moteur indenor, besoin de vous svp !

www.hisse-et-oh.com[...]-as10gu

peut-être de quoi t'aider dans ce fil, ou trouver un mécano peugeot retraité, qui exerçait dans les années 60/70 et as encore toute sa tête :langue2: :acheval: :acheval:

et puis ça up ton fil, parce que des bons en mécaniques, on en as ici, donc tu aura peut-être une réponse

merci à vous deux
pour le lien je l'ai déjà lus mais malheureusement sa ma pas aider.
j'ai oublier de précisé, j'ai déjà la revue technique, j'en ai même deux ^^ mais je suis vraiment pas très bon en mécanique, pourtant mon père l'ai donc c'est pas héréditaire ^^
qu'est ce qui pourrai m'aider dans la revue pour savoir le quelle est ce moteur ?

merci encore

merci mais celui la je ne l'avais pas vu
alors sur la culasse j'ai trouver : 056092890 indenor AS10GU
mais cela ne ma rien donner
ce que je veux vraiment savoir c'est sa puissance et surtout si avec les références que j'ai déjà trouvé, je peux me fournir en pièces... en allant chez peugeot

merci

le bateau malheuresement est très peu connu c'est un aquitaine 2 du chantier Pradel - Tonneins
je vais essayer d'enlever la peinture ce w.e pour lire la dernière référence en bas

merci

bonsoir
merci je sais bien que il étais monté sur J9, J7, 403...
mais c'est le type que je cherche : 4.90 ? 4.85 ? 4.88 ? 4.94 ?

merci quand même

ha super, merci beaucoup
j'avais besoin d'une bonne adresse, merci beaucoup encore une fois

merci du conseil, sinon j'ai pensé à la brosse métallique

bonjour
et pourtant si, sur la revue technique il y a bien marquer la différence des alésage et des courses et enfin du cylindré...
mais je n'ai pas envie de démonté le moteur alors que je pense qu"il va redémarrer sans '' grosse intervention "

merci quand même

4.85 = ? peut être 403
4.88 = 404 Peugeot
4.90 = J7 Peugeot

merci
mais il y aurai indiquer quelque pars sur le moteur " volvo " ? non ?
il y a un truck que je comprend pas c'est que comme j'ai dit j'ai la revue technique que l'ancien proprio avais donné à la personne à qui moi je l'ai acheter mais lui avez marquer partout les référence d'un 6.90 mais c'est impossible puisque que le 6.90 est un 6 cylindre...

je commence à être désespérer, car le moteur est sortie du bateau mais en plus démonté fin c'est accessoires (alternateur, démarreur, échappement, pompe à eau...) et sa peux paraître un truck simple mais je peux vous dire que sa en fait des pièces à savoir placé ! et de plus ce qui est sur c'est que j'ai besoin de connaitre le type car les courroies se sont vrillé ...

merci à tous pour vos réponses

merci beaucoup c'est vrai que je n'avais vraiment pas pensé à cette solution !

Pour les courroies tu peux aller directement chez un vendeur de courroies, il te trouvera la même, pas besoin des caractéristiques moteur.

si tu veux être sur de ton moteur , tu démonte la culasse tu prend les cotes , tu en profite pour un rodage de soupapes , et tu repare tranquile , tu en profite pour vérifier la chaine de distri !

"Fritz the cat" a (encore) raison.
Méthode simple pour connaître la course .
Je parie 83mm..........
DTM en Hollande a aussi mariniser des Indenor.
Peugeot aime bien standardiser ses pièces.
Je pense que la plupart des pièces (hors chemises, piston,,bielle, villebrequin) sont identique sur les 4 modèles.

J'ai un Kotter Hollandais ( mon avatar) et le moteur est un Peugeot Indenor. Je crois, qu'il est d'origine. Il tourne comme une horloge.

Pour les pièces détacher ( filtres, gasoil, huile) je pourrais te donner "mes" références.

Pour le reste, j'ai bien une idée sur ton moteur, mais tu doit savoir que j'ai bien galérer sur le mien. Ce n'était pas très clair au départ. les bouquins de cette époque, ne sont pas terrible, comparer a maintenant. Pour ma clio, j'avais tout dans la revue technique et la moindre intervention, se faisait sans problème. l'Indénor...........

Peugeot, tu peut oublier tout de suite, ils m'ont envoyer promener. Moteur trop vieux, ça ne les intéresser pas du tout !

Il me faut des pièces et je me tourne vers la Hollande. La on trouve en parlant leur langue. Déjà une sacré galère pour moi......

En ce moment, je fait ma douche, pas trop le temps pour le moteur. va falloir que je mette mon nez dedans.....

le 4 cyl est un bon moteur ,le 6 est plus fragile la culasse trop longue se déforme
ce moteur à été marinisé par volvo sous l'appellation md22 et md 32
souvent avec des inverseurs 71c
alain

les pièces volvo sont hors de prix quand on les trouve .
alain

donc moi mes cylindre sont taillé dans le bloc fin j'ai bien l'impression ou alors faut que je m’achète des nouvelle lunette ^^
je te remercie pour c'est précisions
donc que sa soit un xd 4.85, 4.88, 4.90 ou 4.94 cela ne change rien, c'est les mêmes alternateur, démarreur, pompe a eau, filtre.... ?

oui mais plus maintenant grâce à vous tous je suis rassuré :)
c'est le recherche que j'avais fait avant de créer le post qui m'avais inquiété mais maintenant c'est bon j'ai enfaîte plus trop mise à part le fais qu'il y ai un soucis quand je vais redémarrer ou du moins essayer de redémarré le moteur...
pour le bloc enfaite c'est ce qui me fait le moins peu curieusement ^^ car tous ce que j'aurai besoin je sais déjà ou les trouver si je dois déculassé....
et puis la mains d'oeuvre il y a '' papa '' qui est mécano, autant dire que sa aide, mais j'aimerai bien faire le plus gros sans lui :) pour me prouvé que je suis pas si nunuche que sa :)

je vais essayé de remonté tous les accessoire demain :), je dis essayé car va falloir trouvé ou se place les poulies et tous les petit truck ... puis après il va falloir que je me créer un faisceau qui servira juste à démarrer et éteindre le moteur

bien sur je mettrai des photos qui pourrons aider d'autre personne à remonter leur indenor :)

merci encore à vous tous !

merci bien ;)

merci beaucoup !
au passage, joli bateau j'aime bien les bateau de se style la :)

haha je savais bien que c'étais hollandais mais '' kotter "non ^^