pliant sur le bato.
Autre avantage moins de pièces en mouvement donc beaucoup moins de maintenance.
En plus c'est pas lourd donc même à 70ans on n'a pas besoin de potence pour le lever.
Et le prix reste abordable par rapport au thermique, le 503 à 1350€, le 1003 à 1795€.
De toutes façon l'autonomie importe peu sur une annexe puisque la loi autorise un éloignement de 300m du navire.
Je ne fais pas de pub pour eux c'est seulement un peu d'écologie participative. :reflechi:

Je suis au Québec où les batteries Optima de haut rendement et les moteurs électriques de 55 lbs. ne sont pas chers.

J'ai rajouté un petit panneau solaire de 35 W. avec MPTT pour la recharge quand je n'y suis pas. J'ai des heures d'autonomie à la vitesse du rameur. Mon calcul était d'avoir une heure d'autonomie par jour sans brancher au secteur, ce que j'arrive à conserver facilement même lors de croisière qui durent trois semaines. Si je dépasse la capacité de la batterie, j'ai préparé un emplacement pour recharger avec l'alternateur du voilier, ce qui m'est arrivé à quelques reprises. Je pense acheter un chargeur de quai fait pour l'extérieur (voir MinnKota, etc.), ce qui pourrait aussi convenir aussi aux gens en marina. L'autonomie aller retour de la ligne d'horizon reste un problème.

Je suis au Far-Ouest www.hisse-et-oh.com[...]val.gif La règlementation est tellement différente.