moteur hors bord sur Microsail

Bonjour,

Mon beau père vient de nous donner son Microsail sans moteur.
Quel moteur et quelle longueur d’arbre recommandez vous pour un Microsail de 5,5m et 550kg ?
Le tableau arrière est très bas et j’hésite.

L'équipage
#deriveur#hors-bord#micro#microsail#moteur
Phi67Phi67
5j
thibaud nomadthibaud nomad
5j

avec un 4cv arbre court cela fonctionne très bien.

selon l'utilisation et le plan d'eau un moteur plus léger peut suffire

yficyfic
5j

Salut, ex proprietaire de microsail, je suis d'accord avec Thibaud.
Yves

RacaillouRacaillou
5j

Sur mon ex microsail, après avoir eu un 5cv trop lourd et trop puissant, j'ai changé pour un honda 2,3cv arbre court refroidissement par air sans inverseur ( on retourne le moteur avec la poignée pour orienter l'hélice dans le sens qu'on veut)
Utilisé pdt plus de 5 ans, c'est le top pour un micro.

Phi67Phi67
5j5j

Ok. Ca confirme donc arbre court. J’aimerais un point neutre pour pouvoir faire chauffer le moteur sans risquer d’embrayer et J’hesite entre le Tohatsu 3,5 et Suzuki 2,5 aux memes prix. Un avis ?

RigilRigil
5j

Tohatsu, Mariner, Johnson 3.3(ce sont les mêmes)
J'avais ça sur un Marauder puis un quarter tonner de 7.50, ca le faisait largement : jamais à fond

Phi67Phi67
5j

Le Tohatsu fait 19,5kg avec le plein et le Suzuki pese 15kg comme le Honda.
Est-ce que les 4,5kg de plus du Tohatsu sont gênants pour la navigation ?

Rigil:Oups, mes Tohatsu faisaient 12.5 kg !Mais c'étaient des 2 tps il est vrai...·le 29 août 17:29
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yficyfic
5j

Salut, plus leger c est mieux, mais j avais une nourrice exterieure pour plus d autonomie
Yves

RacaillouRacaillou
5j

Effectivement, les inconvénients du Honda 2.3cv c'est son autonomie (réservoir intégré d'1 litre donc il faut faire le plein souvent), l'absence de point mort, mais personnellement ça ne m'a jamais gêné car il démarre presque au ralenti où l'hélice ne tourne pas, et le bruit car c'est un refroidissement par air.
Les atouts: le poids (13,5 Kg avec le plein) et 5 kg de + ou - sur le tableau arrière du micro ça se sent, l'encombrement ( je pouvais le ranger à plat dans le carré entre le puits de dérive et les bannettes) la simplicité (pas de pompe à eau ni d'inverseur) et la marche arrière ! ( en fait l'hélice fonctionne toujours en marche avant quelque soit la direction que l'on prend)
Les autres moteurs, je ne connais pas, donc pas d'avis.
Question prix, on trouve régulièrement le Honda en promo autour de 750-800 euros, c'était encore le cas cet été, j'ai des copains qui en ont acheté un.

Addiction:Effectivement le bruit est un fléau , j'en possède un sur l'annexe, mais sur le Surprise j'ai pris un Yam 2,5·le 30 août 05:41
Addiction:Pas de point mort avec levier mais un embrayage centrifuge comme une Mobilette, ·le 30 août 05:43
Phi67:Le Microsail était équipé d’un Honda 2.3cv dont l’embrayage est complètement grippé. Réparable pour ~50% du prix d’un neuf. Le moteur étant vieux et n’ayant pas don historique, je préfère le remplacer.Cette oxydation me refroidi un peu a en reprendre un. Néanmoins la légèreté et l’absence de circuit de refroidissement sont de vrais plus.Est-ce que ca arrive fréquemment ? Y a t il un entretien à faire de cet embrayage ? Ou est-ce probablement un moteur qui a été immergé ?·le 31 août 06:57
Addiction:Je crois que cet embrayage est une pièce qui est sensible à la corrosion, ·le 31 août 07:42
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yficyfic
5j

oui, j avais 30mn de moteur pour sortir de la riviere => nourrice exterieure
Yves

SailingFroggySailingFroggy
5j

Tu n'envisages pas un moteur HB électrique ?

libenter:J'en ai un pour mon annexe.Pour aller de la cale au bateau , 900 mètres.Il me permet de remonter le courant de marée , parfois assez fort.Par contre , le défaut c'est de trimballer la batterie pour la recharger.·le 29 août 22:49
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Phi67Phi67
4j

Je suis frileux sur l’autonomie, la commodité de recharge, le prix et la résistance au milieu marin.
Je me reposerai la question dans dix ans.

mike krocelmike krocel
4j

Bonjour ,
je ne comprend pas trop la réponse unanime d'arbre court , sur le mien , en arbre court et étant seul sur le bateau , si je passe à l'avant pour mouiller par exemple , le moteur déjauge
je suis donc passé à un arbre long :Yamaha Malta 2 temps et plus de problème .
autre avantage : quille relevée , le microsail n'est plus une savonnette incontrôlable
bien sûr ceci ne vaut que bateau dans ses lignes : 6 à 8 cm entre tableau arrière et niveau de l'eau (difficile à mettre en œuvre pour la version quillard )
Bonne journée
Marc

