Moteur HB pour un first 22 / puissance mini

Bonsoir,
mon moteur est HS, c'était un vieux suzuki 2T 9,9ch. En parcourant les différents topics (règle du 5 chevaux par tonne notamment) et vu mon programme de navigation (côtier à la journée à Nice), je pense qu'un 5 chevaux ferait tout à fait l'affaire.
Pour info : longueur de flottaison : 5,5m
déplacement : 1100 kg.

Est-ce que vous confirmez ?

L'équipage
#First#First 22
HanumanHanuman
07 sept. 2014
YannYann
07 sept. 2014

Bonsoir,
Quand j'avais mon GUIBLI 6,60 m, d'un déplacement à peut près identique au First 22, j'avais un 4 cv Evinrude pour un programme de navigation côtière et sortie à la journée, je n'ai jamais eu à m'en plaindre.
Un 5 cv pour votre First 22 fera l'affaire.

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HanumanHanuman
07 sept. 2014

Ok merci beaucoup pour votre réponse !

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jfrançoisjfrançois
08 sept. 2014

Bonjour
actuellement 5cv honda 4tps pour 6m et environ 1t chargé
aucun problème, il pousse très bien même contre le vent
JF

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ZérauqatZérauqat
08 sept. 2014

la puissance n'est pas tout...entre en jeu le choixde l hélice(plusieurs "pas"possibles)et le "système d'échappement afin que, surtout en marche arrière,l hélice ne perde pas toute son efficacité en "brassant" de l air....
j'ai Yamaha 4T 6CV hélice dite (chez yam)"dual trust" et pas de .....me souviens plus mais ce n'est point le pas "normal"
donc 5/6 CV c'est OK avec hélice "voile" etre attentif et exigeant sur ce point

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(Papy_jame)(Papy_jame)
14 sept. 2014

Cher 04914......Ta remarque sur la marche arriere est juste et m'interresse fortement. Perso j'ai un 7,5cv 2t et la marche arriere est si faible , que, ne me permet pas de sortir de ma place si le vent pousse un peu.
Peourrais tu develloper ton explication sur le pb ? Ca vient de l'helice ou des gaz d'echappement ?
Merci d'avance

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ZérauqatZérauqat
08 sept. 2014

oubli...yam 6CV sur first 21.7...bien "chargé"de tout le matos pour croisières "lointaines"(bib+grosse annexe+" jerricans+....+...mais 2 à bord....1400 ks chargé..peut etre plus?
pour l'instant ce moteur a tourné 700 heures sans défaillir...mais entretien complet chaque hivernage par concéssionaire pro....

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inuitinuit
08 sept. 2014

Bonsoir, Kelt 7.60 1T800 deux a bord bateau pas trop chargé, YAM 6CV 4T monocylindre, HELICE de serie vendue avec le moteur pas de probleme.

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gregoiredgregoired
09 sept. 2014

Bonjour,

sur mon first 22 quillard, j'ai un 4cv Yamaha 4tps.
C'est largement suffisant. Ne prends pas plus gros car ça devient vitre très (trop) lourd.

Si tu fais uniquement des sorties à la journée dans des zones sans courant (Med), je suis sur qu'un 2,5cv serait amplement suffisant.

L'idéal est d'avoir une chaise relativement basse pour que l'hélice soit bien immergée.

Grégoire

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(Papy_jame)(Papy_jame)
14 sept. 2014

Sauf que si avec 2,5cv il a Mistral ou Tram dans le nez.....il n'aura pas de pb de marche arriere. :-D

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adav29adav29
09 sept. 2014

sur mon gibsea 24 j'ai installé un 6cv mercury 4 temps arbre long (nav cotière en bretagne); c'est largement suffisant même quand il y a du courant et de la houle; pas besoin de plus, en plus il boit bcp moins que moi.... à fond je suis à 6 noeuds (pas d’intérêt) et en régime de croisière à 4 noeuds

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HanumanHanuman
09 sept. 2014

Ok, merci beaucoup pour vos retours et vos conseils !

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Tamata 22Tamata 22
09 sept. 2014

Maxus 21 DI, 1T500 chargé, 5Cv Mariner arbre long 4tps hélice d'origine.
Bassin de navigation : Bretagne nord.
Aucun problème

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catalafirstcatalafirst
15 sept. 2014

salut
je sais le moteur doit rester le plus possible éteint mais lorsque ça piaule en med notamment pour rentrer et sortir des ports un max de watts ne gache pas ,je parle en connaissance de cause ayant le méme boat (perso moteur yam 6 ch 2 temps arbre long )

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Lofaba35Lofaba35
15 sept. 2014

Sur mon Mousquetaire (6,50 m et 1,2 T à vide) j'avais un 4 CV 4 T Yam. Largement suffisant ! (en marche AR, il faut cependant veiller à ne pas charger l'avant du bateau, avec une partie de l'équipage, par exemple)

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toute neuve avant de repartir de bretagne

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