Addiction:Je suis d'accord, j'ai mis un arbre court, et le moteur sort presque de l'eau quand je vais larguer mon mouillage, en revanche en route il n'y a pas de problème, sauf vagues ou ça peut cavités.C'est difficile de trouver er des petites puissances en arbre long d'occasion ·le 30 août 08:54
Racaillou:Oui l'hélice peut sortir de l'eau si on va à l'avant, ce qui n'est pas un problème avec un refroidissement par air. Mais un arbre long traîne dans l'eau moteur relevé dès qu'il il y a un peu de mer au portant. Je préfère le premier inconvénient, surtout qu'en micro, les manœuvres de mouillage ça peut se faire souvent à la voile. ·le 30 août 09:11
mike krocel:le Malta a une position relevé presqu' à l'horizontal et de ce fait ne touche pas la vague . Je suis d'accord sur le mot "souvent" et on ne vas pas à l'avant que pour prendre un mouillage ( passage de bout , préparation du mouillage si pas sur bouée , affalage génois si pas de bout de rappel , se déborder d'un quai si un peu trop de vitesse, etc)·le 30 août 09:51
Addiction:Mon Yam est presque à l'horizontal relevé ·le 30 août 12:32
Addiction:Le Malta est idéal mais dur à trouver d'occase à un prix raisonnable·le 30 août 12:37
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BWV 1068BWV 1068
4j4j

Je serais tenté de te répondre: aucun, et si tu ne sais pas comment t'en passer, il te suffira d'apprendre; pour ça tu as le bateau idéal pour apprendre à te passer d'un moteur. Sinon, et comme déjà dit plus haut, le plus léger possible sera le mieux.

RacaillouRacaillou
4j

Un petit moteur c'est quand même un confort en croisière, en cas de pétole ou dans certaines situations (ex: canal de plusieurs milles, écluse encombrée, port étroit et inconnu...)
Mais une godille rend bien des services aussi! Et un microsail à la godille, ça se manœuvre comme un vélo.

BWV 1068:C'et vrai pour la godille. mais ce que j'ai voulu dire c'est que si Phi67 a déjà de l'expérience et qu'il fait le choix délibéré d'installer un moteur, rien à dire, mais par contre s'il est débutant, alors autant apprendre tout de suite à s'en passer et à manœuvrer à la voile pure, associée bien sûr à la godille. Je pense personnellement que si on ne fait pas cet apprentissage tout de suite avec un petit bateau, on ne le fait plus ensuite avec des bateaux plus grands, et au final on ne maitrise jamais les fondamentaux, ce que je trouve dommage.·le 30 août 10:31
mike krocel:évidemment , connaitre les fondamentaux est un minimum et je dirai qu'avec un moteur en régate micro ça fait un peu négligé , mais pour promener la famille ou pour aller à la pêche le moteur n'est pas superflu . Quant à la godille , la méthode du rocking n'est pas mal non plus , plus rapide à mettre en œuvre , et vitesse acceptable si bien maîtrisée·le 30 août 11:27
Addiction:J'ai hésité à remettre un aviron, mais c'est vraiment encombrant, 3,·le 30 août 12:41
Addiction:3,5m et difficile de trouver quelque chose de solide·le 30 août 12:41
Racaillou:Je ne sais plus combien mesurait le mien mais il tenait rangé le long de la coque dans ma bannette tribord. Sinon Alternav a Groix fait de très bons avirons en 2 parties faciles à ranger du coup. ·le 30 août 14:18
Addiction:Je vais les contacter, merci·le 30 août 14:22
fritz the cat:fabrique un godille chinoise ,c'est l'articulation qui sert de pivot et on peut la daboiter en 2 morceaux ·le 31 août 08:40
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Phi67Phi67
3j3j

Le Microsail était équipé d’un Honda 2.3cv dont l’embrayage est complètement grippé. Réparable pour ~50% du prix d’un neuf. Le moteur étant vieux et n’ayant pas son historique, je préfère le remplacer.Cette oxydation me refroidit un peu a en reprendre un. Néanmoins la légèreté et l’absence de circuit de refroidissement sont de vrais plus.Est-ce que ca arrive fréquemment ? Y a t il un entretien à faire de cet embrayage ? Ou est-ce probablement un moteur qui a été immergé ?

Racaillou:Je n'ai pas eu ce souci sur le mien qui a environ 10 ans et que j'utilise toujours comme moteur d'annexe. Mais avec qq précautions: rincé à l'eau douce avant chaque remisage, stocké au sec quand je ne l'utilise pas, et comme carburant je ne mets que de l'Aspen ou équivalent ( essence pour tronçonneuses etc...) c'est beaucoup plus cher mais çà vieillit bien quand ça reste longtemps dans le moteur sans utilisation.·le 31 août 14:45
Racaillou:Et en entretien, uniquement vidange huile moteur et arbre un fois par an ( parfois tous les 2 ans...)·le 31 août 14:47
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fritz the catfritz the cat
3j

sur mon pabouk d' 4.85 et d'une tonne en charge ,j'ai un 2.3 4T honda arbre super long ,
largement suffisant pour pousser le voilier et les manoeuvres de port
mais j'aurais préféré un 4CV un peu plus lourd ,mais avec une marche arrière et surtout possibilité de générer du courant ,

yficyfic
3j

Je crois que la plaque anti-cavitation du hors-bord doit etre au moins a 5cm sous le niveau de l'eau.
Yves

Addiction:Ça c'est pour les bateaux qui plannent, pour les déplacements "lourds" on immerge plus l'hélice ·le 31 août 13:30
fritz the cat:de toutes façons à la voile il est relevé ...·le 31 août 13:49
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